Различни видове смукателни и изпускателни валове за М50

[Smoocki]

Инетересува ме горно разпределителните валове на м50б20 без ванос и м50б25 без ванос еднакви ли са или са различни ,понеже колега ги е мерил и излизат еднакви по размер, но различни по парт номер?

[bum_bum]

Кво точно е мерил тоя твоя познат? Валове се мерят с градусово колело и индикаторен часовник за лифтовете. С шублера може да мери колкото си иска и няма да намери разлика.
На ваносовите всичките са 228/228 с лифт 9, т.е. квото и да сменяш файда няма. Иначе много ме кефят хора, дето за 20-ките си купуват валове от 25- ца
Безваносовите са с всмукател 240 и 9.7 лифт. Затва далаверата е да вземеш един нов 252 с 10.2 лифт и един всмукателен от без ванос да го сложиш за изпускателен и си капитан. Секви други гимнастики са или безпредметни или не си струват парите за ефекта, който се получава.

[TheUbo Профил]

Инетересува ме горно разпределителните валове на м50б20 без ванус и м50б25 без ванус еднакви ли са или са разбични ,понеже колега ги е мерил и излизат еднакви по размер но различни по парт номер?

Гърбиците са еднакви.
С различни парт. номера са и има причина за това

[Smoocki]

Инетересува ме горно разпределителните валове на м50б20 без ванус и м50б25 без ванус еднакви ли са или са разбични ,понеже колега ги е мерил и излизат еднакви по размер но различни по парт номер?

Гърбиците са еднакви.
С различни парт. номера са и има причина за това

Аргументирай се поне колега

Ако смукателния е в вариянт 252°,100 ramp, 09.9 cam lift важи ли ?

[TheUbo Профил]

Ето тук се крие отговора на твоя въпрос

[Smoocki]

С две думе смукателните валове като гледам са еднакви ,а разликата е в изпускателните

[bum_bum]

С две думи не гледаш май, където трябва И двата вала са еднакви и при 2,5 и при 2,0. Само, че таблицата е за без ваносов мотор, както ти казвах по-горе. Ваносовите са с по-малко градуси, щото самият ванос върши работата, която при обикновения М50 вършат по-острите валове.

[Smoocki]

С две думи не гледаш май, където трябва И двата вала са еднакви и при 2,5 и при 2,0. Само, че таблицата е за без ваносов мотор, както ти казвах по-горе. Ваносовите са с по-малко градуси, щото самият ванос върши работата, която при обикновения М50 вършат по-острите валове.

Мен за без ванос ме интересува

[Thebimmerfan Профил YIM]

С две думи не гледаш май, където трябва И двата вала са еднакви и при 2,5 и при 2,0. Само, че таблицата е за без ваносов мотор, както ти казвах по-горе. Ваносовите са с по-малко градуси, щото самият ванос върши работата, която при обикновения М50 вършат по-острите валове.

А комбинацията от М52 и валове от М50В25 без ванос би ли дала добър резултат? За тези от американско М3 знам, че идват добре, ма от де е ги зема?

[bum_bum]

Ми американските- от Америка
За 12 градуса не мисля, че си струва. Те най-слабите афтърмаркет са с още 14 градуса над тези и с по-голям лифт, а има и доста по-агресивни. Ще има някакъв ефект ама я докараш 7-8 коня и то с чип, я не.

[Thebimmerfan Профил YIM]

Мерси колега, а да видим дали ще ми паднат някои американски валове отнякъде...

[bum_bum]

Продават се там по форумите много. 200-тина долара им е доставката със застраховка, че лесно се чупят.

[VENI_E30 Профил]

Добре бе хора,аз гледам че на ладовите мотори им повишават мощноста двойно да не кажа и тройно със 8 клапана, 1 р.вал, 4 бутала и обем 1600 и стават по 150-160 коня с карбуратор и без електроника, ,защо да не може да му се повиши мощноста на М50 ,просто може би не е толкова лесно колкото при Ладовите мотори,има една разработка на един български тим 325 и мога да ви уверя че върви наравно с М3 3.2

DSC00055.JPG

[bum_bum]

Това какво общо има с темата? 2.5 може да стане и 300 коня атмосферни и нагоре, въпроса е в парите и кой да го направи. Кой е казал, че не може?

[Smoocki]

То че може може ,но в темата съм написал какво ме инетесува.Смятам че написаните мнения по-горе са достатъчни за да може да се заключи .Спама просто е безпредметен