след смяна на маслото ужас!тракане не пали.нямам мощ Е36М43

[repibg Профил]

Здравейте,

тъкмо и се порадвах с летните гуми па и реших да и сменя маслото.
сложих някакво специално за след 100,000км.това ми препоръчаха понеже
имаше нагар отвътре. малеее, така се разтрака и разчука като резачка е.
чак чак чак чак чак чак дори не млъква и на обороти.какво и стана?
това е едно.
другото няма мощ натискам бавно набира.с 70-90 км ми прегря водата. от зор.
термостата е нов работиси.като я загася после не пали. стартера удря и това е.
но...фаровете са на къси и при палене дори не мримигват,
значи акумулатора си е здрав-май.интересното е при работа на празен ход
с мултичета го меря и показва 13,45в.като дръпна жилото пада до 12 в.
сега какво да разбера от това нещо? модела е ВАРТА пломбиран.дали няма вода?
калеги,как да разбера дали акумолатора си е заминало или е нещо друго.
то вместо да се зарежда на високи пада на 12в.
подяволите значи,нищо и нямаше.дори имам клип с 212 км, а сега басси...каруца.
дали станаха тешки летните гуми дето сложих.зимните бяха:
195-50-15 фабрични алумуниеви, а сега са 205-50-16 с стоманени джанти.
направо съм в отчаяно състочние. помогнете моля.

[BiTurbo Профил]

на мен ми звучи като да не качва масло, щом не иска да завърти изобщо, вероятно не стига масло и съпротивлението е голямо, ти сигурен ли си, че са ти сипали масло изобщо ? Лампата на таблото гасне ли нормално след палене ? Какво е маслото дето са ти сипали ? Щом е станало веднага след смяната, значи трябва да търсиш проблема там, ама те съветвам да не караш колата в това състояние, щото, ако наистина има проблем, може да направиш тотална щета на мотора.

Като причина аз се сещам да се е случил кофти маслен филтър, виж пробвай да го смениш с някой нов (оригинален за да си сигурен) + всичките уплътнения

Ако пак не стане може да замериш налягането на мслото.

[jbankov Профил]

Колега,отивай някъде и си смени маслото отново,но сложи някое истинско и филтъра задължително!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

връщаи се в сервиз и не прави опити да я палиш изобщо преди да си сигурен че имаш масло и помпата работи добре...

[repibg Профил]

Здравейте колеги,

благодаря Ви за бързите отговори.
сега, маслото е Valvoline MAX 100,000 .
Вносител е Приспа Оил София.
колеги, някакво инфо за маслото имате ли?
филтърът с маслото се смени чисто нов, не си спомням марката но беше в синя кутийка. Джермани.
прикачвам 4 снимки.
проблемът с мощоста си остана.много ме нервира това че като тръгвам така с 1200-1300 об.,
започва да чука все едно ще загасне.,а къде ти въртене на гуми.
за акумулатора Варта светло син как да го пробвам.

[repibg Профил]

Здравейте,

забравих да добавя,
маслото си подкачва,лампата не свети.
но работен ход намясто е 13,45 волта при 850 оборота,като дръпна жилото на 2500 пада на 12 волта.
това нормално ли е като зареждане?

[Biogame Профил]

Поне кажи какво масло си сипал,мотора 18-ска ли е 16-ска ли е???
Какво е това специално масло за след 100 000 км????
То тука почти всички коли са над 250 к км сигурно ти специално масло за над 100 к си сипал.

[sonny Профил]

а ся след маслото бегай да смениш и мотора

[~Мишо~ Профил]

Алтернатора не ти зарежда,не е от акумулатора това с напрежението...
Беше ли там като сменяха маслото или я остави и после мина да я вземеш?

[Biogame Профил]

Преди и аз бях с такова масло.И още на 1000 км и го разкарах,двг-то работеше като някой трактор.

[repibg Профил]

Здравейте,


да бях там като сменяха маслото,пред мен отвориха тубата.
мотора М43 1600сс.
послушах Ви и ходих на сервис.
майстора каза че тракането е от хидр. повдигачи.
от пръв поглед за смяна са гарнитурите. и двете.
подробно щели да прегледат бутала болтове и т.н.
а за волтажа след като я взема от сервиза ще търся графитни четки.
дано намеря. ако е рекъл Бог утре ще я размонтират.
след като я взема от сервиза ще споделя с вас.
за сега съм с двойката-кракомобила хехе.

[godziliaz Профил]

Колега 1во за маслото : по принцип БМВта са с капризни мотори гледам на снимките че маслото е 10/40 не е ли малко гъстичко то вярное че не е нов мотор и отдавна сигурно е минал 150 000 км та за тва ти чукат клапаните, защото има едни каналчета за смазване и ако е гъсто маслото няма как да влезне там и да смазва и нали знаеш желязо с желязо като се срщне кво се чува. Аз на моето съм слагал само 5/40 никви такива 10 или 15 дори като нови ги дават да се карат с 0/ така поне знам... Може и да съм в грешка
А колкото до зареждането то е ясно четки на алтернатора, след като ги смениш и ако не ти изкарат дълго време значи колектора ти е заминал

[sonny Профил]

Колега 1во за маслото : по принцип БМВта са с капризни мотори гледам на снимките че маслото е 10/40 не е ли малко гъстичко то вярное че не е нов мотор и отдавна сигурно е минал 150 000 км та за тва ти чукат клапаните, защото има едни каналчета за смазване и ако е гъсто маслото няма как да влезне там и да смазва и нали знаеш желязо с желязо като се срщне кво се чува. Аз на моето съм слагал само 5/40 никви такива 10 или 15 дори като нови ги дават да се карат с 0/ така поне знам... Може и да съм в грешка
А колкото до зареждането то е ясно четки на алтернатора, след като ги смениш и ако не ти изкарат дълго време значи колектора ти е заминал

То щом 10/40 е гъстичко, аз с грес ли карам, след като в едната кола съм с 15/50

[Alexi Профил]

ако това ти е първата смяна на масло след като си я купил има шанс да са ти сипали няква присадка като я купуваш а мотора така да си е тракал ..10в 40 си е ок за М43 ,не трябва да трака ... за всеки случай първо смени маслото с някво друго и ако пак трака си за ремонт .. относно паленето и напрежението - не ти зарежда алтернатора ,за четки колектор и евентуално бендикс си .. не може като подаваш газ да пада от 13 на 12 волта ,трябва да си държи около 14-14.5 волта при запален двг независимо от консуматорите ,при загасен най малко 12-12.5 .. ако е под 12 при загасен си и за акумулатор или скоро ще бъдеш .

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

да ,има голям шанс да е някоя добавка .
колега Alexi в горното мнение те попита -дали за първи път сменяш маслото,от както си я купил колата.

пробваи с това -

.JPG