Достъп до датчика на коляновият вал?

[mafia Профил]

Здравейте колеги, писахме по въпроса в една друга тема и следкато локализирахме проблема...сега възниква един важен въпрос Трябва да откача буксата горе на датчика на коляновият вал, която се намира под входящият колектор 100% сигурен съм че има начин да стигна до нея без да разглабям колектора и да я откача Но незнам как, никога не съм го правил това, затова се допитвам до по-знаещите

Прерових целият форум, никой не е описвал процедурата, прерових и голяма част от Гуугъл, но и там ударих на камък Има описани подробно доста по-сложни интервенции, но именно тази никъде не открих

Двигателят ми е М43В16, проследих от буксата на датчика до горе по кабела къде се намира буксата...но до там

Ще съм Ви адски благодарен, защото вече подивявам без кола, за пътна помощ пари съм се зарекал че никога няма да дам, а на теглене в това време кола без серво и без спирачки със слаба ръчна, не е много удачно да се кара до сервиза

[Biogame Профил]

А ако вдигнеш колата на крик и легнеш отдолу няма ли да имаш достъп до датчика???

[mafia Профил]

До самият датчик да, него го стигам и от горе, когато сваля пластмасовата кора на перката на радиатора, но на мен ми трябва да откача буксата горе, която се намира под колектора

Ето прилагам снимка за кое място става дума (ползвам просто някаква от чужда сайт)

С червена стрелка указвам къде се намира буксата на датчика

[LiTtLeRoCk]

Колега все си мисля,че ще трябва да свалиш едната част на смукателния колектор,просто няма от къде другаде да стигнеш до буксата.

[mafia Профил]

И аз така го виждам като вариант, ама затова пускам темата, да попитам, дали някой го е правил преди това и имали по-лесен начин

Проблема е, че когато сваля клектора и откача датчика, за да проверя тдали е проблема от датчика трябва да запаля, а за да запаля трябва пак да монтирам колектора Следователно след това пак да повторя действието, за да го закача пак ако не е от там или ако е да сменям датчика По-големият проблем е, че колата в момента не е в гараж и трябва да извършвам цялата процедура на улицата

Така че, ми остава надеждата да има и по-лесен начин....дали да си пригодя някакви инструменти или с друг конкретен вече готов Помагайте колеги

[LiTtLeRoCk]

Няма как да стане колега за пробваш друг датчик трябва да го закачиш за буксата знам,че е играчка но няма как.

[Biogame Профил]

Горната страна на колектора се сваля за не повече от 5-10 минути.
Няма нищо сложно в това.Пробвай сам сигурен съм че ще успееш.

[mafia Профил]

Горната страна на колектора се сваля за не повече от 5-10 минути.
Няма нищо сложно в това.Пробвай сам сигурен съм че ще успееш.

Май натам вървят нещата Някакви основни инструкции и тънкости Наистина ще съм ви много благодарен за информацията...

[LiTtLeRoCk]

Тънкости няма развърташ разкачваш,и гледай да не изтървеш нещо в смукателите.

[Biogame Профил]

Има една гарнитурка между двете части на колектора,гледай да не я скъсаш и внимавай като натягаш болтовете след това да не скъсаш някой.

[~Мишо~ Профил]

Има една гарнитурка между двете части на колектора,гледай да не я скъсаш и внимавай като натягаш болтовете след това да не скъсаш някой.

Има и едно вакуумче отдолу на колектора,внимателно като го вдигаш...

[ивчо3 Профил]

Имаш за разглобяване 3 болта- /двата, които придържат горната част на колектора в предния и задния край и един, който я крепи за долната част/, 2 гайки от шпилките, свързващи горната с долната част, 2 вакуумни маркуча единия е на рейката с бензина, другия- под колектора за бензиновите изпарения, 2 скоби от маншона между дебитомера и тръбата на колектора и кабела с датчика за положението на дроселовата клапа- TPS-а. Работа за 3 минути максимум!

[kyna Профил ICQ]

Имаш за разглобяване 3 болта- /двата, които придържат горната част на колектора в предния и задния край и един, който я крепи за долната част/, 2 гайки от шпилките, свързващи горната с долната част, 2 вакуумни маркуча единия е на рейката с бензина, другия- под колектора за бензиновите изпарения, 2 скоби от маншона между дебитомера и тръбата на колектора и кабела с датчика за положението на дроселовата клапа- TPS-а. Работа за 3 минути максимум!

само това е начина
и аз се чудех може ли по друг начин - но уви не става

[sonny Профил]

имаш и още две болтчета 13ки ,едното е лесно отпред се вижда, другото е кур капан отзад е напречно на колекора са

[metodi80 Профил]

Както вече ти казаха колегите , за да стигнеш до буксата , трябва да разкачиш всмукателите ...
След това не е необходимо да палиш колата , за да провериш датчика на коляновия вал .... Има стойности за него в Аутодата , намери си ги и просто го премери с мултицет , ако си показва както трвябва нещата , то сглабяй всичко и търси друга причина за проблема , който те кара да проверяваш тоя датчик .... , ако пък показва стойности различни от посочените - сменяш го и "те така ...." Всичко е елементарно стига да разполагаш с инструменти и знания ....