Виж темата - BMW върви към нова стратегия при двигателите за своите „М”

от **Пешо** » 12 Юли 2008, 1:01

грешите! ше ги направят с клавиатура и ше има 4 бутона: ←↑→↓, а скоростите ше се сменят с A&Z, на N ше е нитруса

от **acho.rs** » 12 Юли 2008, 1:49

[steeN] написа:проблема винаги е бил с driveability...
но от както излезе 335i стана ясно, че не е нерешим (за bmw, щото porsche имат подобна разработка отдавна 959???). иначе коне всеки може да изкара, а пък фирмите с опит имат идея и как да се справят с издържливостта горе долу историята се повтаря за мен ... петролна криза -> downsizing + турбо. сега има и един друг проблем, които нараства... теглото на автомобилите

Да за теглото си е така РС6 - 2,2 тона , ебах ти и спортиста ... Иначе защото ти трябва турбо за да имаш 600 коня - кой от суперспортистите използава турбо - Нито едно порше (освен турбо и ГТ2) , НИТО едно Ферари,нито Ламборгини,Пагани,Мазерати,Корвет(новия корвет май е със турбо,де),Вайпър . Защо М пауър да им трябва турбо за да направят истинкси спортист или новото М5 трябва да бъде 3 тона 1000коня :?:

от **steeN** » 12 Юли 2008, 1:56

икономия на гориво бе ачка (пък и малко повече нютонметърчета не са излишни)... нали това ти казвам...

а новия корвет си е атмосферка ...

от **Evelin Cotsev** » 12 Юли 2008, 5:22

според мен следващия м мотор ако не е турбо да е нещо от рода на 6.0 - 6.5 600+ коня е тогава ще е наи добре

от **Agande** » 12 Юли 2008, 9:41

Моля се поне на М да не сложат турбо...
Да се помолим заедно

от **kamus11** » 12 Юли 2008, 17:39

аз имам един въпрос ....преди време (24 години) БМВ исползваха турбини на ККК . Някои знае ли на кой производител са сегашнити турбо компресори. :?:

от **slav4o1** » 12 Юли 2008, 18:03

интересна тема ...
Ауди набират скорост но пък много ме дразни как А5цата им прилича толкова много с новата 6-ца като стоика , форма , дори и джантите са много подобни :evil:

МБ пък се отказаха от турбото и слагат само суперджарджъри защо ли ?
Защо да има турбо версия на М5 като някои толкова иска си дава колата на хаман , алпина и тн и те я турбинират .. има алпини Б9 би-турбо така че всеки с вкуса си.

от **steeN** » 12 Юли 2008, 19:04

slav4o1 написа:МБ пък се отказаха от турбото и слагат само суперджарджъри защо ли ?

това можеш ли да го подкрепиш с примери

?

от **slav4o1** » 12 Юли 2008, 20:26

[steeN] написа:
slav4o1 написа:МБ пък се отказаха от турбото и слагат само суперджарджъри защо ли ?

това можеш ли да го подкрепиш с примери ?

да мога W210 бяха последните на които отзад пишеше turbodiesel
бензинките им са с компресор (суперчарджър) а дизелите CDI (compressor diesel intercooler)

от **steeN** » 12 Юли 2008, 20:48

излгаш се с тия дизели с компресор... няма такова нещо.

от **slav4o1** » 12 Юли 2008, 21:40

[steeN] написа:излгаш се с тия дизели с компресор... няма такова нещо.

един даскал маняк на МБ ми ги обяснява че вече нямали коли с турбо, и аз се замислих че затва пише ЦДИ . добре тогава това Ц за какво е а не е Т? тука има и леко объркване защото компресора и турбината са част от турбочарджъра , но на суперчарджъра му викат компресор защото тои е само компресор няма турбина ... добре компресорите съм 99% сигурен че са със суперчарджър не турбо....сега ще се разтърся тогава

от **SaSo** » 12 Юли 2008, 21:49

slav4o1 написа:
[steeN] написа:излгаш се с тия дизели с компресор... няма такова нещо.

един даскал маняк на МБ ми ги обяснява че вече нямали коли с турбо, и аз се замислих че затва пише ЦДИ . добре тогава това Ц за какво е а не е Т? тука има и леко объркване защото компресора и турбината са част от турбочарджъра , но на суперчарджъра му викат компресор защото тои е само компресор няма турбина ... добре компресорите съм 99% сигурен че са със суперчарджър не турбо....сега ще се разтърся тогава

CDI = Common Rail Diesel Injection.... :winky:

Иначе суперчарджър и компресор е едно и също нещо дето се задвижва от ремък и има по-ниско КПД ( коефицент на полезно действие ) от турбината... Недей да говориш глупостите на твоя даскал тука... :mhihi: