Нормално ли е при сглобен кардан

[Kristopher Профил]

Нормално ли е при сглобен кардан да се виждат така шлиците?

[metodi80 Профил]

Напълно нормално !

[ръб Профил]

И при мен се виждат

[metodi80 Профил]

И при мен се виждат

В повечето случаи се виждат..... Целта е да има място , когато се налага да се прибере кардана към аксиалния лагер , за да може да се отдели от скоростната кутия ...

[cod-cdbp Профил]

Намажи ги обилно с грес за да не хващат боклуци и ръжди и карай

[ръб Профил]

Филма е, че като тръгнах да сменям висящия лагер половин час съм го брулил с чука тоя кардан да се раздели. То е страхотен спек навътре по шлиците (главно ръжда), макар да има оплътнителна гумичка. После мазах ли маазах

[ivan_dalaverata1 Профил]

Колега нетрабвали да има гресчица и накаква кумица кат на каре

[shengi Профил ICQ]

В повечето случаи карданите не са бутани като доидат в Бг Или ако са бутани е било отдавна.Това е нормално да се виждат шлиците на кардана първо за да има на каде да го прибереш като сменяш части от двигателя на заде към дифа и второ при евентуален удар недай си боже кардана да не се гъне като двигателя мръдне на заде ами да си се прибере и да си остане здрав.

[anton mutafchiev Профил]

В повечето случаи карданите не са бутани като доидат в Бг Или ако са бутани е било отдавна.Това е нормално да се виждат шлиците на кардана първо за да има на каде да го прибереш като сменяш части от двигателя на заде към дифа и второ при евентуален удар недай си боже кардана да не се гъне като двигателя мръдне на заде ами да си се прибере и да си остане здрав.

много точно обеснено колега

[Борис_Малинов Профил]

Основната задача на шлиците е да осигуряват променлива дължина на карданния вал предаващ въртящия момент от скоростната кутия към диференциала.
Когато задния мост "увисне" да речем от пътната обстановка кардана трябва да стане по-дълъг и това именно се постига от тази подвижна връзка.Съответно,когато да речем автомобила е натоварен,задния мост се прибира към купето и,тогава е необходимо кардана да се "скъси"така да се каже.Всичко това става благодарение на тези шлици,за това е необходимо профилактично да се постява необходимата смазка и от там да сработва идеално този механизъм.

[~Мишо~ Профил]

Основната задача на шлиците е да осигуряват променлива дължина на карданния вал предаващ въртящия момент от скоростната кутия към диференциала.
Когато задния мост "увисне" да речем от пътната обстановка кардана трябва да стане по-дълъг и това именно се постига от тази подвижна връзка.Съответно,когато да речем автомобила е натоварен,задния мост се прибира към купето и,тогава е необходимо карнабна да се "скъси"така да се каже.Всичко това става благодарение на тези шлици,за това е необходимо профилактично да се постява необходимата смазка и от там да сработва идеално този механизъм.

Това е верния отговор,много добре обяснено от колегата Борис !

[Пресиян Василев Профил]

Основната задача на шлиците е да осигуряват променлива дължина на карданния вал предаващ въртящия момент от скоростната кутия към диференциала.
Когато задния мост "увисне" да речем от пътната обстановка кардана трябва да стане по-дълъг и това именно се постига от тази подвижна връзка.Съответно,когато да речем автомобила е натоварен,задния мост се прибира към купето и,тогава е необходимо карнабна да се "скъси"така да се каже.Всичко това става благодарение на тези шлици,за това е необходимо профилактично да се постява необходимата смазка и от там да сработва идеално този механизъм.

Абсолютно вярно