Цена за смяна на тампон на двигател....

[Nasko_325TD Профил]

Интересува ме някой скоро сменял ли е такъв тампон и колко му излезна тази процедура?
Аз съм сменял преди година и половина 1-я,ама заедно със други части и не пише цената на труда само за тази процедура,та затова се чудя горе-долу какви пари да приготвя!?
Ако някой го е правил нека сподели!

[vaskess Профил]

40лв. ми взеха за смяна на двата тампона

[madrus Профил]

толкова между 20 или 40 лева , по принцип ми казаха 20 лв. на тампон

[Nasko_325TD Профил]

Ок,благодаря ви много за инфото.
Темата може да я затворят модовете,ако искат.

[vladobate Профил]

Я вземи и си ги смени сам че е за половин час работа и кви 40лв., ми дайте само тампони да сменям да се не занимавам с тия мебели вече. Ми то един болт бе приятелю и ако нямаш крокодил крик и гедоре звънни ще ти услужа. На 25-цата си ги смених без излишни терзания , е да тук е малко по-тясничко ама пак става. ПС: Какво сложно има в това http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... &lang=enUS .

[Nasko_325TD Профил]

Какво е крокодил?

[Бибо]

http://emk-33.com/shop/popup_image.php? ... c9411d61b0

[Борис_Малинов Профил]

...еххи и с друг крика става...само желание да има човек.

[Nasko_325TD Профил]

Няма ли опастност да се счупи картера така?

[vladobate Профил]

Приятелю, градски си ми и така съвсем чистосърдечно да ти кажа в никой сервиз не го е еня за твойта кола. Естествено има изключения ама де са . Ако си мислиш че в сервиза ще ти я вдигнат на въздушна възглавница значи си от друга планета. Не се сърди ама ти ако не се погрижиш най-добре за твойта кола то кой ще го направи , сложи си ръка на сърцето и си отговори. Завършил си техникума да не кажа от най-уважаваните ( поне едно време) имаш технически познания ( пък си и от доста време във форума ) достатъчни да си подпреш колата читаво така както и в сервиз няма да го направят. Недей търси под вола теле и се колко движения трябва да извършиш за да го смениш тоя тампон, ами точно две, събличаш дрехите и обличаш работния гащеризон и тя работата наполовина свършена , и подкрепа с инструмент и крик ти предложих.А ако си се заинатил отиди си при там който ти е по сърце и я смени тая дъвка ( на такова ми прилича кат се скапе ) . Просто ти писах , че е лесно за смяна и тея пари можеш да ги дадеш за нещо дет не можеш да произведеш или направиш или нямаш необходимия специализиран инструмент ама ако не ти се цапа давай 30-40 кинта и си готов . Успех и дано тея тампони оправят нещата с тресенето ,че после май наистина ще требе мастор за дюзите .

[Nasko_325TD Профил]

Ама аз ходих и на сервиз за дизели,под надлез родопи-ако се сещаш.Там ми казаха,че колата е перфектна и няма какво да барат по нея.Затова реших да купя тампон на мотора.
Та значи смяната как става.Подпираш колата отдолу с една дъска на картера и вдигаш леко мотора.Дотук добре,обаче трябва ли да развия първо гайките на тампонаи т.н.?
Може ли да ми обясниш стъпка по стъпка как става?

[vladobate Профил]

