Размисли за разхода

[Rainbow]

Здравейте колеги,

Доста преглеждах стари теми свързани с разхода и мисля да обобщя какво съм направил аз и как е повлияло при мен. Тези дни имах малко проблеми с колата и смених някои неща, а именно антифриз, масло, филтрите, ламбда сонда, термостат и температурен датчик. Използвах момента и почистих и МАФ-а, както и изчистих дюзите на ултразвук. Смених и 2 маркуча, които бяха скъсани /единият за маслените изпарения/вакуум/. Свещите са NGK сменени преди 2-3к км. Колата е 318ти м44 автомат. Преди тези процедури разхода беше доста висок, а именно над 17 градско и над 10 извънградско. В момента извънградското падна средно на 8 (между 7 и 9 според зависи ), но имам чувството, че градското не намаля много. Питах в 2 сервиза за диагностика в града, но като им описах ситуацията казаха, че съм сменил главните причинители за това и нямало какво толкова да ми кажат Чудя се дали трябва да се покара малко повече или пък да не са останали някакви грешки в компютъра и от там да се дига разхода Също така какви км се водят за къси разстояния в града, където може да се очаква по-голям разход /за протокола съм в по-малък град и няма задръствания ала София/? След новият термостат колата загрява за около 2 км. Ще се радвам на всякакви предложения и съвети

[ивчо3 Профил]

Значи всичко е наред, щом разхода на извънградско е паднал на 8 литра на 100 км. В малкия град въпреки по-спокойното движение и липса на задръствания, разстоянията също са къси, а както знаеш до достигане нормална работна температура, двигателя си гълта повече бензин. Нормално е да караш в студено време 3 км, да изстине мотора и още 3 км на връщане и да има разход 15/100.

[ZLATIST Профил]

Значи всичко е наред, щом разхода на извънградско е паднал на 8 литра на 100 км. В малкия град въпреки по-спокойното движение и липса на задръствания, разстоянията също са къси, а както знаеш до достигане нормална работна температура, двигателя си гълта повече бензин. Нормално е да караш в студено време 3 км, да изстине мотора и още 3 км на връщане и да има разход 15/100.

Много точно казано!Това е заръди електронния смукач,който държи оборотите високи докато мотора не загрее-точно от там идва и високия разход на късо разстояние!

[Rainbow]

Е явно се фанатизирам Благодаря за отговорите

[barty]

За Компакт разход от 15/100 не е нормален

Моят харчеше в София до 11.5/100, а сега Е39-ката с 2.5 мотор, автомат в тежкия трафик харчи 15/100

[uCnaHeTcA]

И на мене 17/100 градско и то не в София, ми се вижда много за 318 автомат и то компакт

[S7 Профил]

Има голямо значение загряла ли е колата или не колко настъпваш докато е студена а термостата за 2 км да загрее колата явно я подгряваш на яка стъпка,това да не е Вартбург

[borcho6 Профил]

и на мен ми се струва много нереяленн разход от 17на 100.
според мен нещо не е наред,не ангажирам никого с мнението си.
ама и аз живея в по-малак град и моя компот гори около 8-9 вярно,че сам 1.6

[Пилев Профил]

Ама имаш чувството, че не е намалял или си проверил, че не е намалял. Защото и аз на моменти чувствам че имам дупка в резервоара

[Игнатов Профил]

... а термостата за 2 км да загрее колата явно я подгряваш на яка стъпка,това да не е Вартбург

e за колко да загрее, за 20км ли ...... ако не ти загрее най-много за 2.5км (и то при положение че за това разстояние нямаш престои по светофари) спокойно можеш да се замислиш за нов термостат

а и иначе за тоя разход 17/100 най-вероятно някакъв проблем с ламбдата

[Rainbow]

Ама имаш чувството, че не е намалял или си проверил, че не е намалял. Защото и аз на моменти чувствам че имам дупка в резервоара

Ти остави, че капеше бензин от бензиновият филтър, не беше добре влязъл /но това го оправих с горните неща/. Ламбдата я смених, точно защото си мисля, че е заминала и никога не беше сменяна + беше черна -> богата смес. Иначе е вярно, че доста често разстоянията са ми под 3 км и може би това ме бърка . Относно загряването загрява си за 2км, макс 2.5 ако е студено и това без да минавам 2500 оборота, аз на това не викам настъпване, за справка старият /прецекан/ термостат загряваше за 6+км. Иначе под имам чувството, че е паднал имам предвид на 16,5 да кажем, но определено ще я пробвам на 5-10км градско след като е загряла и ако пак даде такъв разход вече не знам То не остана нищо за смяна, освен ако нещо компа прави мизерии Отворен съм към предложения за тестове/проверки.

P.S.: А относно този електронен смукач, за който спомената колегата ZLATIST дали не е от него, защото са малки разстоянията? Аз буквално точно я загрявам или малко преди да я загрея и трябва да я гася в доста голям % от случаите. То тая кола ме подготви за М3 по отношение на разход

[S7 Профил]

... а термостата за 2 км да загрее колата явно я подгряваш на яка стъпка,това да не е Вартбург

e за колко да загрее, за 20км ли ...... ако не ти загрее най-много за 2.5км (и то при положение че за това разстояние нямаш престои по светофари) спокойно можеш да се замислиш за нов термостат

а и иначе за тоя разход 17/100 най-вероятно някакъв проблем с ламбдата

Като приемем какво значи малък град и колко светофари има на 2 км не знам коя кола загрява за толкова освен ако няма антрифриз или се кара на мах. стъпка все пак ако се кара на 1-ра на пълни обороти може и за 200 м. да прегрее

[Rainbow]

Като приемем какво значи малък град и колко светофари има на 2 км не знам коя кола загрява за толкова освен ако няма антрифриз или се кара на мах. стъпка все пак ако се кара на 1-ра на пълни обороти може и за 200 м. да прегрее

Колега антифриз има даже е на бмв оригинален сменен преди 2 седмици както и термостата и както казах над 2500 оборота не минавам докато не я загрея и рядко това става след 2-рият км. Аз точно за това сменях термостата, че преди минавах 5-6 км докато загрее, а извънградско на голямо надолнище тръгваше яко да се охлажда ... И колата не прегрява ако това имаш предвид /извън града съм я настъпвал за повече време не мърда от 90-те градуса/. Преди малко се върнах от малко обиколки и може би наистина проблема ми е късите разстояния Направих 8км със загрян двигател и разхода беше 9,8 , което е по в нормите според мен, особено на фона на 17. А има ли как да се оптимизира за къси разстояния, че някак 20 лева бензин за 50 км е леко кофти?

[michi69 Профил Уеб-сайт]

Евалата колега за темата, забелязъл съм, че малко хора в този форум се замислят за разхода на колите си , най-вероятно щом си сменил термостата е от ламбда сондата или кабелите за свещите, кабелите имат също голямо значение за разхода, но до колкото ми е известно, те немогат да ти покачат чак толкова разхода, колкото например ламбда сондата

[ивчо3 Профил]

А има ли как да се оптимизира за къси разстояния, че някак 20 лева бензин за 50 км е леко кофти?

Начин има, въпросът е дали си заслужава . Оптимизацията ще бъде за сметка на катализатор, ламбда сонда, двигател. С едно изречение трябва мотора да работи с бедна смес, най-лесно е да не сменяш цепнати вакуумни маркучи, като оня за картерните газове, а без никакъв маркуч още по-добре. Така със сигурност ще свали разхода, но забрави за нормална работа на празен ход, ускорение, катализатор и т.н.