Смяна на двигател м42б18

[player123 Профил]

Отварям темата,защото на моя двигател се скъсаха веригите м42б18 и искам да взема един друг втора ръка който човека каза,че е сменил веригите обтегачите и т.н. не горял масло,но то всеки така ще каже.Просто искам да попитам какво да гледам когато закупувам двигател.Моля само за сериозни мнения по въпроса или някой колега който може да помогне и какви документи трябва да взема за да си прехвърля моя двигател в КАТ.Благодаря предварително

[zafirovp Профил]

Даже и да ти кажем, най-добре е да дойде някой който знае за какво да гледа. Например звука от разтегната верига е много специфичен и ако си го чувал как звучи, веднага ще го познаеш, но както може би се сещаш няма как да ти се обясни какво представлява този звук. За горенето на масло, никой неможе да ме убеди, че има м42 на над 170 000 което да не гори масло. Даже и моя двигател след основен ремонт си гори стабилно. Гледай, най-вече ауспуха за остатъци от масло, имам такава тема. Слаби места за течове на масло/антифриз са тялото на масления филтър, капаците на веригата и семеринга на вала. Тройника на блока ако не е сменян почти сигурно, че ще създава проблеми. Играенето на обороти също трябва да е минимално при запалване. Ако ходиш сам, по скоро гледай как е поддържана колата. Добре е да се провери Disa-та и клапана за картерна вентилация.

[player123 Профил]

Мерси много изчерпателен отговор просто ще помоля някой колега да помогне в това мое начинание за което разбира ще почерпя Повечето двигатели обаче са свалени от колите и там вече става много трудно да разбереш какъв е двигателя.

[M10 Профил]

Свален двигател само на късмет. Можеш да навиеш собственика да свалите картера да прегледаш лагерите как са, маслото как е и има ли нагари, но главата примерно може да е спукана и няма да го разбереш. Ако при късането на веригата не ти е ударил клапани и е бил приличен мотора си струва да се ремонтира.

[player123 Профил]

3. Двигател

Капакът си го отвярате вие за да сте сигурни, че не е направена някоя магария от собственика/продавача по механизъма (изобщо колкото по-малко пипа "лошия" при огледа на колата толкова по-добре - всичко си правете вие, не се оставяйте той да ви демонстрира!)
За външен вид няма какво да говориме, защото масово се мият и пудрят двигателите.
Все пак гледате за нормалните неща: течове, съмнителни омотваници със скоч, лепени пластмаси и др.
Вижте преливника на охладителната система, обикновено той е от прозрачна пластмаса и се вижда цвета на антифриза-по вътрешните стени на казанчето (преливника) не трябва да има тъмни петна и налепи, това говори, че антифриза не е сменян редовно!
Вижте и самия цвят на антифриза, да знаете, че кафяв антифриз няма!

Преди за запалите двигателя го пипнете по колекторите или на друга нагряваща се част за да видите дали е топъл, ако е топъл значи скоро е пален и евентуалните проблеми при студен старт са скрити от Вас!!!!!
Запалете двигателя (ВИЕ!!!!) за да можете да разберете дали пали без газ или е необходимо да подавате газ (не е нормално), също така за да разберете дали веднага пали или е наложително да задържате стартера на ключа.

Веднага се услушайте за почуквания на клапани, повдигачи
Заслушайте се в звука и работата на двигателя
Не трябва да има прекъсвания, чукания, фучене ,свирене на ролки и ремъци и други нетипични звуци
Ако имате чаша с вода или кафе я сложете върху двигателя и се загледайте в вълничките по повърхността на течноста, колкото са по малко толкова по-добре работи двигателя.
тресящ двигател има проблеми от всевъзможен характер!
Изфорсирайте-пак се ослушвате за шумове.

Може да откачите един по един кабелите за свещите и да видите дали има "слаб" цилиндър.Някой който след изключване почти НЕ оказва влияние в работата на двигателя!

Вижте дали оборотите на празен ход са стабилни, не трябва да имат видими колебания.
Ако "играят" имайте предвид сериозни ремонти!!!!(избягвайте такива коли!!!!)
Принципно повече от 1000 оборота при загрял двигател НЕ са нормални!
Подавайте разко газ на двигателя, вижте дали поема/укротява добре (реагира адекватно)

Отвийте капачката на маслото при работещ двигател, от там не трябва да духа!!!!!!!!
Това е много важно!!!!!
Ако духа бягайте далеч от такъв двигател.
Вижте също така около гърловината и по долната част на капачката за налепи.Не трябва да има такива!!!!
ако наслояванията са бели или жълтеникави, значи маслото се смесва с антифриз
ако са черни то най-вероятно маслото не е сменяно или има доста добавки.

Нека ваш човек да форсира двигателя почти до червеното на оборотомера ,а вие вижте какво бълва от ауспуха.Ако излиза черен дим (бензинов двигател) значи няма добро изгаряне, ако бълва бял дим - гори доста масло, има и комбинации за които не ми се говори.Ако излиза вода не се притеснявайте, това е конденз от ауспуха!

