Голям борд- конверсия

[mano_2492]

Колеги големи благодарности за темата!!!
От доста време се радвам на големия борд в колата си и всичко е ок.
Да уточня, нямам чек (няма и да слагам), но не свързах и двата кабела от двете букси на борда за CODE функцията поради факта, че колата ми е 93-та година и няма въпросния модул (ZKE IV модул), след прочитане на тази и още 7 подобни теми, не намерих достатъчно информация относно свързването на функцията за автомобили без съответния модул.
На страница 4 от настоящата тема един колега е дал информация относно ПИН 1 от БУКСАТА X1071 (бялата букса).
Производство от 92 до 93 година.
"На въпросните модели ПИН-а се свързва с DME както е показано на схемата долу. Разбира се изобщо не е добър вариант да се свързва направо с DME! Най-добрия вариант е както по принцип е направено заводски и това е като се свърже с въпросната връзка X222."
При мен въпросната връзка се намира в малка черна кутия с чакащи кабели зад жабката, кабела е черно/виолетов и във същата връзка влизат общо 3 чакащи кабела с този цвят. (Смятам да се вържа към един от тях. проверих с мултисета и трите са едно и също нещо не дават ток на контакт, но с функцията на зумера пищят и трите, поради което съдя, че тръгват от едно място)
Сега основния въпрос е: каде да свържа пин8--черно/зелен от БУКСАТА X1070 (черната букса)?
Да уточня вече прегледах кутийката с връзките и не намерих кабел с такъв цвят.
Ще се радвам ако хвърлите малко светлина по въпроса и за нас колегите с по - старите е36-ци. Благодаря предварително

[Radoslav318i Профил]

Колеги от къде мога да резна кабелите (на борда от колата, която ще го взема) за да ми е най-лесно после при монтажа Въпроса е спешен, защото утре ще го свалям. Някой може ли да помогне при монтажа (става въпрос за Пловдив) или да ми препоръча майстор ??

[levskifans Профил]

Пин 10 се намира на буксата на лоста, то е написано доста изчерпателно. Не гледай цветовете като първичен ориентир. Връзваш него и проверяваш масата на стария лост дали съответства като пин с новия. Това е кафяв кабел най-веоятно.

Резнах масата на стария лост и я вързах към новия...то лоста си работи, само функцията не работи. Буксата на лоста не успях да я разглобя, как се разглабя? Може би тогава вече ще ми стане ясно...

Всичко е вързано правилно, всичко работи по борда, само лоста за мигачите не ще бачка, само функцията за борда не работи, другите светлини си се включват без проблем.
Пин 4 от бялата букса, съм го вързал към червено-жълтия кабел на лоста, но не стига ток по този пин, като натисна лоста.
http://i5.photobucket.com/albums/y152/Delmarco/33-2.jpg
Ето тук съм го вързал, на червеното хиксче.
Виждам, че пише пин 10, а там май се пада пин 9. Къде пише номерацията на пиновете.

P.S. Кажете как функционира лоста, какво се сменя с него и как. Смисъл не зная кога играе ролята си...

[b00st Профил]

10-ти се пада, пише ги пиновете отпред мисля.
Връзването е точно 2 кабела, пробвай с друг лост. Иначе лостчето върти през функциите на борда като го цъкаш, без да натискаш копчетата на самия борд. Може и да си ги нагласяш как да ги върти като последователност.

[hristo_t Профил]

Виждам, че пише пин 10, а там май се пада пин 9. Къде пише номерацията на пиновете.

P.S. Кажете как функционира лоста, какво се сменя с него и как. Смисъл не зная кога играе ролята си...[/quote]

Провери внимателно на кой пин си вързал кабела. Аз като си монтирах моят борд бях го закачил на съседен пин ( по невнимание разбира се) и не ми работеше.
Номерата на пиновете са написани на самите сокети.Като разглобиш ключалката и се вгледаш внимателно в тях. Написани са ситно. По спомен-- мисля че пишеше 1.........10 и така нататък. Броиш внимателно.
За това как функционира лоста е изписано доста-- има и обяснение тук:
viewtopic.php?f=8&t=19053
в ръководството на страница 74.
Като го натискаш навътре- както е показано със стрелката на лоста--сменяш информацията на дисплея на борда.
1. Consum1
2. Consum 2
3.Temp
4.Range и т.н

[kagebista Профил]

Номерацията на пиновете е изписана на буксата, като махнеш ограничителя. Включително като погледнеш и конектора на мъжките пинове на борда - в краищата има цифри да се ориентираш кой ред - коя номерация следва.
Лоста се бута на вътре, когато има маркировка ВС. Сменя основните функции - консумация, температура, гориво в резервоар и т.н. Останалите, като засек на време и другите се ползват единствено от предназначените бутони/включително скритите менюта/.

[levskifans Профил]

Извинявам се, връзката на кабела който влиза в пин 4 на борда се беше разхлабил и не контактунаше хубаво от там идваше и проблема ми, иначе съм си го бил вързал правилно на буксата на лоста. Благодаря Ви за помощта.

[zzvvmm Профил]

Може ли да споделите как се обучава борда чрез ДИС ? Или ако вече е писано да ме препратите там, не успех да намеря нищо.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

относно монтажа на този нивомер в радиатора, някои може лид а каже колко модела са за бензиновите коли?
гледах няколко вида и се чудя кои да купя за да ми рабити и тази функция коректно..
ако някои има да пише и на лични с оферти

[kagebista Профил]

52208921_3_800x600_kupuvam-stari-kasetofoni-i-tsd-za-bmw-becker-blaupunkt-pioneer-alpine-avtoaksesoari-konsumativi.jpg

Борд от 850
Някой попадал ли е на този борд? И освен показателя за инспекцията и маслото, има ли повече функции от стандартния?
Другото, което ме интересува е функцията: Independent heater / ventilation control и как точно се програмира и работи?

[PeReZ]

Един познат от Пловдив има 2 х 850i, човъркал съм борд компютъра на едната, не видях да има някаква друга разлика, освен инспекцията. Аз търсих дали наистина показва температура и налягане на масло, но или това са глупости, или специално неговата нямаше ни вест ни кост от тази функция в секретното меню.


Допълнителната вентилация или heater (печка). Ето тук е схемата, на която се вижда, че пин14 от бялата букса на борда е за комуникация с климатроника: http://3.bp.blogspot.com/-l3gTE6TuBfk/T ... CM+OBC.PNG
Пише, че се връзва към реле, но според мен става въпрос за старото управление на климатика, а не за дигиталното.
Според мен, (а и най-лесно за проба) за да тръгне вентилацията при дигитално управление на климатроника, трябва просто да се активира опцията:

STANDLUEFTUNG
aktiv (за вентилация)

или
STANDHEIZUNG
aktiv (за печката)

Може и да трябва помпа и реле, както пише в интернет, но според мен ще е само това горе.
Както при Е39 - активира се STANDLUEFTUNG и вентилацията тръгва и с таймер, и директно през менюто на MID-а.

[b00st Профил]

И за двете е писано по-рано подробно, накратко не става.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

а има ли rest като на Е39?

[JOGI Профил]

няма
а борда на е31, освен визуално, няма много общо с този на е36

[MITKO F1fen Профил]

Здравейте колеги,снощи до 21.00 си играх и аз с монтажа на големия борд,всичко съм направил както е описано на 1-ва стр.Не съм свързал само кабелите които отиват под жабката за CODE които са.Направих си термо датчик с термистор 4,7 кОм,но температурата седи на -37 градуса.