Претриса тдс

[niki7o0o Профил]

Така имам няколко въпроса относно тдс-а Като я запаля двигателя както си работи равномерно се получава едно претрисане и пак се оправя и така на интервали се получава претрисането... от какво може да се получава ?? от дюзите възможно ли е...(казаха ми че са наред както и помпата) помпата в резервоара оказва ли влияние? също така и някой датчик ?
двигателя е със чип и доста пуши от какво се получава.....при леко подаване на газта

[tsvetigster Профил]

Имах същия проблем преди година.Проблема беше тази умна дюза как то и казват леко сълзеше,огледай я хубаво.Смених я и проблема се оправи.

[niki7o0o Профил]

Имах същия проблем преди година.Проблема беше тази умна дюза как то и казват леко сълзеше,огледай я хубаво.Смених я и проблема се оправи.

колега свалях ги да ги нося на диагностика казаха че всички са наред както и помпата...

[maxi-mix Профил]

Пробвай с добавка в горивото. Аз съм лекувал доста проблеми така. А иначе проблема ти е със сигурност в горивната система. Започваш от резервоара и стигаш до ГНП то проблема е някъде по средата. Препоръчвам ти да си смениш и горивния филтър ако не си го сменял скоро, доста често се запушват.

[niki7o0o Профил]

Пробвай с добавка в горивото. Аз съм лекувал доста проблеми така. А иначе проблема ти е със сигурност в горивната система. Започваш от резервоара и стигаш до ГНП то проблема е някъде по средата. Препоръчвам ти да си смениш и горивния филтър ако не си го сменял скоро, доста често се запушват.

така проблема се управи след като откачих електронната дюза..спря да тресе и да пуши....сложих друга дюза и пак така се получава защо?

[tsvetigster Профил]

Щом дюзите са ок, помпата е ок . Колегата ти е дал точния съвет. Сменяш горивния филтър и добра добавка. Погледни цедката на помпата в резервоара. Мисля, че няма смисъл да слагаш друга дюза /за тази с кабелчето говоря/. Щом не тече значи е наред /по мое скромно мнение/.

[niki7o0o Профил]

Щом дюзите са ок, помпата е ок . Колегата ти е дал точния съвет. Сменяш горивния филтър и добра добавка. Погледни цедката на помпата в резервоара. Мисля, че няма смисъл да слагаш друга дюза /за тази с кабелчето говоря/. Щом не тече значи е наред /по мое скромно мнение/.

Филтъра съм го сменил,цедката в резервоара си е ок...Но защо като откача буксата на електронната дюза се маха проблема като я закача почва да претриса на интервали и при леко подаване на газта пуши...без нея е 0к
Каква добавка да сипя... препоръчайте някоя

[tsvetigster Профил]

ми закарай я на диагностика

[maxi-mix Профил]

По принцип щом откачиш кабела, колата започва да работи по определени закодирани стойности, които могат да ти дават по-голям разход и по никакъв начин не се контролират от датчиците за налягане в системата и т.н. (минава на автопилот горивната система).
Ако умната дюза има проблем тогава тече и дава тези симптоми които ти си описал. Най-добре добавка има цяла тема в Е46 раздела погледния отнася се за твоя мотор също (320д преди фейса е на сущия принцип като Е36 тдс), има много препоръчвани добавки.
Но щом го прави само когато закачиш и откачиш буксата на дюзата значи диагностика и ще си покаже.

[bmw325tds Профил]

Ще следя темата с интерес, защото и моя тдс започна да тресе.
Пробвах с масло в нафтата - не се оправя.
Пробвах с хубава нафта, поне така си мисля - не се оправи.

В събота ще пробвам да откача буксата на умната дюза, да видим какво ще се получи.

[vladobate Профил]

Щом дюзите са ок, помпата е ок . Колегата ти е дал точния съвет. Сменяш горивния филтър и добра добавка. Погледни цедката на помпата в резервоара. Мисля, че няма смисъл да слагаш друга дюза /за тази с кабелчето говоря/. Щом не тече значи е наред /по мое скромно мнение/.

