Проблем с ЗАПАЛВАНЕТО

[ivajlo55 Профил]

Здравейте,
крам 325 ТДС и от известно вереме започна да пали от 3-ти път. Това става сутрин само или ако през деня съм спрял на наклон и предницата е доста по на високо от задницата. Ходих при майстор и той посочи един цилиндър в дясната част на купето (над двигателя) и каза че тям имало някакви клапи и те се били скапали ??? Дали това е проблема, щото много трудно се намират майстори за БМВ и повечето приказват глупости. Та самия майстор ми каза че тази (джага) била много скъпа и ми сложи обиконвен клапан на пътя на нафтата за да не се изтича в резервуара и да не ще да пали. Така ама проблема остана и аз не знама какво да правя
Дано някой даде съвет
Спорен ден !
Ивайло

[Xscape Профил]

Акумулатора ти добре ли е... Тоя филм с наклона и 1-то палене съм го имал на друга марка кола - оказа се, че е от него, провери все пак, че на дизелакиса си му трябва ток да запали.

[uricatoli]

колега имах същия проблем доакто не оправих теча на нафтовата помпа.. като спра под наклон и нафтата ми се връщаше обратно, губеше си вакума.. виж за течове..

[ivajlo55 Профил]

Акумулатора ми е супер ,на Бош от най-силните и е нов.

За теч на нафтовата помпа не мога да кажа ... дали някой знае добър майстор на BMW край Габрово ???

[Gancho Профил]

Колега твоя човек е presko79(тел.0895629410),намира се на 10 километра от габрово посока Търново.Има сервиз и специално разбира от бмв-та

[uricatoli]

Колега твоя човек е presko79(тел.0895629410),намира се на 10 километра от габрово посока Търново.Има сервиз и специално разбира от бмв-та

и най-вече от дизели

[vld]

И повече не ходи при тоя дет ти е сложил клапан

[borcho6 Профил]

колега,според мен е помпата в реззервуара.заштот тя играе тази роля да качва гориво когатое под 15литра.а ти казваш ,че го прави коато е на наклон.погледни я мисля ,че е от нея.успех.

[arr0gance Профил]

колега,според мен е помпата в реззервуара.заштот тя играе тази роля да качва гориво когатое под 15литра.а ти казваш ,че го прави коато е на наклон.погледни я мисля ,че е от нея.успех.

Ако не се лъжа,даже и помпата да не му подкачва,гнп-то си издърпва нафта.
Колега какво имаш впредвид,че пали от 3ти път.Отделно виж да не смуче въздух от някъде.За възвратния клапан,той добре го е сложил,но щом не върши работа пак,значи проблема не би трябвало да е там.Чувах преди време,за абсолютно същия проблем,но не помня какво беше решението на цялата задача,утре ще питам и ще говоря с факти,за сега хвърлихме боба.

п.п за преско79 и аз подкрепям идеята,ако имаш възможност.
п.п2 мисля,че съм срещал подобна тема във форума,разбутай търсачката.

[ivajlo55 Профил]

Така ,
какво значи пали от трети път ---
1. Започва да върти здраво но не се пробва да запали (все едно няма нафта). При първото въртене винаги "прекашля" 1 път и ако тогава не хвана продължавам с въртенето :):) - 4-5 секунди
2. път - върти върти и върти но изобщо не "прекашля" да запали - поне 10 секунди
3. път - върти към 4-5 секуднти и започва да "прекашля" и тогава най-вероятно успява да запали.
4. път -- Много рядко се налага да въртя 4-ти път. и ако стане то пали почти от раз :):)

Относно засмукан въздух да попитам как мога да разбера дали го прави ???


П.П. нещо не успявам да се справя добре с търсачката ... но пак ще пробвам :):)

[vld]

Така ,
какво значи пали от трети път ---
1. Започва да върти здраво но не се пробва да запали (все едно няма нафта). При първото въртене винаги "прекашля" 1 път и ако тогава не хвана продължавам с въртенето :):) - 4-5 секунди
2. път - върти върти и върти но изобщо не "прекашля" да запали - поне 10 секунди
3. път - върти към 4-5 секуднти и започва да "прекашля" и тогава най-вероятно успява да запали.
4. път -- Много рядко се налага да въртя 4-ти път. и ако стане то пали почти от раз :):)

Относно засмукан въздух да попитам как мога да разбера дали го прави ???


П.П. нещо не успявам да се справя добре с търсачката ... но пак ще пробвам :):)

Moже да си видиш маркуча след горивния филтър за мехури, огледай ГНП за теч, дюзите също за теч. маркучите за обратна нафта дали са здрави.
По това дето си описал за паленето 100% гълта въздух.

[arr0gance Профил]

Ако всичко това става на студен двигател виж свещите,мен при 4 изгорели така ми правеше.......дай им някоя сутрин подгрев и ги пипни коя грее и коя не.Толкова от мен.
Колегата VLD е казал останалото

[borcho6 Профил]

колега,според мен е помпата в реззервуара.заштот тя играе тази роля да качва гориво когатое под 15литра.а ти казваш ,че го прави коато е на наклон.погледни я мисля ,че е от нея.успех.

Ако не се лъжа,даже и помпата да не му подкачва,гнп-то си издърпва нафта.
Колега какво имаш впредвид,че пали от 3ти път.Отделно виж да не смуче въздух от някъде.За възвратния клапан,той добре го е сложил,но щом не върши работа пак,значи проблема не би трябвало да е там.Чувах преди време,за абсолютно същия проблем,но не помня какво беше решението на цялата задача,утре ще питам и ще говоря с факти,за сега хвърлихме боба.

п.п за преско79 и аз подкрепям идеята,ако имаш възможност.
п.п2 мисля,че съм срещал подобна тема във форума,разбутай търсачката.

колега тази помпа е точно за това да качва гориво при малко наличност в резервуара.аз не съм казал ,че гнп не качва но под 10-15 л гориво качва помпата в резервуара.и сам 99% за нея.но диягностиката ще каже най добре,че наистина само гадаем.

[ivajlo55 Профил]

Ами няма да е от свещите, щото тази сутрин запалих без проблем от 1 ви път а колата бе студена ...

[arr0gance Профил]

Та утре малко се проточи,видях темата и звъннах.Та проблемът за който разправях на познат,е бил 1 към 1 и решението било,че смучела въздух от горивния филтър,незнам как, и защо когато предницата е била по високо от задницата само тогава ставало,и не подкачвала веднага горивото.Та решението било да сложи възвратен клапан на тръбичката която води от гор. филтър към двг и се оправило.Възвратния клапан е от лада самара.....
Вече ти си решаваш какво да правиш