twin-tec klr-bm04

[whitewidow! Профил]

IMAG0637.jpg

Здравейте! Мисля че това чудо започва да бучи 1мин. след като стартирам двигателя, а продължителността е 4-5 сек. Това само при първо палене на студен двигател.Някакви идеи дали ниастина е възможно да е от него или от другото чудо под него? Подлежат ли на ремонт?

[zvetiko Профил]

IMAG0637.jpg

Здравейте! Мисля че това чудо започва да бучи 1мин. след като стартирам двигателя, а продължителността е 4-5 сек. Това само при първо палене на студен двигател.Някакви идеи дали ниастина е възможно да е от него или от другото чудо под него? Подлежат ли на ремонт?

А какво е това- оригинално към винта на тампона на амортисьора, няма нищо закрепено.

[whitewidow! Профил]

Незнам, така е купих преди 12 г. от германия, точно под него има още едно подобно, плюс това голямото цилиндрично тяло в ляво.Бученето е със сигурност в едно от тези три неща!

[ЦецоДоктора Профил]

И аз съм виждал същото на 316ка и се чудих какво е. Влиза вакум от колектора в него, а отдолу излиза по-дебел вакумен маркуч и пак влиза към дросела. Поне в тоя случай, който аз видях.

[bum_bum]

Това му е електронния блок. Едва ли е проблем, че бучи след изгасяне, ако не записва грешки за него.

Иначе при моторите му казват SAS, а тук май е SAP. Secondary Air System/Pump. Kолата вероятно е американска за да го има.

[Игнатов Профил]

колега, тва нещо няма как да ти бучи... такова имах на компакта, слагат го за да намали вредните емисии при студен мотор, в белите страни го ползват за да си намалят данъка, тука и два катализатора да имаш се тая