Проблем с работата на мотора м50б20

[YORDAN ANDONOV Профил]

Здравейте колеги. Имам bmw е36 с двигател М50б20 и газов инжекцион. Сутрин като е запаля на студено не мога да я изфорсирам дори и на място. Двигателя въобще на отговаря на педала на газта - едно тресене, глъхнене и какво ли още не от мотора. Докато загрее до 30 градуса за да включи газта. Иначе на газ няма проблеми /освен загуба на малко мощност по мое мнение/. Но на бензин да я карам тая кола поне докато прехвърли на газ е невъзможно. Закарах на диагностика на един мой приятел и излезе грашка КОД 200. Изтри грешката и колата върви като нова. На другия ден пак същата тъпотия. На бензин няма вървене особено като е студена. Със загряване на двигателя работата на мотора на бензин се подобрява но не е това което трябва да е.МОЛЯ ЗА ПОМОЩ.

[The Heartlistener Профил]

Номерът на този код означава проблем в паметта на мотроника /доколкото е показателен използвания тестер/.
За да избегнеш авансово дългата, скъпа и в мноооого чести случаи безполезна сага със смяна на все що е датчик по мотора, съветът ми е първо пробвай как ще се държи колата с друг компютър /не е речено да го купуваш, просто вземаш замалко, нанизваш и палиш/. Гледаш да е същия номер на цветния етикет, разбира се.
Говоря от личен, тегав опит с М3.1, през годините съм прекарал 4 броя, два съм сколасал да работят що-годе като хората. Ако иде реч за Бош де. В повечето случаи на компа се обръща последно внимание, след като каруцата е станала златна. За една дървена електроника бая често годинките идват в повече.

[YORDAN ANDONOV Профил]

Благодаря колега, но щом е компа не е ли редно някои датчик да го лъже и от там да е цялата работа. Имало някъв датчик където е на главата на двигателя и взима инормация от температурата на водата и я подава към компа. Тоя моя приятел каза да сменя първо него.

[metodi80 Профил]

Ами нали я е вързал на диагностика , ако не му е изписало като проблем този датчик , защо ще сменята него ...... е така профилактично ?!
Както и колегата по -горе вече ти каза , грешка 200 на тоя компютър -DME М3.1 , означава - 200 DME Control Unit , демек проблем със самия компютър.
За това ако искаш го послушай и просто опитай с друг компютър , а ако пък имаш под ръка температурен датчик на мотора и желание и време да разглобиш и свалиш всмукателния колектор , за да смениш този датчик , то направи и това ..... Но пак казвам , ако има проблем с този датичк, обикновено компютъра "рапортува" за това , а доколкото се разбира не сте прочели такава грешка при диагностиката .....
Другия вариянт е диагностиката да не е баш "мал" ..... но това вече вие си знаете ....

[YORDAN ANDONOV Профил]

ОК. Благодаря

[YORDAN ANDONOV Профил]

Днес след празниците си свалих компа - SIEMENS 5WK9 002, MS40.1, 1 703 808. Искам да разбера да трябва да го подменя с абсолютно същия или мога да сложа например SIEMENS 5WK9 003. Защото този където ги продава ми каза ела махаме твоя и слагаме друг и така докато уцелим някои да работи. Или казано по друг начин по метода проба грешка. Моля пак за съдействие.

[The Heartlistener Профил]

М50-то с ванос ли е? Доколкото знам чиповете на всички 003 са ваносови плюс това задължително с EWS, което променя нещата. От 002 има безваносови само от 93-та.

[YORDAN ANDONOV Профил]

Да двигателя е ванус.

[The Heartlistener Профил]

Ами търсиш си 002 със същия номер и под бмв емблемата, за да е "плъг енд плей" - както казах от 002 има и безваносови, също и за автоматична ск.кутия. 5WK9 001 са само безваносови, също не може.
Иначе ще се наложи префлашване.