Смяна на ламда сонда и въпрос за катализатор. м50б20

[Bavarec88 Профил]

Здравейте,

Имам малка не яснота за смяната на Ламда Сомдата, за моята е36-ца. Трябва ли да ходя, да ми чистят грешка, ако старата е прецакана (На диагностиката ми казаха, че била мудна в ниските). Та като я сменя, ако я оставя за 2-3 часа, с махнати клеми на акумулатора, ще изчисти ли грешката.

[bum_bum]

Нищо не откачай, просто я смени.

[m.dimitrov1992 Профил]

Сменяш и веднага се усеща разликата.

[Bavarec88 Профил]

Благодаря момчета! Това ме интересуваше.

[Bavarec88 Профил]

Здравейте,

За да не отварям нова тема, отново да ви попитам тук. Има ли някакъв проблем, да сложа Бош оригиналната ламда, при положение, че съм със Сименс електрониката?

[zvetiko Профил]

Ако едната до 1V а другата до 5V сигурно ще има.

[Bavarec88 Профил]

Да, до колкото разбрах с Бош Ламда Сонда, няма да работи добре, а и има риск, да отиде и Компютъра.

[bum_bum]

Компютъра едва ли ама със сигурност няма да работи.

[Bavarec88 Профил]

Здравейте отново, вчера смених ламда сондата с NJK, но като чели колата отново си дава разход от порядъка на 15-18л на 100.
Притеснява ме това, че предишния собственик е премахнал катализатора и не е сложено резонаторно гърне, а само е запушена дупката на тръбата. Възможно ли е от там да дава грешни показания и колата да дава висок разход на гориво.
В един сервиз я гледаха, да и сложат някаква залагалка, но ми казаха, че при моята кола няма да има ефект и процедурата, ще е безмислена. На диагностиката излизаше само мудна ламда сонда, която смених вече.

[zvetiko Профил]

Здравейте отново, вчера смених ламда сондата с NJK, но като чели колата отново си дава разход от порядъка на 15-18л на 100.
Притеснява ме това, че предишния собственик е премахнал катализатора и не е сложено резонаторно гърне, а само е запушена дупката на тръбата. Възможно ли е от там да дава грешни показания и колата да дава висок разход на гориво.
В един сервиз я гледаха, да и сложат някаква залагалка, но ми казаха, че при моята кола няма да има ефект и процедурата, ще е безмислена. На диагностиката излизаше само мудна ламда сонда, която смених вече.

Колега, трябва да се види сигнала на сондата в реално време и ще стане ясно как работи. Това с мудната работа как са го хванали? Ако са го направили с интерфейса за диагностика, самият той оброботва данните бавно- с няколко секунди закъснение.

[metodi80 Профил]

Притеснява ме това, че предишния собственик е премахнал катализатора и не е сложено резонаторно гърне, а само е запушена дупката на тръбата. Възможно ли е от там да дава грешни показания и колата да дава висок разход на гориво.

Не само че е възможно , ами вероятността е голяма !
Ако няма какво да забавя газовете с средното гърне (а това се прави от катализатор или катализаторно /резонаторно гърне) , то сондата няма как да подава правилни показания , защото скоростта на газовете е много висока ...
Съветвам те да отидеш и да си монтираш катализаторно гърне (не резонатор , защото неговата работа ще е същата като на сегашната права тръба - тоест никаква ! ) .....

Колега, трябва да се види сигнала на сондата в реално време и ще стане ясно как работи. Това с мудната работа как са го хванали? Ако са го направили с интерфейса за диагностика, самият той оброботва данните бавно- с няколко секунди закъснение.

Съгласен съм , че най -правилни данни могат да бъдат прочетени при проверка с осцилоскоп в реално време , но сондата може да бъде диагностицирана и определена като мудна и с диагностичен интерфейс !