Ако имате възможност сменете двигателното масло ПРЕДИ покупката.Запомнете как работи и звучи двигателя преди смяната и как след смяната!!!!!!
По този начин по-скапаните добавки ,които евентуално са сипани са извън играта и ще видите истинското "лице" на това което купувате.
Договорете се за това да смените маслото с продавача, сега са доста по склонни на такива неща отколкото преди.
Изобщо ако продавача много се дърпа и не иска да прави това които му предлагате включително и това колата да не се води на сервиз, а да си доведеш майстор на място (щото цоловия номер на колата е изтекъл и тя не може да се движи с него) ,му кажете Чао и отидете при друга кола.

Ослушайте се за работата на бензиновата помпа.Тя не трябва да се чува при запален двигател, нито отвън нито отвътре в колата!
Влезте в купето и на изключен двигател дайте няколко пъти на контакт и слушайте отзад какъв шум издава помпата.Принципно трябва да се чува слабо, ако я чувате виещо и шумно значи е тръгнала!

Хидравликата на волана може да я натоварите като завиете волана или до крайно ляво или до крайно дясно и задържите (примерно 10 сек), услушайте се за странни шумове, погледнете след това и за теч от хидравликата в двигателния отсек

!!!!!!!!ЗЛАТНО ПРАВИЛО!!!!!!!!!!
Бръкнете с показалец в "дупето" на колата (ауспуха)
Пръста ви ще стане черен (много или малко) размажете чернилката с палеца си и се опитайте по този начин да я изтриете от пръстите си (размазвайки с показалец и палец) ,ако чернилката почти изчезне всичко е наред, ако обаче не може да я махнете, значи двигателя гори масло!
В най-лошия случай ауспуха си е направо мазен и много тъмно черен!!!

Задължително правите компютърна диагностика (15-30лв)
Там ще ви проверят работата на свещи, ламбда сонди, кабели и на двигателя като цяло.Неща които няма как да разберете дали работят добре!
Компресия?

Ауспуховата система се проверява за пробойни, като на работещ на празен ход двигател с ръка запушите изходната тръба/и - ако двигателя започне да глъхне всичко е наред, ако обаче не си промени работата значи има дупка някъде!

Това е доста интересно мнение на един колега от форума.Разбира се аз ще погледна за някои неща няма баш да издребнявам все пак купувам двигател втора ръка ..

[M10 Профил]

Само не мога да разбера, как ще чуеш повдигачите, ще видиш нагара на ауспуха и всичко написано, като е свален двигателя

[player123 Профил]

Намерих двигател на кола ще мога даже да я покарам в понеделник ще ходя да го гледам човека казва,че имала 13.5 компресия

[vichkata Профил]

тогава здрав акомулатор и уред за замерване на компресия и ти си я премери не да ти казва колко е била щото от казано до премерено има бая разлика

[player123 Профил]

А ако двигателя е на колата но не е вързан към охладителната система как става замерването на компресия и друг въпрос някой може ли да дойде да с мен да замери компресията с някакъв уред за което ще си платя.Мерси предварително

[valeri_86_ Профил]

Отварям темата,защото на моя двигател се скъсаха веригите м42б18 и искам да взема един друг втора ръка който човека каза,че е сменил веригите обтегачите и т.н. не горял масло,но то всеки така ще каже.Просто искам да попитам какво да гледам когато закупувам двигател.Моля само за сериозни мнения по въпроса или някой колега който може да помогне и какви документи трябва да взема за да си прехвърля моя двигател в КАТ.Благодаря предварително

Колега, как я скъса тази верига..този мотор е много здрав...

[player123 Профил]

не съм я скъсал а се разтропа самата верига ..

[Biogame Профил]

Отварям темата,защото на моя двигател се скъсаха веригите м42б18 и искам да взема един друг втора ръка който човека каза,че е сменил веригите обтегачите и т.н. не горял масло,но то всеки така ще каже.Просто искам да попитам какво да гледам когато закупувам двигател.Моля само за сериозни мнения по въпроса или някой колега който може да помогне и какви документи трябва да взема за да си прехвърля моя двигател в КАТ.Благодаря предварително

Колега, как я скъса тази верига..този мотор е много здрав...

И защо си решил да го сменяш,не си ли заслужава да му направиш ремонта и поне да знаеш че още дълго ще го караш.

[player123 Профил]

еми той и гори по 2 -3 литра масло на смяна .. трябва да правя вериги и глава ще стане много пари

[vld]

еми той и гори по 2 -3 литра масло на смяна .. трябва да правя вериги и глава ще стане много пари

Но със сигурност ще караш здрав мотор, а не някой който след 10к км. да е в същото положение.

[Biogame Профил]

еми той и гори по 2 -3 литра масло на смяна .. трябва да правя вериги и глава ще стане много пари

Но със сигурност ще караш здрав мотор, а не някой който след 10к км. да е в същото положение.

Парите които ще дадеш за новия,стар мотор мисля че ще стигнат да оправиш твоя и после да си свиркаш.
Но всеки сам преценява.
Дано попаднеш на нещо добро.