Как се сменя гарнитурата на кутията за масления филтър-М51?

[Nasko_325TD Профил]

Интересува ме някой правил ли го е и как точно става?Купих я от Мкар за около 5лв.
Та става дума как се сваля тази кутия,виждам само 2 болта от горната и страна,както и тръбите за масления радиатор.а от долният край на какво се държи тази кутия,няма ли захващане и там?Или е с този дългият болт,който минава през самия филтър и затваря и капака на кутията!?
Става дума за аломиниевата стойка.

[ивчо3 Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 9&start=0..

[metodi80 Профил]

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=172039&start=0..

Тоя линк е за бензинов двигател ...
При дизела ще да е малко по -различно ....

[~Мишо~ Профил]

По-различно,по-различно... е па колко да е по-различно...

[metodi80 Профил]

По-различно,по-различно... е па колко да е по-различно...

Ми колко си искаш ...
Примерно там няма 6 болта , а са май 2 или 3 не мога да преценя от схемата в реал-а
Ако има достъп до тях , можеби няма да се налага сваляне на алтернатора ... Да кажат дизелджиите ...

[~Мишо~ Профил]

Ако и болтовете не са 10ка... направо трябва да се ходи в Дару...

[DirtySouth]

Да ! Ако неможеш да си разглобиш колата с ножче victorynox къв майстор си ? Макар че майстор е само козата защото сама си прави бонбонките

[Пресиян Василев Профил]

4 са болтовете за масленика.За 2-та долни трябва подход отдолу на подемник или канал,кои каквото има.Няма нищо сложно,колегата Наско да се вьоражи с ключ 12 права и крива звезда и да деиства.
Поздрави

[metodi80 Профил]

Ако и болтовете не са 10ка... направо трябва да се ходи в Дару...

..... Наско да се вьоражи с ключ 12 ....

Еми начи ще ходи в дару ....

[~Мишо~ Профил]

Аз мисля че Наската ще се справи,все пак повечето от ВАС го съветваха да я даде на морга тая кола когато му почнаха проблемите с нея . Сега е почти готов,и вярвам и се радва...

[Coulthard Профил]

убихте да бъзикате човека, а то накрая ще се окаже че кара най-запазения М51 във форума....

[Пресиян Василев Профил]

:OT: убихте да бъзикате човека, а то накрая ще се окаже че кара най-запазения М51 във форума....

Едвали ,но поналя левове вьтре.Проблемите според мен са че слуша всеки които каквото му каже и тича по разни маистори дето явно не са в час.

[MotorsportPower Профил]

Тва дето е дадено като пример, е за 4 цилиндров мотор. малко по различно е при 6 цилиндров.

при тдс-а или м50, си сваляш и хидравличната помпа и генератор, и тогава се стига до филтърното тяло.
ама то и при м40-ките, пак си се свалят тия работи.
Подемник не помага. и така ....

пък ако нещо има проблем ,срещу съответното заплащане и 1-2 часа време мога да ти я сменя, гледам си от пловдив..

[Пресиян Василев Профил]

Тва дето е дадено като пример, е за 4 цилиндров мотор. малко по различно е при 6 цилиндров.

при тдс-а или м50, си сваляш и хидравличната помпа и генератор, и тогава се стига до филтърното тяло.
ама то и при м40-ките, пак си се свалят тия работи.
Подемник не помага. и така ....

пък ако нещо има проблем ,срещу съответното заплащане и 1-2 часа време мога да ти я сменя, гледам си от пловдив..

Смятаи че е цьфнал и при теб. На мен не ми обясняваи кое как е .И последно Такива работи бива на лично да се казват.Форума е за взаимопомощ,не е ЦЕНОРАЗПИС

[Nasko_325TD Профил]

Значи ще ида да я видя и на канал работата как изглежда!Благодаря на всички колеги.И да болтовете наистина са 4-ри понеже на новата гарнитура(Мкар) дупките са си 4-ри.
Ще видя дали ще стане без да разкачам хидравлики и т.н.
Понеже до горните болтове имам достъп(особенно ако се махнат колекторите),ама за отдолу незнам-ще видим.
А изтича ли доста масло или не?