автоматична кутия на Е36 '96 - употреба и поддръжка?

[da6ip Профил]

порових се из форума но намерих само една тема за режимите (E, S, M) на тази кутия и някои мнения за смяна на маслото, но не ми е достатъчна тази информация.
(режимите: viewtopic.php?f=8&t=126177)

някой може ли да даде линк към по-изчерпателна тема или да обясни накратко какви са тези режими на тази кутия, как се използват най-интелигентно (включително цифрите 1 до 3), и на колко км да се сменя маслото и филтъра на кутията и колко горе-долу струва смяната.

колата и кутията са в идеално състояние, без никакви оплаквания, слагам и снимка долу да стане ясно каква точно е кутията:

gear 1 xaft.JPG

благодаря предварително за мненията

[DirtySouth]

Един въпрос не по темата но да питам .... На автомата може ли да му се сложи нормална топка на лоста или е друго захващането ? Че тази гега много турско изглежда

[JOGI Профил]

имаше такова до ит йоурселф и се сменяха много простотии за да стане

[mitrax Профил]

има копче на тоя бастун , то ще възпрепятства plug and play-а

[da6ip Профил]

а нещо така по темата??

за лоста: виждал съм да слагат на Е34, който също има такава гега, лост с копче от автоматика на Е39. виж в раздела Е34..

[///MapTo Профил]

Моя е ей такъв

за режимите хе пога да ти кажа нищо...като го вкарам на зимния скоростите стават по-дълги,и катеря супер кални байри без яд с 2.8 мотор...на нормален режим сменя предавка на 2.500 оборота,на спортния по-нагоре...маи на 4,не съм обръщал внимание...
скоростите при мен са 2,3,4 като на скорост 2 са първа и втора предавка,на 4 са четвърта и пета...като го подкараш в режим скорости и бутнеш на спорт режим кутията се кара като ръчни скорости...демек ти определяш на какви обороти да сменя...
Във е36 има 2 поколения скорости...тази,която си показал е 4 степенна,моята е 5...както се вижда от снимките,оттам идва и разликата в "гегата"...имал съм такъв автомат...при него можеш да сменяш от неутрал към някоя предавка без да натиснеш спирачката - при мен е невъзможно....както и можеш да изгасиш мотора на D - drive и да извадиш ключа,при мен е възможно това да се случи само на режим Р - parking

[~Мишо~ Профил]

За лоста - има си ориг. топка,за Е36

MTE2NTVfcA==.png

ТДСа е с такава(мисля е като на ///MapTo)

Image000.jpg

До сега няма грижи,още не е сменяно масло и филтри ,но в едно задръстване коренно си промених мнението за автоматика...
Някъде във форума имаше тема със снимки за смяна на масло и филтри,потърси я (може и да не е била в Е36).

п.п. Виж в упътването на колата,имаше добро обяснение на положенията на лоста...

[da6ip Профил]

първо, страшна колица имаш, като гледам тия седалки и тоя борд компютър, и 2.8.. евалата! и също е англичанка

второ, подозирам че лоста ти е от Е39 или Е46, малко неестествено ми изглежда за Е36, но може и да бъркам.

иначе мерси за разясненията за кутиите. доколкото разбрах от една друга тема, ако дам на "2", колата ще включва само на първа и втора предавка, а на "3" - на предавки от 1 до 3. Т.е. логиката е ако караш спортно или изпреварваш да можеш да си вдигаш оборотите колкото искаш без автомата да ти сваля предавката.

Това което не разбирам от теб е: защо на "4" се ползват четвърта и пета предавка, каква е логиката?

И освен това: ако се кара на ръчен режим, не става ли излишен "Спорт" бутона - за какво ми е да вдигам границата на смяната на 4000 об., като колата така или иначе си кара на зададената ръчно предавка?

Или става въпрос примерно ако карам на ръчен на "3" със натиснат спортен бутон, автомата да сменя предавки от 1 до 3 чак на 4000 об.?

[///MapTo Профил]

...

Лоста ми със сигурност е от е36,колата е по-оригинална от колкото всяко е36 в форума,няма интервенции..
Именно това е логиката...ако не я вкараш в спортен режим,когато си на "ръчни" скорости ще качва на по-малки обороти предавка...
Ако сложиш лоста на 3та ще реди скоростите от 1 до 3,но ще ги сменя от 1ва на 2ра преди 6К оборота,от 2ра на 3та по същия начин..
Ако вкараш на 4та тя няма да качи на 5та...държи си 4 и това е,5та включва само в режим D,но е "закачена" в управлението на 4та..
на кратко казано...тези скорости лично на мен са ми по-удобни от кик дауна,защото реагират по-бързо и адекватно,поддържаш желана предавка и обороти и тн...докато на кика в момента,в който съвсем леко върнеш педала и той качва на следваща предавка...не го харесвам,муден ми е...

[Anfiro Профил]

Колега, колата 316i, 318i или 325td е?
P - паркиране
R - заден ход
N - неутрално
D - автоматично включване до 4-та предавка включително
3 - автоматично включване до 3-та предавка включително
2 - автоматично включване на 1-ва и 2-ра предавка
1 - включване на 1-ва предавка

Е(икономична) - икономично управление по отношение на разхода!
S(спортна) - управление с високи ускорения! Тези двете са ти автоматичните програми.
M - полуавтоматична. Осигурява блокиране на предавателната кутия на една от трите начални предавки, която остава включена и ти дава потегляне без преход на по-ниска предавка.
Двигателя го пускаш само на P и N! Слагането на лоста в позиции 1,2,3 можеш да го правиш при всяка скорост на движение, 'щото предавателната кутия не позволява преждевременно пускане на ниска предавка. При натисната до дупка газ, принудително включващата се ниска предавка увеличава ускорението при движение (kickdown)!
Т'ва е в общи линии. Имам и една схемичка за скоростните интервали, в които се извършва автоматичното включван на предавките, ако имаш нужда от такова нещо казвай!

[da6ip Профил]

Марто: след поста на Мишо (който ме беше изпреварил) ми стана ясно че лоста е оригинален, и си е много як с тая черна кожа и на мойта Е61 е такъв, само в средата е метална планката..

Мишо: упътването го нямам под ръка, иначе щях да го погледна... има ли го на ПДФ файл тук някъде?

Ще видя и за смяната на маслото, но понеже смяната ще се прави в някой сервиз, повече ме интересуваше личен опит как се кара преди/след смяна на масло, и дали е 100% желателно да се смени? Колата е на 98 хил. мили и не знам още дали е сменяно, предполагам не.

Защото примерно знам за случаи при Е39 където при смяна на масло на много висок пробег се разбъркват някакви утайки в кутията, които после и разказват играта, и ефекта накрая е отрицателен

[///MapTo Профил]

На кратко - не се занимаваи с глупости,моята е на 181К мили и не съм си помислял за подобно нещо....не пипам по колата неща,които са здрави...нали е с така нареченото "вечно" масло...за кво да го сменям,да си създавам ядове с "маистори"...мерси!

[da6ip Профил]

[quote="Anfiro"][/quote]

316i е колата
Мерси за инфото! Засега не ми трябва схема но ще я имам предвид.
Относно М:
- ако бутона е натиснат, и съм включил на 3, това значи ли че колата ще тръгне директно на 3-та?
- ако бутона е натиснат, но лоста е на "D", тогава има ли разлика спрямо нормалното движение на "D"?
- възможно ли е лоста да ми е на "3", режима да е "М", и копчето "Е" да е натиснато, и какво се случва тогава? Колата не би трябвало да превключва изобщо и "Е"-то май се обезмисля?
- какво става ако карам с 60 км/ч и включа лоста на "1" - предполагам нищо веднага, колата чака да падне скоростта до примерно 15 км/ч за да включи на първа и да си остане само на тази предавка след това?

доста въпросчета станаха ама май сега е момента

[da6ip Профил]

На кратко - не се занимаваи с глупости,моята е на 181К мили и не съм си помислял за подобно нещо....не пипам по колата неща,които са здрави...нали е с така нареченото "вечно" масло...за кво да го сменям,да си създавам ядове с "маистори"...мерси!

ок, има доста различни мнения по този въпрос (вечното масло), но понеже колата е основно за градско и спокойно каране с този двигател, кутията не се подлага на натоварване което да налага профилактична смяна на маслото

[///MapTo Профил]

...

1) не,не значи..ще тръгне на най-оптималната за да не превърта гумите...това е зимен режим
2) Има разлика,да...идеята е скоростите да са по-дълги и да има по-малко обороти към дифа,пак идва от идеята против превъртане на гумите
3) нняма как хем да си на "Е" хем на "М"...единия от двата...нямам поглед върху зимния режим и "ръчните"..по-късно днес ще ти кажа какво се случва...
4) ако караш с 60 на "D" и вкараш 2 или съответно 1 ще върне на максимално ниската предавка допустима за момента,в случая 2-ра,но няма риск да вкара 1-ва и да направи мотор и скорости на салата . умни са тия автоматици дееа...