BMW върви към нова стратегия при двигателите за своите „М”

[///Ivan]

BMW има дълга традиция да оборудва своите спортни „М” модели с мощни атмосферни двигатели, но скоро тя може да бъде прекратена.

Високопоставен източник от фирмата е казал пред изданието Automotive News, че би-турбо двигателят V8 с обем 4.4 литра, който сега се монтира на BMW X6, може да бъде използван при бъдещите „М” модели на Баварската фирма.

Това ще стане след неговата модернизация и след като обемът му бъде увеличен до 4.8 литра. Най-вероятно този вариант на двигателя ще видим при новия BMW M5, което ще се появи през 2011 г.

Сега вариант на би-турбо двигател с шест цилиндъра се използва при BMW 335i, 535i и при X6. Именно този агрегат потвърди, че BMW има възможности да създаде ново поколение високоефективни двигатели. Тази технология би могла да даде резултат и при двигатели V8, при които мощността да нарасне значително за да отговори на предизвикателството поставено от Audi RS6 с мощност 572 к.с.

automedia.bg

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Не ми се мисли ...


Георги Пенчев

[cobrata_m3 Профил]

дано грешиш

[///M3-E36 Профил]

Що бе, кво се кахърите, нали ще има повер, а и ще го сложат след няква модернизация. Пак ще пише йеМ Повер, ко толко

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Рано или късно щеше да е факт, по важното е да остане задното предаване, а да не е след няколко години да кажат мощните модели и М ще са само с Х-Драйв, че тогава незнам кво ще се прави. А и какво пък, не е толкова неприятно да се кара турбо мотор, особено талъв равен в М дивизията

[steeN Профил]

тия коне за нищо ги нямат... скоро бугати вейрон ще е като детска играчка

[ja Профил Уеб-сайт]

Не забравяйте, че БМВ мачкаше с турбо мотор във F1 още в началото на 80-те.

[steeN Профил]

проблема винаги е бил с driveability...
но от както излезе 335i стана ясно, че не е нерешим (за bmw, щото porsche имат подобна разработка отдавна 959???). иначе коне всеки може да изкара, а пък фирмите с опит имат идея и как да се справят с издържливостта горе долу историята се повтаря за мен ... петролна криза -> downsizing + турбо. сега има и един друг проблем, които нараства... теглото на автомобилите

[Пешо Профил]

тоя проблем го нема при лотус

[Evelin Cotsev Профил]

защо сте толкова против турбо моторите ? нека следващото м5,м6 и т.н да са прасета по 600+ коня , вижте кво прават в ауди и мерцедес

[m525i24v Профил]

Ще почакаме , пък ще видим. Аз лично не виждам лошо в това... иначе да от гледна точка на носталгията и традицията е грешно.

[sappa Профил]

и аз си мисля, че идеята е добра. досегашните агрегати са страхонти и със сигурност ще имат още дълга служба. нека има още по голям избор за клиента. дали няма да е добре новото М5 да е с два агрегата: атмосферен и турбо кой каквото душа му поиска

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Рано или късно щеше да е факт, по важното е да остане задното предаване, а да не е след няколко години да кажат мощните модели и М ще са само с Х-Драйв, че тогава незнам кво ще се прави. А и какво пък, не е толкова неприятно да се кара турбо мотор, особено талъв равен в М дивизията

Оооо да , Димо ти загатна една вероятност ,която като гледам как са тръгнали автомобилите вероятно ще е слдващата стъпка в името на безопасноста Ще кажат хората "как се кара автомобил с 600+ коня на един двигателен мост ,хайде да го направим с два и един куп контролни модули на системи за безопасност ,примерно само модулите да тежат към 35 кила

Следваща петилетка :

" Оооо ма хайде да направим автомобил в който пасажерите като седнат да натиснат копче за да ги превози от точка А до точка Б ,като през това време да могат жената да се гримира и къдри на специалната за целта масичка а мъжа да си изглади ризата и обръсне брадата ,няма ли да е прекрасно , не се бойте господа фенове на БМВ ще има и голямо карбоново копче "СПОРТ" ,което при натискане колата сама ще прави по рязко завоите във въздуха"




Георги Пенчев

[acho.rs Профил]

Рано или късно щеше да е факт, по важното е да остане задното предаване, а да не е след няколко години да кажат мощните модели и М ще са само с Х-Драйв, че тогава незнам кво ще се прави. А и какво пък, не е толкова неприятно да се кара турбо мотор, особено талъв равен в М дивизията

Оооо да , Димо ти загатна една вероятност ,която като гледам как са тръгнали автомобилите вероятно ще е слдващата стъпка в името на безопасноста Ще кажат хората "как се кара автомобил с 600+ коня на един двигателен мост ,хайде да го направим с два и един куп контролни модули на системи за безопасност ,примерно само модулите да тежат към 35 кила

Следваща петилетка :

" Оооо ма хайде да направим автомобил в който пасажерите като седнат да натиснат копче за да ги превози от точка А до точка Б ,като през това време да могат жената да се гримира и къдри на специалната за целта масичка а мъжа да си изглади ризата и обръсне брадата ,няма ли да е прекрасно , не се бойте господа фенове на БМВ ще има и голямо карбоново копче "СПОРТ" ,което при натискане колата сама ще прави по рязко завоите във въздуха"




Георги Пенчев

Кошмарите ти стават реалност ...
http://youtube.com/watch?v=1y5lPtcpCjk

[Binev_OuT Профил]

Ако това стане няма да е на добре.Тези от Ауди които се мислят за конкуренция на БМВ за6тото те не са.Според мен те са просто марка която върви по стъпките на БМВ само куатрото ги разли4ава и безпорно липсата на спрот в автомобилите им.Мповер няма равен в момента нито от Ауди нито МБ за6тото е 4истокръвен атмосверен мотор и задно предаванев автомобилите .Сега това няма да е така 6те сбъркат според мен ако нару6ат тази традиция носила и о6те носи толкова слава на БМВ.
Та това са наи добрите двигатели Мамкаму.
Идват хубави времена за РС И АМГ