Нови грижи!

[simoniko Профил]

Ония ден, както си карам по софето и отпред облък пара!
Възможно най-бързо напуснах светофара и натовареното кръстовище, загасих я , стрелката на темп. беше подминала втората чертичка с един-два мм, но беше далече от чрвеното!
Беше ми се откъснала едната гърловина на радиатора горната ,
ремонт майстора вика става ама незнам кога и къде ще правиш глава като се скапе сглобката дето ще я Българиме, щото там влиза най-топлата вода и материалът прегаря!
Втора употрба един колега ми предложи (за което му благодаря) за 250 лв!
Аз обаче щом моята е прегоряла защо неговия да не е!
Мисля че ,елементи за охладителната система на бмв и то 6 цил. по-добре НОВИ!
Така и направих - 520 лв с работа за чисто новичък в една красива кутия!
До тук добре, обаче май маркучите доста се издуват докато работи!
Маслото е чисто, и антифриза също!
Стария радиатор беше запушен поне на 40% от мухи,прах и пепеляк !
Съветвам колеги с коли над 10 год да демонтират и почистят радиаторите! Утре ще го снимам и ще го покажа!
Сега стрелката седи там където трябва и не мърда!
Мсълта ми е , какви са симптомите при спукана глава?
И колегите с тдс-те дали маркучите им стават като бузи на хамстер на топъл мотор без да ври или излиза охладителна тчност?
Как да проверя какво и е?Ако е гарнитура очаквам въздуха навлизащ в системата да се увеличи тъй като ако е пробила дефекта расте и процепа също!
Та откъде да си взема гарнитура иколко горе-долу струва?

[D.Pavlov]

Ако ти е спукана главата или е гарнитурата, като отвориш капачката на радиатора когато колата е студена и я запалиш , тя ще изхвърли водата мах за 1-2 минути и то на ниски обороти, така че предполагам че е от маркучите в самата гума има ширмовка която се е закъсала. И по принцип я карай с антифриз, едно че е по-добре друго, че антифриза е с хпо-висока точка на кипене. Успех!!!!

[simoniko Профил]

Ако ти е спукана главата или е гарнитурата, като отвориш капачката на радиатора когато колата е студена и я запалиш , тя ще изхвърли водата мах за 1-2 минути и то на ниски обороти, така че предполагам че е от маркучите в самата гума има ширмовка която се е закъсала. И по принцип я карай с антифриз, едно че е по-добре друго, че антифриза е с хпо-висока точка на кипене. Успех!!!!

Ами 4 лт антифриз концентрат и сипах , в началото само стояха надути маркучите обаче снощи след 600 км извън градско гледам че от преливника е текло , най-много 100-150 грама щото не забелязвам спад на нивото осезаем ! И съм я галил колата 80-100 км/ч!
Мисля ,че леко съм я духнал гарнитурата!

[D.Pavlov]

Ако си изминал вчера 600км и колата и колата не ти е загрявала, може да бъдеш сигурен че НЕ Е гарнитура, провери си капачката на радиатора

[simoniko Профил]

Около 1000 км още , маркучите стават на камък и плюе антифриз , по-малко но плюе!
С леко развита капачка всичко е ок!
Другата седмица я вкарвам за гарнитура!
Откаде да си взема термостат (така и така ще разглобяват да го сменя) и тампони за предните носачи?

[D.Pavlov]

Колата загрява ли, или държи постоянна температура???????

[D.Pavlov]

Виж водната помпа да не е превъртяла турбинката вътре в нея!!!!

[simoniko Профил]

Стрелката не помръдва, не загрява , на дори да изпусна налягането в с-мата па се появява и то доста повече от нормалното!
Този въздух идва от някъде , най вероятно от гарнитура , вкарва компресия от цилиндрите!

[ToHuTo Профил]

Пич, гарнитурата или е здрава или не е , няма средно положение,ако е здрава двг. РАБОТИ... ако не е , НЕ РАБОТИ. Мое мнение, ма ти си
знаеш най добре Успех

[simoniko Профил]

Не грее колата защото :
- Термостат работи
- Помпа работи
- Виско работи
Обаче откъде се появява въздух в системата ?
Тя системата работи под определено налягане ясно (май 1.4 бара)
Но тия норми ги минавам щом плюе антифриз постоянно по малко!
Маркучите стават на камък!!!
Вкарва по малко въздух аз така мисля, като я отворим ще пиша пак!

[steeN Профил]

провери си капачката, тя не е просто тапа има клапан в нея...
от това, което описваш налягането в системата се качва неконтролируемо?

[bmwdriver]

Така се получава след смяна на антифриза и не добро обезвъздушаване.
На мен ми изхвърляше вода няколко месеца след като смених антифриза.
Пробвай да обезвъздушиш пак.

[simoniko Профил]

Намерих 2 употр за 800 лв!
Спукана е на 6 цил и е трагнала на 5-ти!
Но сега имам следния проблем:
Smeniam spukana glava na 325 tds sas druga vtora upotreba!
Kogato se stegnat petite na razpredelitelnia val ,toi zatiaga !
Petite na moita glava i na novata imat luftove koito ochevidno sa fabrichni!
No moia val zatiaga na novata glava ! (pri 3 ot petite)
Strugara kazva che moje da napravi legloto po moia val ,no pri montiraneto poradi golemite luftove na petite mogat da se stegnat po razlichen nachin (ot tozi koito sa bili zategnati pri strugara) i tova se obezmislia! Luftovete na petite idvat ot shpilkite koito ne sa platno po dupkite na petite i zatova mardat! Ima li niakakav chalam ili tehnologia pri smiana na glava,ako novia val zatiaga!
Извинявам се за латиницата!

Моля помагайте видех се в чудо!

[BAYRON Профил]

щом не загрява значи нищо и няма не е в главата проблема.
Принципно повечето глави които съм виждал на тдс-и са пукнати на спукани а пукнати малко. Разтоянието е действително много малко и пукнатинки се получават. Бил съм свидетел на много пукнати глави на тдс-и и още си вървят без проблем. Не е от главата със сигурностгарнитура също не е иначе щеше да припушва доста.
Направи една промивка на охладителната система смени капачката и привери датчика дали въобще мери може да е клеасъл на едно положение и да не отчита малки разлики и изведнъж да мърда стрелката.

[NND64 Профил ICQ]

Премери си налягането в цилиндрите.Ако имаш пропуск някаде ше се види.Не знам как е при дизел,ама така на времето ми казаха за Шкодата. Имаше пропуск м/у 2 и 3 цилиндър . Аз не ги послушах и издумках двигателя.Та преди да отваряш първо замери налягането някъде.