Филтъра съм го сменил,цедката в резервоара си е ок...Но защо като откача буксата на електронната дюза се маха проблема като я закача почва да претриса на интервали и при леко подаване на газта пуши...без нея е 0к
Каква добавка да сипя... препоръчайте някоя

Колега какво означава че се маха проблема , колата започва да върви като щурава или ти просто никога не си карал читав тдс . Без да се засягаш ( нямам такова намерение ) просто дай информация какво рзбираш под това че се оправя , само прекъсването или като цяло си се оправя вървежа на колата. Ако е пъхната буксата ЕКУ очаква коректни стойности от този сензор който му казва кога се впръсква горивото демек показание за аванса на гнп , ако няма нормални стойности или те се менят както си искат ЕКУ се шашка и подава сътветните команди на авансатора и се получава каша-маша. Махайки буксата на обердюзата ЕКУ приема аварийни стойности и би трябвало да светне лампа на таблото , но чак пък да започва да върви нормално колата някак си не може спъната и с повишен разход в някои режими. Причината може да не е в самата дюза и сензора ъм нея , а някъде по трасето на кабела или самата букса . Затова най-простото е да замериш през буксата на дюзата елекрическото съпротивление на сензора което трябва да е в границите 100-110 ома . Имаш ли такива стойности търси прекъсване по кабела.

[niki7o0o Профил]

Щом дюзите са ок, помпата е ок . Колегата ти е дал точния съвет. Сменяш горивния филтър и добра добавка. Погледни цедката на помпата в резервоара. Мисля, че няма смисъл да слагаш друга дюза /за тази с кабелчето говоря/. Щом не тече значи е наред /по мое скромно мнение/.

Филтъра съм го сменил,цедката в резервоара си е ок...Но защо като откача буксата на електронната дюза се маха проблема като я закача почва да претриса на интервали и при леко подаване на газта пуши...без нея е 0к
Каква добавка да сипя... препоръчайте някоя

Колега какво означава че се маха проблема , колата започва да върви като щурава или ти просто никога не си карал читав тдс . Без да се засягаш ( нямам такова намерение ) просто дай информация какво рзбираш под това че се оправя , само прекъсването или като цяло си се оправя вървежа на колата. Ако е пъхната буксата ЕКУ очаква коректни стойности от този сензор който му казва кога се впръсква горивото демек показание за аванса на гнп , ако няма нормални стойности или те се менят както си искат ЕКУ се шашка и подава сътветните команди на авансатора и се получава каша-маша. Махайки буксата на обердюзата ЕКУ приема аварийни стойности и би трябвало да светне лампа на таблото , но чак пък да започва да върви нормално колата някак си не може спъната и с повишен разход в някои режими. Причината може да не е в самата дюза и сензора ъм нея , а някъде по трасето на кабела или самата букса . Затова най-простото е да замериш през буксата на дюзата елекрическото съпротивление на сензора което трябва да е в границите 100-110 ома . Имаш ли такива стойности търси прекъсване по кабела.

не казвам че върви повече говоря за тва тресене...при закачена букса на интервали както работи претриса и когато е откачена не прави така....понеделник ще я заведа на лекар да видим какво ще кажат и ще и сложа някой добавка

[bmw325tds Профил]

...не казвам че върви повече говоря за тва тресене...при закачена букса на интервали както работи претриса и когато е откачена не прави така....понеделник ще я заведа на лекар да видим какво ще кажат и ще и сложа някой добавка

Как я откачаш тая букса? Аз се пробвах и не успях, немога да си навра ръкъта, трябва да сваля колектора... Идеи за без да го свалям?

И ако спира да тресе, когато "умната дюза" не е закачена, това означава ли, че плунжера в дюзата се мята както иска и дава грешни данни? Ако има боклуци и плунжера не се движи равномерно?

[vld]

Не е от дюзата това тресене, позацапала е плочката на помпата, най лесно е с добавка за почистване на горивна система за дизел и каране на извънградско.

[bmw325tds Профил]

Не е от дюзата това тресене, позацапала е плочката на помпата, най лесно е с добавка за почистване на горивна система за дизел и каране на извънградско.

Можеш ли да препоръчаш добавка?
И как да разбера дали моето ГНП е с писти или безконтактен четец?