Регулируемо окачване или пружини айбах на седан?

[Tisho_BMW Профил]

Здравейте колеги,в дилема съм между регулируемо спортно окачване от китайските или пружини айбах на стандартните амортисьори?Със 17 ки съм 225/45/17 на седан.Кое бихте предпочели вие,колата не е всекидневка?Благодаря.

[kichuka]

Аз лично на всекидневната кола съм със сток окачване и бих сложил само регулируемо чат пат да го свалям за мероприятия. На другата кола съм със спортно окачване (амортисьори и пружини) - нерегулируемо. Като цяло ако не е евридейка според мен е по-добре марково окачване дори и да не е регулируемо.

[Tisho_BMW Профил]

Бюджета ми е макс 500 лв.Имам айбах пружини обаче амортите са за смяна и сега се чудя дали да сменям 4 аморта или направо китайско регулируемо?Дали ще друса повече от айбаха?Спрямо оригиналните и айбаха разликата е,че с айбаха е по ниска друго нищо.

[DigitalExile Профил]

Доста приятели карат с китайци регулируеми и да ти кажа меко казано отвратително вози.
Само на визия го докарват, ама мен не ми стига

[edimen Профил]

Бюджета ми е макс 500 лв.Имам айбах пружини обаче амортите са за смяна и сега се чудя дали да сменям 4 аморта или направо китайско регулируемо?Дали ще друса повече от айбаха?Спрямо оригиналните и айбаха разликата е,че с айбаха е по ниска друго нищо.

Мда ще друса повече от айбаха. Вземи си едни нови стокови амортесьори и си карай возията със спортна пружина и сток амортесьор е поносима.Минеш ли на китаец амортесьор ще се возиш в каручка.

[dynalias Профил]

Бюджета ми е макс 500 лв.Имам айбах пружини обаче амортите са за смяна и сега се чудя дали да сменям 4 аморта или направо китайско регулируемо?Дали ще друса повече от айбаха?Спрямо оригиналните и айбаха разликата е,че с айбаха е по ниска друго нищо.

Мда ще друса повече от айбаха. Вземи си едни нови стокови амортесьори и си карай возията със спортна пружина и сток амортесьор е поносима.Минеш ли на китаец амортесьор ще се возиш в каручка.

Нали това е идеята на спортното окачване. То ако не е по твърдо и стегнато няма да се нарича спортно. Разграничавайте целта с която са направени оригиналните и спортните амортисьори, та макар и китайци. С TuningArt регулируемо с което са масовите е36-ци в България си се усеща всяка бабуна на пътя и върви стегнато. (с такова окачване съм) Няма как да вози меко. Няма хем спортно хем с возия на мерцедес.

[Tisho_BMW Профил]

Бюджета ми е макс 500 лв.Имам айбах пружини обаче амортите са за смяна и сега се чудя дали да сменям 4 аморта или направо китайско регулируемо?Дали ще друса повече от айбаха?Спрямо оригиналните и айбаха разликата е,че с айбаха е по ниска друго нищо.

Мда ще друса повече от айбаха. Вземи си едни нови стокови амортесьори и си карай возията със спортна пружина и сток амортесьор е поносима.Минеш ли на китаец амортесьор ще се возиш в каручка.

Нали това е идеята на спортното окачване. То ако не е по твърдо и стегнато няма да се нарича спортно. Разграничавайте целта с която са направени оригиналните и спортните амортисьори, та макар и китайци. С TuningArt регулируемо с което са масовите е36-ци в България си се усеща всяка бабуна на пътя и върви стегнато. (с такова окачване съм) Няма как да вози меко. Няма хем спортно хем с возия на мерцедес.

Колега,не ме бърка чак толкова как вози все пак и на 17 ки,проблема ми е дали ще издържи повече от оригинални аморти с пружини айбах?А също и ако искам да кача в багажника някакъв товар как ще се представи регулируемото,не ми трябва да е много ниска.

[edimen Профил]

@dynalias Човека пита дали китаеца ще му друса повече от айбах пружини на сток амотресьори.. Гледай какво се пише. никой не говори за возия "като на мерцадес". Евтините китайци са за визия и някоя начална кола за дрифт и издевателства. Нито като надежност са кой знае какво нито стабилността е по-добра от на билщайн б8 с пружини, просто са евтин вариант на спортно окачване.

Колега,не ме бърка чак толкова как вози все пак и на 17 ки,проблема ми е дали ще издържи повече от оригинални аморти с пружини айбах?А също и ако искам да кача в багажника някакъв товар как ще се представи регулируемото,не ми трябва да е много ниска.

