Дюзи - на рейла, почистване или нови

[Marto66 Профил]

Колеги, колата /525D-2000/започна да пуши, махнах катализаторите/4бр./ по-оправи се, върви много яко, но не ми харесва пак по-напушва и работи по-неспокоино - това ме дразни. Ходих на диагностика в НН-сервиз на аерогарата и всичко излиза наред, като някои от дюзите "били тръгнали леко". Питането ми е кога, на колко км дюзите/разпръсквачи/ имат нужда от профилактика, почистване или смяна. Бяха много любезни хората, но не разбрах от обясненията при какви показания дюзите са ОК и кога им трябва интервенция. Според тях компа ги командвал и компенсирал работата им, взависимост степента на износване. Споделете мнения, благодаря предварително.

[alnik Профил Уеб-сайтYIM]

Колега,здравей.

Според мен кола на тези години, задължително има нужда от профилактика на дюзите. Дано да не се налага да сменяш цяла дюза /струва около 650 лв.- нова/ или няколко дюзи. По принцип аз я минах тази процедура и отремонтирах и шесте дюзи /смяна на разпръзквачи и уплътнения, тест и настройка на стенд извън двигателя/ в НН сервиза. Преди диагностиката и ремонта, едната от дюзите даваше по-голямо отклонение, а две бяха с по-малки отклонения. Другите три ги даваше в норма. Да ама не. Наистина компа се стреми да компенсира отклоненията на дюзите и показанията, които прочита тестера на двигателя са ориентировъчни, но не точни. По принцип теста на дюзите се прави на стенд, когато те са свалени от двигателя. Там се проверяват няколко показателя, като дебит на пъскане, форма на струята, реакция на затваряне и т.н. Преди ремонта колата тресеше на ниски обороти, особено, когато е студена. След ремонта всичко е ОК. В сервиза оеднаквиха параметрите на дюзите перфектно. След ремонта би трябвало да ти падне и разхода на гориво.
Ремонтчето ми излезе около 1200.- лева.

Поздрави

[Marto66 Профил]

Никои ли няма инфо по въпроса. Отчетени са много виждания по темата, а никои не пише. Някои знае ли - в каква норма трябва да работят дюзите/според диагностиката на компа/ и кои показания се приемат за допустими, и кога идва необходимост от профилактика.

[vodkarulez Профил]

приятелю, не винаги пушека е свързан с дюзите. а това кога се прави профилактика/подмяна си е супер индивидуално и много зависи с какво гориво е карана и как е карана. Състоянието на дюзите също е нещо , което само може да се гадае във времето. Преди месеци едно такова 525да 2003 година не искаше да пали , оказа се че едната дюза е заминала. При последващите тестове се установи , че останалите са като нови. Ходи и разбирай каква е връзката и какво кога защо и т.н.

[map13 Профил ICQ]

а ако не е тайна колегата който е правил ремонта на дюзите в кой сервиз е ходил ??? че и на мен ми леко ми тресе като е студена

[alnik Профил Уеб-сайтYIM]

Здравей map13,

ремонта го правих в НН-сервиз на Бош.

Дюзите има смисъл да се проверят на стенд, свалени от двигателя. Само тогава може да се разбере състоянието им и дали е необходим ремонт, смяна или настройка. Мерят се различни параметри на самата дюза, които компа няма как да ти ги покаже.

[map13 Профил ICQ]

Благодаря колега !!!

[alnik Профил Уеб-сайтYIM]

Ами зависи в какво състояние са. Ако не е много зле дюзата, се сменят разпръсквач и уплътнения, след което се настройва /калибрира /дюзата на стенда. Ако постигне добри параметри - това е - отремонтирана е, иначе се сменя.

[///Явор]

бе то принципно тресе и от маховик

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

и готино ли е - гледам смееш се !

[DroW Профил]

Относно дюзите преди да си купя моита на диагностиката ги карах да ми разглобят там квото трябва и да проверят дюзите. Това струва до 20лв. ако се налага и почистване то може да добави още толкова някъде отгоре.Това беше в Дунев мотор спорт. Така че колеги проверяваите си ги отвреме на време няма нищо лошо в това и не е скъпо.