Температура и табло

[Yojimbo Профил ICQ]

Колеги, нещо странно става с колата и не мога да го проумея. Когато е студен двигателя и запаля, докато стигне нормалната си температура стрелката за температура на таблото се движи нормално. Но стигне ли средата след малко пада до долу и там си стои и само по някое време леко се раздвижи или качи до средата и пак падне. Реших, че е таблото и днес го смених с друго. Сменях таблото при загрял двигател и отначало си мислех, че съм решил проблема защото като дадох на контакт и стрелката веднага застана на средата. Като запалих обаче и качих оборотите над 1000 стрелката почна да пада, а като пусна педала и паднат оборотите стрелката пак застана на средата. По време на движение стелката стои пак най-долу - нищо не отчита, при дълго спускане на неутрална или на светофар пак отива да отчита.
Вече не мисля, че може да е от таблото. Може ли да е от термостата? Преди година сменях главата и трябваше да се сложи нов температурен датчик - синия - взехме някакъв италиански. Може ли да е нещо от него - да е дефектирал, да са разменили местата на датчиците или буксите им?

[St.Dilov Профил]

погледни датчика или буксата!

[ned_gm28 Профил]

При размяна на кабелите при датчиците,термометърът отчита висока температура при студен мотор.Ти явно си с М40.Значи колата ти не може да е `94,щото ако е,то моторът ти ще да е М43,а доколкото зная,той е с комбиниран датчик.....

[Yojimbo Профил ICQ]

Колата ми е '94 , а ДВГ-то е М43 - с верига и електронният блок за запалване - познавам си колата.
Главата е с два датчика - син в задния край на главата и черен в средата й. Ако това са стандартни цветови маркировки май имам проблем. След справка с Realoem и Google излиза че са разменени и не трябва да са така разположени. Някой може ли да потвърди това?

[ивчо3 Профил]

Колата ми е '94 , а ДВГ-то е М43 - с верига и електронният блок за запалване - познавам си колата.
Главата е с два датчика - син в задния край на главата и черен в средата й. Ако това са стандартни цветови маркировки май имам проблем. След справка с Realoem и Google излиза че са разменени и не трябва да са така разположени. Някой може ли да потвърди това?

Датчиците са разменени със сигурност. Синия отчита температурата и подава сигнал към компа, като отговаря за работата на двигателя. Намира се под смукателите в по-предната част. Черният е за таблото и се намира във вътрешната част. Синият датчик е с отрицателен температурен коефициент, или колкото по-висока температура, толкова по-ниско съпротивление, което варира от 22 килоома при минус 20 градуса Целзий, до 0.21-0.23 килоома при 90-92 градуса. Този датчик не е необходимо да отчита температурата с точност до градус, а има известен толеранс- от 5 до около 10 градуса, защото за двигателя няма значение. Не съм сигурен, но вероятно черния датчик е с положителен температурен коефициент, така както описваш показанията на стрелката. За контролните уреди на таблото е много важно показанията да бъдат прецизни. Когато се разменят кабелите с буксите освен неточните показания на таблото, има и некоректност в данните за определяне на горивната смес.