"Тука през интернета не мога да гадая кое-колко ще изкара това зависи от много фактори. Но на китаец за надежност особоно в този ценови клас просто не бих разчитал" По нагоре съм написал моето мнениеq за при този бюджет нещата за евридей бих оставил пружини и нови амортесьори, а за издевателства евтиния китаец. Като цяло и двата варианта са компромис с нещо, ако искаш нещо читаво и истинско цените са други, но подходи с читави части от самото начало, това е моето мнение което не е мередавно всеки се решава за него

[dynalias Профил]

За надеждност моят TuningArt е сложен 2009 година и до ден днешен имам само разбити долни тампони на задните амортисьори. За тия пари не знам колко повече искате да изкарат. За товарене съм качвал 4 човека с багаж и колата клеква малко и става равна отпред и отзад иначе задницата седи леко по вирната. Вдигната е възможно най-високо и само така я карам. За мен ако не си някакъв маниак и обичаш да е стегната и твърда го вземи, иначе не е за теб! Това окачване е за хората каращи нормални е36-ци който искат да усещат че се возят в спортен автомобил, но не на цената на още едно е36. Все пак има доста разлики между е36 за писта, за всеки ден и маниакално сипване на пари. Мнооого разлика има между оригиналното окачване и това. С оригиналното окачване в колата моето лично усещане е все едно плувам в басейн и се клати гадно. Това е моето мнение и не държа да го споделяте и вие.

[Tisho_BMW Профил]

За визията тя си я има с пружините айбах,но задницата подскача доста и е мека,а искам да е твърда и да не подскача толкова.Явно това е от изпусналите амортисьори.Колата ще се кара повече градско 1.8 е и не съм за писта и тем подобни,повече за возене в града и за кафенца,а за извън града и за работа имам друга кола.

[georgivar Профил Уеб-сайт]

Едни sachs/boge амортисьори за м-тех окачване и ще заспи според мен. На половината от цената на китайците.

[~Мишо~ Профил]

За визията тя си я има с пружините айбах,но задницата подскача доста и е мека,а искам да е твърда и да не подскача толкова.Явно това е от изпусналите амортисьори.Колата ще се кара повече градско 1.8 е и не съм за писта и тем подобни,повече за возене в града и за кафенца,а за извън града и за работа имам друга кола.

Обърни внимание на червения текст

Едни sachs/boge амортисьори за м-тех окачване и ще заспи според мен. На половината от цената на китайците.

Колегата ти е дал верния отговор.

[Tisho_BMW Профил]

За визията тя си я има с пружините айбах,но задницата подскача доста и е мека,а искам да е твърда и да не подскача толкова.Явно това е от изпусналите амортисьори.Колата ще се кара повече градско 1.8 е и не съм за писта и тем подобни,повече за возене в града и за кафенца,а за извън града и за работа имам друга кола.

Обърни внимание на червения текст

Едни sachs/boge амортисьори за м-тех окачване и ще заспи според мен. На половината от цената на китайците.

Колегата ти е дал верния отговор.

A цена за м-тех нови аморти предни и задни?

[kichuka]

Аз съм с пружини и предни амортисьори AC Schnitzer а отзад амортисьорите са ми BOGE sport и спрямо окачване JOM примерно возията ми е в пъти по-мека и комфортна а колата си е доста твърда.

[edimen Профил]

За надеждност моят TuningArt е сложен 2009 година и до ден днешен имам само разбити долни тампони на задните амортисьори. За тия пари не знам колко повече искате да изкарат. За товарене съм качвал 4 човека с багаж и колата клеква малко и става равна отпред и отзад иначе задницата седи леко по вирната. Вдигната е възможно най-високо и само така я карам. За мен ако не си някакъв маниак и обичаш да е стегната и твърда го вземи, иначе не е за теб! Това окачване е за хората каращи нормални е36-ци който искат да усещат че се возят в спортен автомобил, но не на цената на още едно е36. Все пак има доста разлики между е36 за писта, за всеки ден и маниакално сипване на пари. Мнооого разлика има между оригиналното окачване и това. С оригиналното окачване в колата моето лично усещане е все едно плувам в басейн и се клати гадно. Това е моето мнение и не държа да го споделяте и вие.

Това е супер, че е изкарало 6 години, колко km си направи приблизително? Например аз на моето Koni yellow + H&R 30/15 купени нови за 13 месеца съм им направил около 25k km, към 60-70% от тях са градско. Като кача хора или товар колата остава същата височина не кляка, също не съм забелязал да ми създава повече проблеми от "нормалното задиране".