Проблем с обототите 325 TDS

[tosho_72 Профил]

Здравейте колеги,имам един на вид малък проблем но дразнещ.Значи: когато колата работи на обороти като подам газ и пусна педала понякога двигателя сякаш ще загасне и пак заработва(падат му оборотите до към 100-200 за секунда и пак се стабилизират)понякога не прави така а направо стрелката си заспива на 600 об.Двигателя се разтарсва и колата се заклаща чак.А най дразнещото е когато от 1-ва давам на 2-ра,тогава колата чак забива муцуна и рязко тръгва отново.Пак да спомена че това го прави от време на време,и не се влияе от студен или загрял двигател.Ако на някой му се е случвало да сподели
И още нещо,от Русе съм и ако някой съгражданин е ходил на диагностика и е доволен нека да ми предложи майстор за мойто слънце

[POYO Профил]

Колега, или аз съм тъп или ти не си си написал коректно темата, последно до колко ти падат оборотите на мотора 100 (сто) 200 (двеста) или 1000-2000, или и аз незнам

[tisho_ Профил]

Реглаж на помпа. Или по-точно на плочка ми намирисва

[tosho_72 Профил]

Колега, или аз съм тъп или ти не си си написал коректно темата, последно до колко ти падат оборотите на мотора 100 (сто) 200 (двеста) или 1000-2000, или и аз незнам

Колега това с коректното написване на темата няма нищо общо,по точно объркал съм за което се извинявам.Предполагам че имаш автомобил и знаеш че на обототи не е нормално да имам 6000 об.пък камо ли да подам газ и да форсирам колата, тия обороти са максималните за 325 TDS.Просто ти беше излишен коментара

[Nasko_325TD Профил]

Имам управление работещо.Ако ти трябва свиркай 120 кинта му търся.Проверено е в Бош-Пловдив.995 е.С обратното гориво отгоре.

[tosho_72 Профил]

Имам управление работещо.Ако ти трябва свиркай 120 кинта му търся.Проверено е в Бош-Пловдив.995 е.С обратното гориво отгоре.

Добре колега,нямам си на идея какво ми предлагаш но явно това е част от която може да е проблема.20 години съм карал само бензинови коли и сега тепърва ще се уча и на дизел.

[Пресиян Василев Профил]

Реглаж на помпа. Или по-точно на плочка ми намирисва

Точно, дефекта е в плочката.Сваляш почистваш ,регулираш.Ако те е страх,намери кои да я свали и при колегата sewen.Тьрси го в подфорум Е39.Има успешно ремонтирани ХДК

[Nasko_325TD Профил]

Пробвай с почистване ако не стане свиркай.
За ремонт незнам.Четох че било измама,ама твоя си работа!
Аз минах през същия проблем.Купих си едно оправи се,но за съжаление след това се оказа че и елемента на помпата не беше наред та хоп една дуга ГНП и така!

[tosho_72 Профил]

Благодаря ви за съвета колеги,ще пробвам с почистване няма се хвърлям да купувам

[Coulthard Профил]

Колега, или аз съм тъп или ти не си си написал коректно темата, последно до колко ти падат оборотите на мотора 100 (сто) 200 (двеста) или 1000-2000, или и аз незнам

Риторичен въпрос май зададе а ?

по темата: Сипваш половин резервоар гориво, изсипваш цяла тубичка с присадка за гориво дали на Redex или Bardahl няма значение за почистване на дюзи и горивна система, излизаш на по-хубав път около Русе залепяш 130-140 и докато свърши горивото. (30л гориво х 130км/ч ~ 400км) Хем разходка, хем фън хем и може да се отървеш от проблема, не бързай с плочката.

[Nasko_325TD Профил]

Колега с тия добавки не става.Четете теми за тези коли.А не само глупости да пишете!В неговия случай 99% съм сигурен че пистите на четеца(потенциометъра) са му износени и от там не прави хубав контакт с четеца и бърка компа.Отварял съм такова управление естествено мойто неработещо и в началото точно където са ниските обороти си личи къде е износването.Също така има друг начин да се види.Отваря се капачката отгоре(само в специализирани сервизи ходете не при Киро,Роела,Крушата и т.н.) слага се масло двигателно и се движи четеца отдолу там където влиза електрониката в механичната част на помпата и се движи.там, където е износването се вижда как светлее като мине четеца!
Износването е най-често на ниските обороти.

[Coulthard Профил]

Насе не чети между редовете моля те, това че ти си купил нещо на което си възстановил/реставрирал 95% от механиката и електрониката не означава че и всички ние останалите с тдс сме гола вода!!!!
Когато пистите са прецакани ВИНАГИ прави проблеми наблягам на ВИНАГИ а не тука има тука нема честотата на проблема е почти на 100%, както виждаш колегата се е оплакал че само понякога евентуално го прави и защо го пиша предното мнение, имах същият проблем по описаният начин вече го нямам или може би при мен пистите са се възстановили самички.
Иначе, как ти се струва 80лв. за нафта + присадка извънградско - да свършиш нещо + да се порадваш на колата или
плочка втора ръка дето я в час я не, да ако пистите са заминали ще се върти на пангара ама не го засилвайте натам by default. Относно присадките извини ме, но доста хора ще потвърдят че при дизела има смисъл.

[Nasko_325TD Профил]

Ами може и таа да е,но аз лично бях до Мкар в пловдив и ги попитах за такава добавка!Казаха ми БМВ не препоръчва използването на такива добавки.Защото може да се освободят хлабини по мотора и съответно аз не си купих.
Ето защо ако колегата не се оправи с почистване(дано се оправи),му предлагам нещо което всеки може да проследи в форма,че е бачкало,а и сам мога да го закарам да се увери в Бош сервиз.
Та така за добавките.

[sa_hellrot Профил]

Е не може ли плочката му да не е с "пистите", а от другия модел примерно...като моята.. където проблема е друг и се опрявя доста по-лесно...?

[Nasko_325TD Профил]

Аз казвам при мен от какво беше!Ако колата е с клапъна отгоре едва ли няма писти.Помпите са 993.мойта е такава и е с графитни писти!Знам,че и 995 става на 993 пробвано е,мойта кола вървеше така до преди да си купя цяла помпа,заради елемента. Както и да е,момчето ще пише какво става.Дано мине с по-малко пари.