След смяна на накладки проблем !!!!

[jorryy Профил]

Днес сложих нови предни накладки на Mayle и ми беше кеф да видя как ще спира и кво да видя Натискам педала, той по-мек от преди и заминава ниско както със старите накладки. Докато ги сменях се наложи да се пребере буталцето дето натиска и с една планчица и два болта го върнах, но не се сетих да отвия казанчето със спирачна течност. По едно време започна да капе от някъде и като отворих капака видях, че покрай капачката е избило и като чели от единия мъркуч под казанчето. Може ли да има въздух нещо в системата. Казанчето си седи на макс. Даже, като натисна реско педала то спира плавно а не да закове.

[sonny Профил]

Нормално е като връщаш буталцето да се върне течност в казанчето, като смениш накладките, нормално е да потъне педала, при първото натискане, но не е нормално да не спира и да потъва при следващи натискания. Не ми се е с лучвало подобно нещ,зтова мога да те посъветвам единствено да се опиташ да обезвъздушиш системата да видиш дали ще се оправят нещата.

[jorryy Профил]

Няма ли да могат сами да се обезвъздушат? От какво може да е друго, че аз ги смених защото имам път утре към Варна, а то глей работа.

[sonny Профил]

Няма ли да могат сами да се обезвъздушат? От какво може да е друго, че аз ги смених защото имам път утре към Варна, а то глей работа.

съединителя се оправя сам, но спирачките не

[TsvetanVR]

Пробвай да натиснеш, да отпуснеш и веднага пак да натиснеш и кажи дали спира. Аз карах известно време една Вектра, която при повторно натискане си спираше нормално.

[TsvetanVR]

Пробвай да натиснеш, да отпуснеш и веднага пак да натиснеш и кажи дали спира. Аз карах известно време една служебна Вектра, която при повторно натискане си спираше нормално.

[ивчо3 Профил]

Лесно става обезвъздушаването на системата. Гледай за някаква пробка на спирачните апарати, развиваш я, слагаш буркан или някакав друг съд отдолу където ще изтече и помпаш няколко пъти с педала на спирачките. Когато в струята спирачна течност няма мехурчета, завиваш пробката, доливаш до мярката в казанчето и си готов. Това съм го правил на е30 с барабанни спирачки. Нека да ме поправят, ако греша че е същото и при е36.

[Chapai Профил]

Ако не е тайна, как въобще е засмукала въздух? По скоро според мен става дума или за омаслени спирачни дискове (и накладки) или за улягане на накладките при кофти дискове. А първоначалното хлътване на педала си е нормално - нали нещата трябва да се самонапаснат.

[jorryy Профил]

А обезвъздушаването помня на москвич, че се почваще от най-далечното колело, демек задно дясно, слет него задно ляво, предно дясно и накрая предно ляво. Но може тук вече да е само от едното колело.


Отвих първо двата болта отзад, махнах скобата, след това поразширих малко старите накладки за да могат да си извадят от диска със супорта. След това прибрах буталцето, сложих новите накладки, завих болтовете, натиснах педала 2-3 пъти за да се нагласят и сложих скобата отпреде. Това беше цялата операция. Кажете ако съм сбъркал някъде.

[saleen Профил]

Според мен е изкючено при тази интервенция да ти е влязал въздух в системата. Първите 100-200 км не е желателно да ги тестваш екстремно спирачките, защото не са се напаснали към неравностите на дисковете и е нормално да спират с една идея по- зле. Иначе не е лошо превантивно да я обезвъздушиш, пък и ако спирачната течност не е сменяна от няколко години, не е лошо и тя да се смени.

[jorryy Профил]

Ясно, колко течност ще иде по цялата система, за да знам колко да си взема ?

[ивчо3 Профил]

А обезвъздушаването помня на москвич, че се почваще от най-далечното колело, демек задно дясно, слет него задно ляво, предно дясно и накрая предно ляво. Но може тук вече да е само от едното колело.


Отвих първо двата болта отзад, махнах скобата, след това поразширих малко старите накладки за да могат да си извадят от диска със супорта. След това прибрах буталцето, сложих новите накладки, завих болтовете, натиснах педала 2-3 пъти за да се нагласят и сложих скобата отпреде. Това беше цялата операция. Кажете ако съм сбъркал някъде.

Нищо не си сбъркал, така се прави. Смукнала е малко въздух през капачката на казанчето, или от маркуча отдолу, което не е фатално. Обезвъздуши системата, покарай малко и провери отново да се изтича отнякъде. Все пак не ми стана ясно за каква скоба става въпрос. Махаш супорта, вадиш старите накладки, прибираш буталото навътре с някакво устройство /за целта аз използвам френски ключ, тези с въртящата дръжка/, слагаш новите накладки и толкова.

[ивчо3 Профил]

Според мен е изкючено при тази интервенция да ти е влязал въздух в системата. Първите 100-200 км не е желателно да ги тестваш екстремно спирачките, защото не са се напаснали към неравностите на дисковете и е нормално да спират с една идея по- зле. Иначе не е лошо превантивно да я обезвъздушиш, пък и ако спирачната течност не е сменяна от няколко години, не е лошо и тя да се смени.

И аз съм на мнение, че при изправна спирачна система не може да влезе въздух отникъде, но не е изключено при някои обстоятелства. За това го посъветвах да провери всички маркучи, казанче, металните тръбички за корозия, спирачни апарати и т.н. за течове. Една кола мине ли 15-те годинки, задължително се подменят някои части по спирачната система. Ако и след обезвъздушаването продължава да потъва педала, причината може да се търси в главния спирачен цилиндър с буталото и уплътненията.

[mihal Профил]

според мене е допустимо новите накладки да не спират добре... като ги "разработиш" да улегнат хубаво по дисковете ще спират добре , все пак дисковете не са нови

[ивчо3 Профил]

според мене е допустимо новите накладки да не спират добре... като ги "разработиш" да улегнат хубаво по дисковете ще спират добре , все пак дисковете не са нови

В неговия случай спира добре, но педала потъва и е мек, не е от новите накладки. Иначе съвсем нормално е като смениш накладките да не спира добре първите стотина км, може и по малко не съм ги мерил. В този период на напасване към дисковете трябва да се избягва рязкото спиране.