Ма ти точно на Коледа стъпка по стъпка , ми тя едната наляво другата надясно ...... Иначе развиваш всичко наведнъж , повдигаш леко двигателя като следиш все пак кво правиш , че той малко увлича и почва да зачеква ( петата на двигателя ) по някоя резба и трябва да поглеждаш отгоре и разклащаш и така докато излезе от резбата и малко по-нагоре , че долните трябва да се измушат и тампона излиза нагоре и настрани , преценяваш . След това по обратния ред ма внимавай като пускаш двигателя да се насочи отвора на петата точно над шпилката и леекичко отпускаш надолу , след това затягаш две гайки и си отличник. Тампона трябва да си има една пъпчица която си има място- отвор на шасито за центриране да е по-лесно. Еми тва е пък цветно някой друг път. Общо взето приятно занимание. И между другото щом там са ти казали ,че е добре значи е добре иначе вече и кръв да си пуснал И сега гледай пак да пускаш теми нещо претриса , нещо се замисля и с две стотни от секундата пали по-бавно, а преди като се събудя и я чувах как върти стартера. Тва в кръга на шегата ама не се втелясвай толкова и остави машинката малко по-свободно ти не и даваш да се рзболее веднага на "доктор" "хапчета " да изписва, остави я да си изгради имунитет и на гадната нафта и на мръсотията дет си сменям филтъра на всеки 3 месеца и на сервизите дет викат карай докат се скапе а един не съм чул да казва спирачна течност на толкоз трябва да сменим, дискове на толкоз, масло скорости, диф , да почистим отдушник картерни газове , па я дай и мъркучлетата тая година преди зимата не са бог знае колко скъпи фърли едни 15-на лева и да ти е мирна главата, па спирачни мъркучи я виж напукали се и не ти правят впечатление ма я дай и тях че опасно....... Те такива работи и затва не ходя брат не че няма свестни ама аз живота си да изживея докат ги намеря и що безсънни нощи на тоя комп. да чета форума и вече знам кво и що пък и читави масторчета вече мога да се обадя от форума и по препоръки оттук. Сори че се отплеснах ма понякога ми е много болно и затва си и продавам първата любов че направо ме отказаха от нея с тея експерименти дет и правиха , ма тя сега си я стегнах та дано на читав чоляк да иде да и се порадва още някоя петилетка .Жив и здрав и не се плаши ако сбъркаш , по-страшно е друг кат сбърка вместо теб ама на твой гръб.

[Nasko_325TD Профил]

Благодаря ти мого колега,ще вида тези дни кога ще имам време да сменя тампона!
Иначе си прав,по-добре сам да развалиш нещо отколкото някой друг.Макар че има ситуаций в които е по-добре да не пипаш(ГНП)

[metodi80 Профил]

Тия тампони , мани , мани ....
Наско , не вдигай двигателя от картера ....
Не че няма да стане , ще стане , но винаги я има опасността да пускаш тема после за картер ...
Освен това ще ти е по трудно после да напаснеш двигателя в/у тампоните ...
Тампоните се сменят един по един !
Взимаш си една жабка крик или крокодил (само дето крокодила е по скъп), подлагаш крика под лапата на двигателя , точно там , където лапата се захваща за двигателя (понеже там лапата няма наклон и е най -стабилното място , ако го сложиш по-навън към тампона , лапата има наклон и като вдигнеш може да избяга крика и да стане беля ). Отхлабваш горната гайка на тампона (която държи лапата за тампона) , почваш да вдигаш плавно докато лапата се изниже от оста на болта. След това отхлабваш долата гайка на тампона и тампона излиза. Слагаш новия тампон като съблюдаваш "пъпката" в основата на тампона да застане в гнездото , след това стягаш гайката. Слагаш от горната страна на тампона предпазната му ламаринка (тя също има цокълче , така че няма как да я объркаш. Спукаш плавно двигателя към тампона , като се увериш , че е легнал стягаш от горе болта , след това достягаш и болта от долу и това е .... По същия начин и то другата страна (от към кормилото ) Само дето там с жабка няма да стане , понеже кормилната конзола пречи и ще ти трябва крик крокодил ...
По подробно няма как да го обясня ..... Скоро сменявах моите тампони , ама ме мързеше да се занимавам да снимам , та сега нема тема със снимки ...

[Nasko_325TD Профил]

Еееееееее,жалко за снимките.Карай де,аз разбрах вече как става-благодаря на всички отзовали се!!!
Ще сменя тампона.Обаче днес забелязах друго.
Когато освободя от скорост по време на движение оборотите са малкоо по-високи от нормалните,а спра ли си падат до нормалните.Ей тва от какво може да е незнам!?
Значи ще гледам тези дни да намеря още показатели за това,дали като спирам,че доскоро като спирах го правеше,ама с пропадането.А сега са малко по-вискои,след като оправих един мъркуч на вакума!?

Ще пиша и след смяната на тампона какво става,че вече започнах да и се дразня.