Виж темата - Проблем или задръстване е било ?

от **SHTILL** » 02 Дек 2010, 18:34

Здравейте, колеги. Днес профилактично си преглеждан колата (изчистих МАП сензора и температурния датчик, проверих маркучи, скоби, течности, гледах за течове и т.н.) и реших да пробвам да настроя ГПН от плочката на помпата. Всичко точно направих, мръднах я максимум милиметър към стъклото и изведнъж мотора започна да работи по съвсем различен начин. Съвсем леко оборотите на празен ход се завишиха и мотора престана да претриса. Значително по-тихо започна да работи мотора и пали от РАЗ! Направих пробно кръгче из квартала и колата се държеше много добре. Преди турбина се набира доста по-бързичко и турбодупката се "поотпуши". След като паркирах на паркинга натиснах педала на газта ДО ДОЛУ и някъде към 4500-600 оборота започна да изкарва черен дим....ама много...направо облък кихна... Позачудих се и отидох отзад. Имаше едно огромно петно сажди. Като стъпих с обувката на петното ми се отбелязаха грайферите

и колата зад мен беше и тя със сажди. Реших втори път да подам оборот, но като раздадох наново само се чу "ПУФ", отново изкара огромен облак и вече спря да пуши, и оборотите се вдигнаха малко над 5 :mhihi:

Подадох трети път на педала до долу и колата влезе в прекъсвач без грам да изпушва... От какво са били тия сажди и защо се е запушило толкова брутално (преди и на тихи обороти както си беше и подам газ до към 2500 оборота пак изпушваше, но едвам едвам. Сега въобще не изпушва, освен когато е към 5000 оборота - изпуши съвсем малко и после не ... На добре ли са нещата или не ? :dunno:

edit: катализатора съм го махнал преди 2000 км

от **mladen665** » 02 Дек 2010, 19:13

сас сигорност са надобре

нека някои по компетентен да каже от какво са се задрастили колекторите и можели пак да се задрасти а може и наще да са позадрастени :paranoid:

от **vladi_a_i** » 02 Дек 2010, 19:36

За дизел като работи добре съм чул,че отначалото припуши после поизчисти,може някой да си е играл преди това...но да не го е настройл както трябва.Евала майсторе..

от **SHTILL** » 02 Дек 2010, 19:39

vladi_a_i написа:За дизел като работи добре съм чул,че отначалото припуши после поизчисти,може някой да си е играл преди това...но да не го е настройл както трябва.Евала майсторе..

Чак па "майстор"

иии да...предишния собственик беше ръчкал :kuku:

от **Monoid** » 02 Дек 2010, 19:43

Значи колега печките се позапушват , ако не ги караш често извънградско...ако си караш колицата икономично до 2 3 хиляди оборота ще се задръства и ще се нарушава режима на мотора ,при кочината на баща ми VW Polo 2003 с четирите фара става така започва да се тресе мотора да не изка да върви и отзад излизат димни завеси

от **SHTILL** » 02 Дек 2010, 19:49

Monoid написа:Значи колега печките се позапушват , ако не ги караш често извънградско...ако си караш колицата икономично до 2 3 хиляди оборота ще се задръства и ще се нарушава режима на мотора ,при кочината на баща ми VW Polo 2003 с четирите фара става така започва да се тресе мотора да не изка да върви и отзад излизат димни завеси

Парам икономично (поне се опитвам де :mhihi:

), а извънградско - пред 3-4 седмици пътувам извънградско ~1300-1500 км за петък, събота и неделя. Явно за това е била станала тая гяволия :dunno:

и колеги, не ми се ще да отварям нова тема, но ако някой има ключ за дюзите ще го помоля да се отзове на помощ, защото при ремонта на мотора явно не сме ги дозатегнали и около две от дюзите сълзи нафта (при едната е доста нафтата :paranoid:

). Ще има

после задължително

от **vladi_a_i** » 02 Дек 2010, 21:03

То затова от време на време се подава повечко газ да поиздуха тва онва изодзадзе,аз продухвам постоянно иса,дори и за дизела е добре...

от **SHTILL** » 02 Дек 2010, 21:30

vladi_a_i написа:То затова от време на време се подава повечко газ да поиздуха тва онва изодзадзе,аз продухвам постоянно иса,дори и за дизела е добре...

Така е колега, ама понеже съм на 19 години и още се уча... в началото на тая година се научих, че не е добре да се подава повечко газчица ... карах едно сузуки суифт-че 1.6 16 вентила и бях с газова и нямаше прекъсвач - оборотомера беше до 8k оборота, а ТУК може да видиш до колко стигаше стрелката :mrgreen:

. Та мисълта ми е, че вече ме е шубе да натискам толкова... :mhihi:

от **Monoid** » 03 Дек 2010, 2:30

Мале тва как се реже каква е таз кола бе каде и е прекъсвача :shock:

от **SHTILL** » 03 Дек 2010, 3:30

Monoid написа:Мале тва как се режеше каква беше таз кола бе каде и беше прекъсвача

SHTILL написа:карах едно сузуки суифт-че 1.6 16 вентила и бях с газова и нямаше прекъсвач

Виж темата - Проблем или задръстване е било ?

Официален форум

Проблем или задръстване е било ?

Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Re: Проблем или задръстване е било ?

Кой е на линия