Виж темата - Джанти 17ки ? Струва ли си ? Динамика ? Возия ?

от **vio** » 29 Сеп 2006, 1:08

Колко по-кофти ще вози , ако сложа 17 ски

от **|`oTuH** » 29 Сеп 2006, 9:37

ем малко по-кофти ще вози и доста по-кофти ще е динамична =)

и все пак ся 15" ли си и кво ти е ДВГто?

от **t0sh** » 29 Сеп 2006, 10:40

|`oTuH написа:ем малко по-кофти ще вози и доста по-кофти ще е динамична =)

и все пак ся 15" ли си и кво ти е ДВГто?

хм защо динамиката? нали като цяло диаметъра на гумата не се променя ?!?! :shock:

за возенето предполагма понеже се надуват повече и става по-твърдо, но за динамиката някой да ме светне...

от **videlov** » 29 Сеп 2006, 11:10

В България .. НЕ :!:

от **vase F1** » 29 Сеп 2006, 11:39

Най малкото ширината на гумата оказва
влияние върху динамиката, щото някъкси
май няма как да сложиш безопасно 205 гума
върху 17 цола гума щото гумата ще се свие навътре

Ще стане като пирамидка :mhihi:

от **t0sh** » 29 Сеп 2006, 11:54

vase F1 написа:Най малкото ширината на гумата оказва
влияние върху динамиката, щото някъкси
май няма как да сложиш безопасно 205 гума
върху 17 цола гума щото гумата ще се свие навътре
Ще стане като пирамидка

може аз да не съм в час, но в това изказване изобщо не видях аргумент за динамиката...

от **vase F1** » 29 Сеп 2006, 12:44

Чисто и просто по широката гума прави по голямо
съпротивление по и най вече по голямо триене
от там се изисква повечко мощност да се преодолее
ами в общи линии това е

от **t0sh** » 29 Сеп 2006, 12:53

vase F1 написа:Чисто и просто по широката гума прави по голямо
съпротивление по и най вече по голямо триене
от там се изисква повечко мощност да се преодолее
ами в общи линии това е

първо не мисля че с който и да е двигател на бмв би трябвало да усеща разлика 205/225 осезаемо

второ се говори за джанти, аз и на 15-ките мога да сложа 225, и като мина на 17-ки 225 къде е загубата на динамика в такъв случай?

от **vase F1** » 29 Сеп 2006, 13:04

Значи без значение дали двг-то е на бмв или някой друг
двигателят усеща по голямото триене защото са товари
макар и не много повече
при мотори 1,6: 1,8: 1,8is се чуства най много
При по големите също има но там почти не се чуства щото и
въртящият момент и кончетата са в повечко
Ако искаш и на 13 цола сложи широка гума
това няма никакво значение колата се забавя
поради по голямата площ на съпротивление, триене
колата и трябва повече мощ за да преодолее това
Конструкторите на дадена марка автомобил са сметнали определен
размер гума на всички компоненти които определят динамиката
на дадена кола от там нататък ти товариш допълнително
мотора с не предвиден размер на широчина гума
не се ли се замислял защо по широка гума се превърта по трудно,
ами просто иска повече мошност за да се преодолее съпротивлението
на триена на по голямата триеща площ
И те уверявам, че специално при по горе изброените мотори
разликата в чолажа и размера се чувстват доста осезаемо
Да не говорим че именно от там, по голямата площ на триене
изисквайки повече мощ повишава разхода на гориво

от **Яро** » 29 Сеп 2006, 13:04

t0sh написа:
|`oTuH написа:е
хм защо динамиката? нали като цяло диаметъра на гумата не се променя ?!?!
за возенето предполагма понеже се надуват повече и става по-твърдо, но за динамиката някой да ме светне...

Като караш колело с кое по-бързо ускоряваш, с балканче или с голямо колело?Има 1 формулка M=F.a, там се крие отговора(увеличаваш рамото, силата не с променя, т.е. момента намалявааа

)

от **turbo** » 29 Сеп 2006, 13:08

Говорите за различни неща! Балканчето има различен диаметър на цялото колело и за това има и разлика в ускорението. Навремето един приятел беше с 18 цола балканче, а аз с 20 цола и той се пилкаше повече. :mhihi:

П.П.: То не, че големите колела по онова време не бяха също "БАЛКАН" ама нейсе! :winky:

от **t0sh** » 29 Сеп 2006, 13:10

ок пак ще подесетя, особено за е30кандидата:
- целия диаметър на гумата не се променя - повече няма да го повтарям
- фабрично на врата ми има данни за гуми от 185 до 225 размер, така че за непредвидени широчини можеш да говориш ако слагам 255 примерно (което ще търка пък отделно

)

оттук нататък, въпроса за джантата е че няма значение, само се губи може би не повече от 2% поради разликата 205 до 225 ГУМА, но не ДЖАНТА !!!

от **vio** » 29 Сеп 2006, 13:14

Става дума за е36 ис-ка . Добре а от 15ски на 16 ки по-добре ли ще е ?

от **t0sh** » 29 Сеп 2006, 13:19

ти или не четеш мнения или...

17-ките за нашите дупки са рискови че трябва да изправяш редовно, 16 е по-добре от ТАЗИ гледна точка, иначе общо взето няма значение според мен...

но ултра-физиците с формулите могат да извадят още някой жокер :mhihi:

от **Kris** » 29 Сеп 2006, 13:23

момчета вие май говорите на различни езици!

Сега да ви кажа като сложиш 17'' джанти те ще са с по-голям борд (поне от фабричните) и съответно колата ще "ляга" на по-голяма повърхност от земята което като се замислите ще разберете че е по-добре по отношение на динамиката и устойчивостта на пътя. Да ще има по-голямо триене от по-малката гума но пък ако само това имаше значение ( и не се компенсираше от маса и тем подобни) то някои модели като М6, М5, цялата 7-ма серия и т.н. щяха да са с гуми като на стар руски бегач и при това на 11'' джанти.

Единственото лошо за по-големите джанти е лошото качество на пътя в България
=>
- по-голяма вероятност да счупиш джанта ( да не говориме за изкривяване)
- по-твърдата возия което пак се усеща поради множеството от дупки.

Виж темата - Джанти 17ки ? Струва ли си ? Динамика ? Возия ?

Официален форум

Джанти 17ки ? Струва ли си ? Динамика ? Возия ?

Джанти 17ки ? Струва ли си ? Динамика ? Возия ?

Кой е на линия