Проблем,двигателя работи на 3 цилиндъра

[ник1234 Профил]

Колеги имам проблем с работатана двигателя на е36,1,6,94г.
Четварти цилиндър не работи.смених свещи,кабели и несе оправя.колата има газова уредба с изпарител,и на газ и на бензин не работи 4-ти цилиндър.този проблем доиде изведнай докато колата е в движение.някои имал ли е сащия проблем и може ли да помогне,защото вече опитах какво и не и немога да резбера от какво е.

[jakson Профил]

Колега , дистрибуторната капачка свали ли я за да я видиш в какво състояние е ? Щом всички цилиндри работят само 4ти неще .... М/у др пробва ли да извадиш сеща на 4ти цилиндър и да запалиш за да видиш дали хвърля ток ? Ако нехвърля искра , само дистрибуторната капачка ще е .
Ако има искра то , много вероятно е да не достига бензин до цилиндъра . Причините може да са няколко , аз ще изброя някои : Запушена или повредена дюза на инжекциона , проблем в компютъра на автомобила , който неотваря дюзата .

Погледни 1во дали има искра при свалена свещ . Ако няма то търси капачка . Това е от мен . Успех !

[ник1234 Профил]

Колега отива искра до свеща,според мен проблема е в дюзата.утре ще я сваля да я вида и ако може да я изчистя.Ако не се лажа дюзата е намира под колекторите,в нея влиза една букса с кабел.мерси за съветите.

[Biogame Профил]

Колеги имам проблем с работатана двигателя на е36,1,6,94г.

С кой мотор си М43 или М40??

[ned_gm28 Профил]

Колеги имам проблем с работатана двигателя на е36,1,6,94г.

С кой мотор си М43 или М40??

Уместен въпрос,въпреки че ако наистина е `94 то моторът ще е М43.Ако е така,то този мотор няма дистрибуторна капачка,просто щото е с блок бубини.Много е желателно проверката за искра да става,като извади кабела от свеща и го свърже с допълнителна свещ,чийто корпус да опре към "маса",а не директно да доближава изваденият кабел към "маса" Ако проблемът не е в блока с бубините,значи ще да е в инжектора.Успех

[jakson Профил]

През тази букса компютъра командва количеството и момента на подаване на бензин с определена честота. Вътре има бубинка и клапан . Може и бубинката да ти е изгоряла . В най-лош случай 1 дюза на старо , около 20 лв е . Ако е здрава почистете я . Ако не се оправи прегледай кабелите който минават в пластмасов канал захванат на рейката на инжекциона . Капачето е на зъбци , лесно се отваря . И ако всичко е наред остава компютъра което не ми се вярва мн . За сведение 1 комп е около 90 лв . Иначе да си мил двигателя наскоро ?

[ник1234 Профил]

Не сам мил двигателя скоро.мотора е м40 с дст. капачка но прблема не е в нея,защото извадих кабела,сложих другасвещ и си дава искра.ще сваля дюзата,но ако не се лъжа се намира на много неудобно място-под всмукателните колектори.а някой знае ли каде чистят дюзи с ултра звук????

[power4o Профил]

а като запалиш и преди да си изфорсирал дали го има цилиндъра

[jakson Профил]

Колега , за да свалиш дюзата трябва да извадиш кората на 1истачките , жилото на газта се сваля , маркуча за въздух , свалят се всмукателните колектори , откачат се скобите на маркучите за гориво те са 2 : вход и изход . Ако имаш възможност изчисти и 4те дюзи . Иначе чистенето става в 1на ваничка със специална течност се поставят дюзите налива им се със спринцовка течност и им се подават ел.импулси с определена честота , докато улразвуковата ваничка работи .
Виж какво се разглобява : http://picbg.net/img.php?file=539ce0330f153d8d.JPG
Тук снимах дюзите но вече бяха откачени от захранването : http://picbg.net/img.php?file=3c3472d730752cb3.JPG

[ник1234 Профил]

Колега мерси за информацията,ще ми е от голяма полза!

[jakson Профил]

За нищо затова е форума . Колеги сме ще си помагаме доколкото можем

[ивчо3 Профил]

Не сам мил двигателя скоро.мотора е м40 с дст. капачка но прблема не е в нея,защото извадих кабела,сложих другасвещ и си дава искра.ще сваля дюзата,но ако не се лъжа се намира на много неудобно място-под всмукателните колектори.а някой знае ли каде чистят дюзи с ултра звук????

Не разбирам как става така, че на бензин и на газ работи като на 3 цилиндъра и търсите причината в някоя от дюзите. Нещо по запалването не е наред, като се почне от дистрибуторна капачка, бобина и се свърши със свещите. Когато всичко по запалителната система е наред, остава да се провери херметичността на системата за засмукване на въздуха. Там вече е големия кошмар, трябва да се проверят всички маркучи, съединения, колектор, дроселова клапа, гарнитури и какво ли още не.

[tekabg Профил]

Не сам мил двигателя скоро.мотора е м40 с дст. капачка но прблема не е в нея,защото извадих кабела,сложих другасвещ и си дава искра.ще сваля дюзата,но ако не се лъжа се намира на много неудобно място-под всмукателните колектори.а някой знае ли каде чистят дюзи с ултра звук????

Не разбирам как става така, че на бензин и на газ работи като на 3 цилиндъра и търсите причината в някоя от дюзите. Нещо по запалването не е наред, като се почне от дистрибуторна капачка, бобина и се свърши със свещите. Когато всичко по запалителната система е наред, остава да се провери херметичността на системата за засмукване на въздуха. Там вече е големия кошмар, трябва да се проверят всички маркучи, съединения, колектор, дроселова клапа, гарнитури и какво ли още не.

И накрая и компресията на неработещия цилиндър не е лошо да се замери.Понякога и клапаните правят бела.

[ник1234 Профил]

колегата текабг е прав.замерихме компресията и се оказа 4е я няма.най-вероятно се проблем клапаните.като махна главата ще се види.

[giggs_11 Профил YIM]

колегата текабг е прав.замерихме компресията и се оказа 4е я няма.най-вероятно се проблем клапаните.като махна главата ще се види.

абсолютно никаква компресия ли няма?!!