проблем с климатика на е36

[fullname Профил]

Днес реших да отида да си заредя климатика като си мислех 4е фрионат е истекал когато сложихме монометрите показва осем бара налегане като запалих колата перката трагва и компресора сащо но не духа студено казахами че проблема е в кмпресора защото когато пусна климатика от осем трябвало да падне на три бара кажете дали е от компресора да знам дали да тарся друг или може да е от нещо друго.Благодаря предварително.

[BMW318 i-KOKO Профил]

Филтара на климатика сменял ли си до сега от както имаш колата.Като пусеш климтика след една,две минути пипни тръбата да видиш дали е студена.

[oci Профил]

Днес реших да отида да си заредя климатика като си мислех 4е фрионат е истекал когато сложихме монометрите показва осем бара налегане като запалих колата перката трагва и компресора сащо но не духа студено казахами че проблема е в кмпресора защото когато пусна климатика от осем трябвало да падне на три бара кажете дали е от компресора да знам дали да тарся друг или може да е от нещо друго.Благодаря предварително.

Колега провери тези неща дето ти обясних по телефона и пиши да видим какво ще излезе.

[fullname Профил]

ok

[pisarov Профил]

какво стана колега оправили климатика от какво е било,че и аз имам същите псимтоми и незнам какво да правя

[jbankov Профил]

Днес реших да отида да си заредя климатика като си мислех 4е фрионат е истекал когато сложихме монометрите показва осем бара налегане като запалих колата перката трагва и компресора сащо но не духа студено казахами че проблема е в кмпресора защото когато пусна климатика от осем трябвало да падне на три бара кажете дали е от компресора да знам дали да тарся друг или може да е от нещо друго.Благодаря предварително.

Колега провери тези неща дето ти обясних по телефона и пиши да видим какво ще излезе.

e,тези неща ,защо не ги написа и тук да знаят и други

[oci Профил]

Днес реших да отида да си заредя климатика като си мислех 4е фрионат е истекал когато сложихме монометрите показва осем бара налегане като запалих колата перката трагва и компресора сащо но не духа студено казахами че проблема е в кмпресора защото когато пусна климатика от осем трябвало да падне на три бара кажете дали е от компресора да знам дали да тарся друг или може да е от нещо друго.Благодаря предварително.

Колега провери тези неща дето ти обясних по телефона и пиши да видим какво ще излезе.

e,тези неща ,защо не ги написа и тук да знаят и други

Нищо не е тайно просто по телефона по ясно и точно може да се разбреш.
При положение, че климатика е зареден с фреон, но той трябва да си бъде в граници както го дават за определената кола и компресора не включва има няколко възможни варианта.
-бушон
-реле
-модул за управление
И по вероятната и най-често срещана причина
-електромагнита на компресора - това представлява една бубина или най-просто казано намотка която когато натиснеш снежинката създава магнотно поле и залепва съединителя на компресора /щракането което се чува/ и по този начин включва компресора.
Напрактика компресора не електрически така, че няма какво да му изгори той се върти от дигателя с ремък като включването му и спирането става с този електромагнитен съединител.
Той се проверява като се откачи буксата и се замери съпротивлението на намотката на бобината трябва да е около 4,5 ома ако е здрава намотката тогава се пуска климатика и се мери по кабела до компресора или на буксата при пуснат климатик трябва да идва 12 волта.
Идва ли 12 волта а не щрака съединителя значи бобината е изгоряла, може да се пробва директно бобината като от акумулатара се подаде директно 12 волта за да сте сигурни, че проблема не е компресора или по точно в бобината.
Ако с бобината всичко е наред тогава трябва да се провери датчика за високо налягане, който седи на дехидратора той има функцията при определено налягане да включи компресор и перката затова е с четири кабела или с две двойни букси така е само за е36 защото се прави с два вида датчици, та този датчик е обикновен ключ при определено налягане затваря веригата.
Той може да се провери като се окъсят крачетата две по две като пъро се откача буксата замерва се на кои крачета идва 12 волта при пуснат климатик и на самата букса се прави мостче по този начин при единия вариант ще тръгне компресора, при другия перката.
Датчика за високо налягане на е36 не се чете като грешка при диагностика така, че ако отидете на диагностика и ви кажат, че не е от него да знаете че той не е вързан към модула на климатроника.
Но общо взето е това тръгва се от бобината на компресора, ако не идва ток до нея тогава датчика за високо налягане ако при него идва ток за компресор, но датчика не затваря, а когато вие го замостите и тръгне значи е той.
Но този датчик затваря веригата само при определено налягане и както писах в началото всички тези неща се проверяват при положение, че системата е пълна с фреон иначе датчика няма как да отчете че има нялягане за да включи компресора и това може да ви подведе.
Е това е дано съм бил полезен на някой ако има проблеми и мога да помогна на Л.С или на талефона.

