Изведнъж започна да хвърля водата и загрява !!!

[delas_328 Профил]

Колеги,днес на връщане от Поморие всичко си беше нормално с колата (Е36 купе М50Б20ТУ)
влязох в Пловдив отидох оставих мойта и на прибиране до нас един КАВАЛ с една хонда ме заяде и му показах за какво иде реч (макар че доста равностойно доста малко го минах)
и след това като спрях на един светофар по пътя кво да видя отпред излиза няква пара загасих я и вдигам капака и радятора целия мокър пуши здраво от маркучите излиза няква пара пооставих я за 10-15 минути да поизстине и тръгнах към нас става въпрос за 4 км и започна да загрява малко над средата даже може би да беше загряла една черта след средата (а по пътя изобшо не е минавала средата) и като спрях пак същата работа оставих я така и нищо не съм пипал.
От какво може да е тази работа?
Кво да я правя?
Само да кажа че като стискам маркуча който е до радятора и се чува че издиша от някъде където е някъкво съединение (незнам да не би да е термостата)на двата маркуча,а и забравих да кажа че изжестно време след като я загасих пак се чуваше от там някаде силно свистене но пък маи ми се видя че не излизаше пара от там ама не съм сигурен

[vld]

намери къде е пробива, то като няма вода е нормално да кипне чайника

[PiMPi Профил]

Същият случай имах с едно Ауди 90 преди няколко години - при мен беше кофти скоба на един маркуч и се откачаше маркуча. Виж си всички маркучи дали са ти здрави, а е свистяло щот още е имало налягане здраво там.

[malenov Профил]

Най вероятно е водната помпа, но ако си я загрял доста на 100% ти е издухала и гарнитурата.
Успех

[///Явор]

Най вероятно е водната помпа, но ако си я загрял доста на 100% ти е издухала и гарнитурата.
Успех

а по вероятно е да е термостат..и после спукан радиатор

[ивчо3 Профил]

:(
Колеги,днес на връщане от Поморие всичко си беше нормално с колата (Е36 купе М50Б20ТУ)
влязох в Пловдив отидох оставих мойта и на прибиране до нас един КАВАЛ с една хонда ме заяде и му показах за какво иде реч (макар че доста равностойно доста малко го минах)
и след това като спрях на един светофар по пътя кво да видя отпред излиза няква пара загасих я и вдигам капака и радятора целия мокър пуши здраво от маркучите излиза няква пара пооставих я за 10-15 минути да поизстине и тръгнах към нас става въпрос за 4 км и започна да загрява малко над средата даже може би да беше загряла една черта след средата (а по пътя изобшо не е минавала средата) и като спрях пак същата работа оставих я така и нищо не съм пипал.
От какво може да е тази работа?
Кво да я правя?
Само да кажа че като стискам маркуча който е до радятора и се чува че издиша от някъде където е някъкво съединение (незнам да не би да е термостата)на двата маркуча,а и забравих да кажа че изжестно време след като я загасих пак се чуваше от там някаде силно свистене но пък маи ми се видя че не излизаше пара от там ама не съм сигурен

Като видя парата на колко градуса беше стрелката?

[vladi_a_i]

Налей вода и си смени капачката и виж дали ще имаш проблеми...

[gi4o Профил]

:(
Колеги,днес на връщане от Поморие всичко си беше нормално с колата (Е36 купе М50Б20ТУ)
влязох в Пловдив отидох оставих мойта и на прибиране до нас един КАВАЛ с една хонда ме заяде и му показах за какво иде реч (макар че доста равностойно доста малко го минах)
и след това като спрях на един светофар по пътя кво да видя отпред излиза няква пара загасих я и вдигам капака и радятора целия мокър пуши здраво от маркучите излиза няква пара пооставих я за 10-15 минути да поизстине и тръгнах към нас става въпрос за 4 км и започна да загрява малко над средата даже може би да беше загряла една черта след средата (а по пътя изобшо не е минавала средата) и като спрях пак същата работа оставих я така и нищо не съм пипал.
От какво може да е тази работа?
Кво да я правя?
Само да кажа че като стискам маркуча който е до радятора и се чува че издиша от някъде където е някъкво съединение (незнам да не би да е термостата)на двата маркуча,а и забравих да кажа че изжестно време след като я загасих пак се чуваше от там някаде силно свистене но пък маи ми се видя че не излизаше пара от там ама не съм сигурен

Като видя парата на колко градуса беше стрелката?

и още, сигурен ли си, че парата е излизала от маркучите, а не е оливала радиатора от капачката?

[WaCkY Профил]

колоега имах същия проблем и се оказа капачка на радиатора

[Xscape Профил]

Пълниш с вода, позагрява - следиш температурата... гледаш дали издиша от някъде... после се почваш с водна помпа, термостат и тнт

[delas_328 Профил]

Като видя парата на колко градуса беше стрелката?[/quote]
и още, сигурен ли си, че парата е излизала от маркучите, а не е оливала радиатора от капачката?[/quote]

Стрелката си беше на средата аз 500-600 метра след като се дърпах с оня КАВАЛ спрях и го видях това!
Колега всичко отпред беше мокро радиатора,алтернатора,ремаците и някъде там откъм термостата тече!!!

[shaby]

Преди около 2 месеца имах подобен случай - заядохме се с някакъв и я понатиснах (coupe m50b20tu) и след 500 метра като спрях на светофара видях, че вдига яко пара. Оказа се отчупена тръба на радиатора - тази горе до капачката. Ремонтирах скъсаната тръба и взех нова капачка. След 10 км, и още едно напъване във високите обороти пак изгърмя там, а вече беше раздула и казанчето на радиатора, та течеше и от там. Залепих казанчето с епоксидна смола, но взе да тече пък от пробката за обезвъздушаване. Междувременно се оказа, че виското го няма никакво. Та след смяна на виско и нов радиатор вече е ОК. Да обобщя - погледни си виското и си вземи нова капачка

Поздрави!

[gi4o Профил]

не мога да се сетя за причина, караша налягането в охладителната система да се повишава, без да се повишава температурата /освен проблем в главата или гарнитурата/, та да спука маркуч изведнъж...дано да си прав и да си му е било дошло времето...лично съм имал случай да видя как при прегрята кола изхвърля сериозни количества вода от капачката и олива всичко в двигателния отсег.

[vld]

А колегата май го мързи да си отвори капака и да погледне

[delas_328 Профил]

[quote="vld"]А колегата май го мързи да си отвори капака и да погледне :r



Колега,колегата хич не го мързи да си отвори капака, и днес се случи след работа , та отворих въпросният капак,огледах запалих и колата след 10 ина минути си загря на нормално и я държах така още 15 мин и нищо не видях да тече и си викам дай да я гася,но след като я загасих чух от къде излиза антифриза и парата,от горния маркуч от радятора към термостата имаше скъсано и от него започна да тече, но сега немога да намеря такъв маркуч