Виж темата - 1

от **JustVeli** » 06 Мар 2010, 1:12

човек виж си първо всички вакумни маркучи вкл и този след дебитомера може да има цепки от долните страни които да не виждаш.скоро си взел колата смени си и възд.филтър теб ако те наемат да бягаш и ти запушат носа как ще се чувстваш.провери тези неща и пиши пак

от **Dido_BMW** » 06 Мар 2010, 1:53

Ето още един колега тук Поздрави на Иво ахаххахаха

батка провери под смукателния колектор дали са здрави маркучите които влизат в дебитомера.

от **~Мишо~** » 06 Мар 2010, 3:38

Що не вземеш първо да я сглобиш,и после да задаваш въпроси :?:

от **sinster** » 06 Мар 2010, 12:50

...не знам за какво вървенв става въпрос като 20-ките вървят след 3 хил. оборота. А за диапазона 600 -700 до към 1500 ..за какво да говорим. На мен ми забиваше носа по подобен начин преди да "изкореня" катализатора. Всичко беше дроп във второто гърне :shock:

. Тогава помня, че почетох малко по въпроса със спъването и започнах от най-елементарното преди да мисля за дърпане на въздух, дебитометри и датчици.....

Успех в решаването на проблема.

от **pgv64** » 06 Мар 2010, 19:06

" Думам ти дъще, сещай се снахо!"
В предишната ти тема преди закупуването споделих някои неща, сега щи ти кажа и други.
По принцип колкото повече дадеш за покупката , толкова по - малко ще вкараш след нея , щото се предполага ,че си взел по- добра кола и накрая като сложиш чертата и този който е купил скъпо и този с евтиното дават едни и същи пари .
Само дето ядовете на втория са повече

Сега иди при свестен майстор да я прегледа (прегледа не струва нищо) и да ти даде компетентен съвет!
Щото ние от разстояние само си чешем езиците - "Око да види, ръка да пипне!"
А след майстора се обади и колегите ще ти помогат : кой за по-евтини части , кой за кадърен майстор ...
Желая ти успех и бъзо оправяне на хубавицата та да можежш да я яздиш с кеф!

от **bmwpredator** » 06 Мар 2010, 19:51

Благодаря на всички ще отида при един познат които се занимажа с двигатели да хвърли едно око и да си кайе мнението после пак ще коментирам

от **brinder** » 06 Мар 2010, 22:59

колега според мен колегата sinster e прав 320 наема след 3 хил . и мойта бе6е така с катализатор. но това с въздоха не сам го усещал?

от **Vaio E30** » 07 Мар 2010, 12:02

откачи ламбда сондата и пробваи

ако има разлика и е по добре -честито-значи не работи.При мен така беше :!:

от **motg** » 07 Мар 2010, 12:13

Изправна 320ска м52 с хубав бензин (еко100) си поема от 2500

от **bmwpredator** » 07 Мар 2010, 13:01

като откача ламдасондата пак същото :roll:

без промяна

от **Krasidevil** » 15 Мар 2010, 18:59

на колко км, е бмв то ?

от **godziliaz** » 16 Мар 2010, 11:39

Колега, колега съмненията могат да бъдат много. Наистина иди някъде да ти я закачат и да ти кажат къде ти е проблема. А като за първо време щом скоро си я взел вземи си направи стандартната процедура смени филтрите масло свещите също които оказват голямо влияние било в разхода, а и било във вървенето. А и този датчик за който споменаваш наколяновия незнам какво чакаш та не го сменяш скоро може и изобщо да не ти запали.

от **bmwpredator** » 28 Мар 2010, 14:01

проблема е решен датчик от 40 лв втора ръка същите номера сложих го и отначало несработи но след около 10 мин работа се отпуши сега е направо стрела :mrgreen: