Схема с размерите на скоба ... лагер главина?

[Chapai Профил]

Е36 м40 92 набор със спирачни барабани отзад. Някой да има схема с размерите на скобата за смяна на лагера на задната главина ?

[~Мишо~ Профил]

Виж Методи, той имаше чертежи на доста скоби...

[metodi80 Профил]

Схема ....
Никва схема не трябва ...
Ето какво представлява скобата :

Единствено размера на шпилките е важен , иначе парчето желязо може и от един п-образ да се направи и просто да се завари в центъра една гайка , за да служи за фиксатор на средния болт и да води (щото на оригинала е резбовано в самото парче желязо ) .....
Размера на страничните шпилки мисля беше 12 мм , а централния не помня колко беше , трябва да се види на място ...

[Chapai Профил]

Препоръчайте марката лагери.

[metodi80 Профил]

Всичко , което не е китайски лагер е добро ...
Аз предпочитам японски лагери ...

[Chapai Профил]

Смених си ги, не беше особен проблем. Сложих на FAG произведени в Словакия - стават ли? Полуоските се запънаха та се наложи да ги съветвам с бойния чук - това проблем ли е? И какъв е ресурса на лагерите ? А на предните ?

[Dirty M5 driveR Профил]

Еми FAG е уж една от хубавите марки, наред с SKF, SNR, MAHLE. А вече колко ще изкара зависи от това колко е истински, но трябва да е доста време. За полуоските - нужен е малко бой понякога, може и със скоба. Важното е да пазиш резбования край, да нямаш после премеждия със завиването на гайката. Надявам се си почистил малко от малко шлиците, ако се наложи пак да се разглобява за нещо.

[metodi80 Профил]

FAG са добри лагери ...
Полуоските в повечето случаи искат най -малкото чук (често и преса ) ...
Лагерите карат много ако са добри (без значение предни /задни) ....
В крайна сметка как издърпа главината , за да изкараш лагера , със скоба или ?

[Chapai Профил]

Главината я свалих като подложих зад нея на подходящо место болтове и навих два болта за закрепването на джантата - така я избутах на вън. Старият лагер го издърпах чрез "скоба" съставена от дълга шпилка, подходящ набор от шайби и не много дълга тръба с диаметър равен на външната част на гнездото на лагера. Между другото "тръбата" е част от бутална риза на Москвич. Общо време на трудната част на лагер: 2 часа на полуоска, 1/2 за избиване на лагера и 10 минути за набиване на новият като се ползва и старият със същата скоба. Това като за първи път. Радвам се, че новият влезна на местото си без нито един удар с чук.