Виж темата - Къде ми е клаксона??

от **Митко Ганчев** » 26 Юли 2006, 15:26

Я който знае, бързо да си каже:) Къде се намира клаксона при е36 и как да стигна до него, май трябва да се свали цялата броня?? Искам да го погледна какъв е и дали е наред. Не че не свири ама е един такъв писклив като на Трабантче...на всички е36 ли вади такъв мизерен звук?? Ако е така направо да си слагам един от петица или седмица :mhihi:

от **sieg** » 26 Юли 2006, 15:27

И мене не ме кефи!

от **wanks** » 26 Юли 2006, 15:34

На моето coupe е отпред в дясно /пред шофиорското място/ и като сваля бронята се виждат /щото са два клаксона/ идеално!!!Може единият от тях да се е прецакал.........моите вадят добур звук!!!

от **Митко Ганчев** » 26 Юли 2006, 15:39

Мда, и аз четох току що че са два - единия с по-висок тон, а другия с по-нисък. Затова си мисля че ако тоя с ниския тон не ми работи, а само другия е нормално да е по пискливо. Аиде взимам гедорето и слизам долу... после ще пиша открил ли съм нещо;)

от **sieg** » 26 Юли 2006, 15:40

Mitko19 написа:Мда, и аз четох току що че са два - единия с по-висок тон, а другия с по-нисък. Затова си мисля че ако тоя с ниския тон не ми работи, а само другия е нормално да е по пискливо. Аиде взимам гедорето и слизам долу... после ще пиша открил ли съм нещо;)

После ще те викам и на моята! С каса бира... :mhihi:

от **Митко Ганчев** » 26 Юли 2006, 16:36

Ми значи махам аз бронята и кво да видя, няма два клаксона, а само един, и то не такъв като другите, навит ми някакъв по мъничък. Явно колегите от Мюнхен са решили че като съм с 316ка, това ми стига...е тва ако не е дискриминация!!! надявам се ако си купя двоен да мога да ги включа и двата, че то и буксата за тока е само една...сигурно ще трябва да се разделя някак си:)

от **Yojimbo** » 26 Юли 2006, 17:08

Няма какво да разделяш, ами само прехвърляш "+" от едната тромба на другата с мостче. И гледай сега пък да си ваемеш някоя свирчица дето вдига и мъртвите от дупките :mhihi:

от **Митко Ганчев** » 26 Юли 2006, 17:29

Прав си...се еба в електротехника! после що не съм си взимал изпитите...

от **Митко Ганчев** » 26 Юли 2006, 20:29

Значи какво направих: Отивам аз до една гробница и си избрах две от тия навитите свирки, та да съм тузар! Свалям пак бронята, заврях двете свирки на мястото на мойта....свирнаха за около половин секунда и кво...изгоря бушона :mhihi:

Сложих си стария клаксон и смених бушона и сега се чудя...има две възможности. Или слагам само едната свирка и пробвам дали ше бачка без проблем, или слагам и двете и един по здрав бушон, което ми се струва обаче малко рискова работа, да не вземе да изгори нешто друго :?:

Предложения??? Сегашния бушон е 15А, имам и по силни, по 20-30 :mhihi:

от **Yojimbo** » 26 Юли 2006, 21:44

Че си е рисковано, рисковано си е, но... ако няма други консуматори свързани към веригата и ако проводниците са с достатъчно сечение може и да пробваш/с пожарогасител под мишница :mhihi:

/. А и другото не се знае и как ще реагират контактните пластини във волана - по-голям товар, повече искрене, нагар, залепяне :!:

от **ivantchoG** » 26 Юли 2006, 21:45

Ако "новите" свирки не са изгорели вече, ги прекарай през реле - сегашната верига да захранва само релето, а контакт на релето през съответния бушон да захранва свирките.

от **BMWIKTOR** » 26 Юли 2006, 21:46

Нормално е да изгори!все пак консумацията е по голема!Увери се също как си вързал всичко!Стегни ги хубаво,вий масата!изобщо веригата ако е добра слагаи един 25А и си СВИРКАЙ :mhihi:

от **ivantchoG** » 26 Юли 2006, 22:29

BMWIKTOR, лошото е, че инсталацията е правена с проводници, които са изчислени да не се палят при нормални токове. Затова са предпазителите - като протече ток, по-голям от нормалния, да не се пали инсталацията, а бушона да прекъсне веригата. Щом е сложен 15А - сменя се с 15А. Затова предложих модернизация с допълнително реле (сигурно трябваше и да пиша, че проводниците от новата верига трябва да са съобразени с тока през "свирките" :roll: