Как се сменят втулките на скоростния лост 325ТД!?

[Nasko_325TD Профил]

Става дума за втулки номер 2 и 4 от лостовата система.Някой сменял ли ги е и ако да,нека сподели как става.Има ли някакви особенности при смяната им и т.н.!?
Ети и схемата:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

[Борис_Малинов Профил]

....съидинител ако наистина си сменял маслото в скоростите,тях ги изключваме.Ако имаш проблем в механиката на лоста,то и при студена кола ще ти зъпъва същия.
Къде ти отделя съидинителя?

[delas_328 Профил]

Колега да беше казал барем ква е тая кола и какъв е мотора

[Nasko_325TD Профил]

Ами съединителя е чисто нов(пълен комплект на люк).Отделя си нормално.Има ли начин нещо да е объркано при смяната?Сменян е в сервиз,ама все пак!?
А колата е 325ТД-М51.
Да не е нещо по лостовата система?

[BOBO BAVARIA Профил]

не е лоста бате а скоростите са трагнали

[BOBO BAVARIA Профил]

а дали си сложил правилното масло в тех да не е мн редко или не6то такова а пак може и да е от скоростите

[metodi80 Профил]

Хидравликата на съединителя или вилката ....
Проблема с влизането на скоростите при запален двигател може се дължи на не добре отделящ съединител ...... Причината съединителя да не отделя добре , може да е в самия съединител или в хидравличната система ... В случая , колегата казва , че съединителя е нов , така че го отписваме ...

Ако работния цилиндър не избутва достатъчно на пред вилката , то съответно аксиалния лагер не притиска добре диафрагмата на притискателния диск, от там самия съединител не отделя добре и скоростите не влизат ....!!!
Това което трябва да се види е как работи работния цилиндър (долу на кутията) и хидравличната помпа, а също и спирачната течност дали е в норми... Ако там всичко е наред (въпреки че се съмнявам ) ,то остава вилката да е причина за проблема (може вилката да е деформирана или пластмасовия пин , дето я придържа да се е счупил и от там да идва всичко ... )

[Nasko_325TD Профил]

Ами спирачната течност не мърда между макс и минимума си е от доста време?А ако съединителя не отделя добре не трябва ли да прави същото и на студен мотор?
А къде е тази пластмаса за която казваш?
Има луфт когато е на първа примерно-лоста си ходи към 3 та надясно около 1-2см.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05
Значи пластмасата(номер 7) я намерих на цена от 16-17лв.Интересува ме тя сменя ли се без да се сваля кутията долу!?

[Nasko_325TD Профил]

Значи разгледах моя лост и установих,че проблема май идва от номер 2 и номер 4 на схемата.Как се сменят те и нужно ли е да се свалят скоростите!?Желязото за което е закрепена пластмасовата втулка 7 играе навсякъде цялото.Отзад от кум задната му част (втулка 4 или там както се казва) и отпред във номер 2 от схемата.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

[hakerizanov Профил]

здрасти колега. при мен сменяхме целия лост с двигателя. малко тъпо е направено, щото трябва да бръкнеш и отгоре, и отдолу. демек се разкача кардана, развива се планката с тампоните на скоростната кутия (да увисне че да си работиш нормално) и тогава си караш работата. или на канал или на подемник. ако знаеш какво правиш - ок 1 час работа

[metodi80 Профил]

Скоростния лост може да излезе и без да се сваля кардан или кутия и т.н. (трудно , с чепене на пръсти и нерви , но става.... ).

[Nasko_325TD Профил]

Значи ето за тази втулка става дума.Задължително ли е да се свалят скоростите,за да се смени?Номер 4.металното рамо играе най-много там.Пластмаса номер 7 от схемата си е наред като подпра това рамо.Изчезват всякакви луфтове.Дали не е възможно да се е откачила от мястот си!?
И после новата как се слага с натискане или си има тактика!?Понеже гледам,че старата се освобождава посредстваом отвертка.
А кардана се махаше от гуменото каре-нали?

[hakerizanov Профил]

да. махаш трите болта на каренцето и кардана се откача от кутията. ще трябва да махнеш и корите отдолу. абе както казах отнема около час работа. ако знаеш какво правиш разбира се. поздрави и късмет

[Nasko_325TD Профил]

Разбрах колега.Благодаря ти!!!
Значи ще махна корите и кардана заедно с рамото което носи тампоните на скоростите.От там следва:махам старата втулка(номер4) и слагам новата.
Обаче се чудя дали има някаква особенност при слагането на новата?Как точно се поставя?

[hakerizanov Профил]

това не мога да ти кажа колега. аз лично смених цялото лостче щото се оказа че при м41 и м51 са различни. при м41 беше по-дълго и не пасваше за скоростите към скоростната кутия. тампоните не съм ги човъркал. пожелавам ти късмет и успех със смяната