[Anfiro Профил]

Имах сходен проблем преди 2 седмици. При мен се оказа, че е от бушон - виж ги тях първо, мисля, че 4 или 5 бяха за климата!

[bobo_ld Профил]

И аз имах такъв проблем. Климатика не беше пускан отдавна и като го дозаредих всичко си работи ама не духа студено и на манометрите налягането не падаше. Подадохме около 4000-4500 оборота за около минута и нещо като се отпуши направо хвръкнаха снежинки в купето. Компресорите понякога правели такива проблеми особено ако са лопаткови. Успех с оправянето на проблема.

[pisarov Профил]

И аз имах такъв проблем. Климатика не беше пускан отдавна и като го дозаредих всичко си работи ама не духа студено и на манометрите налягането не падаше. Подадохме около 4000-4500 оборота за около минута и нещо като се отпуши направо хвръкнаха снежинки в купето. Компресорите понякога правели такива проблеми особено ако са лопаткови. Успех с оправянето на проблема.

колега с какъв модел климатик си с дигитален или с вратките и сега как е правилити проблеми ,че и аз имам сащия проблем сичко си рабори има фреон но не духа както трябва от (8 до 10 градуса) на мен това ми се струва слабо до колкото знам трябва да духа около 5 градуса.Ходих при майстор и според него проблема е в някав клапан който бил в компресора и се ебавал.Вазможно ли е проблема да е от този клапан, и можели да се ремонтира този клапан

[~Мишо~ Профил]

колега с какъв модел климатик си с дигитален или с вратките и сега как е правилити проблеми ,че и аз имам сащия проблем сичко си рабори има фреон но не духа както трябва от (8 до 10 градуса) на мен това ми се струва слабо до колкото знам трябва да духа около 5 градуса.Ходих при майстор и според него проблема е в някав клапан който бил в компресора и се ебавал.Вазможно ли е проблема да е от този клапан, и можели да се ремонтира този клапан

Има ли достатъчно фреон? Тая събота пълних моя,беше като теб,духа и охлажда но му трябваше време,температурата не бе достатъчно ниска... Оказа се че бяха останали 530г,доляхме до 820г и сега мисля е добре. Майстора мери температурата в въздуховода и беше отрицателна...

[jdl Профил]

[...Майстора мери температурата в въздуховода и беше отрицателна...

Това, колега, ме хвърля в джаза... Най-малкото, защото на изпарителя има температурен датчик, който, когато температурата на изпарителя падне под около 6 градуса, подава сигнал към електрониката за изключване на компресора - това си е защитна функция! При това положение не виждам как ще измерите във въздуховодите отрицателна температура, освен ако датчикът не е дал фира, но и така да е, въпросният майстор би трябвало поне малко да се озадачи

[~Мишо~ Профил]

Ми и аз така се почудих,но той я мери с тия безконтактните термометри - инфрачервен ли се водеше Нямах много възможност да го следя,но съм виждал на доста коли да се обледеняват тръбите... За сега така ме устройва,датчика едва ли е повреден иначе климатика щеше да спира аварийно от високо налягане... Като ми остане време да разуча системата ще имам представа какво точно става.

[svilgg Профил]

Към колегата Oci

Колега , моля за съвет може да ми отговориш и на ЛС но е желателно тук , защото ако има някой с сходен проблем да му се помогне и на него

318i '97 год Дигитален Климатроник
Зареден миналата година август месец
При проверката - без проблеми на вакуум , без проблем на налягане
Но , още като ми го заредиха забелязах че не духа достатъчно студено.изходната температура от централната конзола не е по ниска от около 13 градуса.Там където ми го заредиха ми казаха че било нормално , но аз не го смятам за нормално .Увериха ме че след като си сменя филтъра в купето щяло да падне още малко.
Следователно смених филтъра в купето но ефект нямаше.

И още един проблем който забелязах , от духалката към прозореца , при пуснат климатик , духа топъл въздух , а на останалите духалки студен. Това предполагам е клапа на парното която не затваря добре , но ако греша моля да ме поправиш.

Предварително благодаря

[djpamboss Профил]

За другото немога да ти дам отговор , но за градусите - аз днеска направих процедурата по зареждане и изходната температура беше от 3-6 градуса варираше , момчетата казаха че е много добре така ....... миналото лято се циганих и си го заредих при един не много надежден майстор и също не духаше толкова судено колкото сега ........
Тоест определено температурата от 13градуса не е нормална !!!