Привет на всички от Швеция!

[mitrax Профил]

много маялко сваля - 50Е за такава щета

[svetkos_ Профил]

Колега,

Честито! Май не съм единствения ФИАТ-аджия, решил да се качи на кола.

[michev Профил]

Ще прощаваш колега, ама при тази потрошена глава защо ти е този мотор. Парите да ревизираш главата, там където си, ще надхвърлят вероятно цената на 2 мотора М42. Сега ти се сърува само че трябва да подмениш някой друг клапан, ама като почнеш ще се окаже я водачи, я резбата на свеща не може да се оправи, я и другите клапани като зачисти отънели, айде и тях нови, припасване, челосване - абе все евтини операций.А и както разбирам ще има нужда и от ангренаж, който също си е цифра.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Ето няколко снимки на главата:

Равносметката е: 7 изкривени изпускателни клапана и един счупен. Счупения клапан е ударил и изкривил свеща на първи цилиндър, вследствие на което резбата на свеща е повредена. Собственика на автоморгата като видя пораженията по мотора смъкна цената от 250 евро на 200. Това е цената на мотора, компа, ел. инсталацията, дебитомер, генератор и хидравличната помпа. Положението не е розаво, но съм решил да ремонтирам главата- как мислите, дали има шанс за това? Ако мога да намеря необурудвана глава ще е най-добре, но не знам дали ще успея.
Оптегача и водача на веригата са здрави, както и самата верига. Оптегача ми се стори доста износен. Чудя се каква ли е причината за изкривените клапани? Аз смятам ,че се дължи на счупения изпускателен клапан на първи цилиндър.

колега сори че изчезнах така но чак сега успявам да пиша...
като гледам си отворил М42.. имах точно същата ситуация..
няма нищо страшно.
махни клапаните и си купи нови. купи си гумички. гарнитура на глава и гарнитурите по капаците и тн.
дано при счупения кпалан да нямаш наранено легло..
ако всиччко е наред и главата е ок.. напасваи новите.. преценете длаи ще се шлаифа.. нова верига една и си готов..
не се задълбочаваи много с основни ремонти на лагери тн..
99% ти гарантирам че нищо не е мръднало надолу при посрещането

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

и като ревизираш главата и дадеш маса пари за затваряне,да не вземе да се окаже че и надоло мотора е дроб

[VooDoo-36 Профил]

Ами, днес взех мотора. Не знам дали за добро или лошо-времето ще покаже. Два дена ми се .....майката докато го смъкна. Условията бяха доста тежки-дъжд, студ и вятър. Помолих шефа да ме усвободи от работа за да си свърша работата. Демонтирах всичко от двигателя- ел.инсталация, глава,стартер, генератор, серво и компресора на климатика. Остана само блока, но въпреки това ми беше много трудно да го извадя сам с голи ръце от колата. Не отварял коляновия вал, но се върти лесно, което ме кара да си мисля, в цилондровия блок всичко е наред. Вече имам оферта за 7 всмукателни клапана. Цената ме устройва и мисля да ги взема. Ще занеса главата да я шлайфат и да ремонтират резбата на свеща на първи цилиндър. Казаха ми, че се разпробивал отвора на свеща и се правела резба в , която се навива втулка, а във втулката се монтира свеща. В сервиза има ме няколко ненужни цилиндрови глави и мисля да се пробвам да видя как ще стана тази работа с втулката. Ако се получи добре сам ще ремонтирам моята глава. Ако трябва да се сменят буталата, мисля да взема от другия мотор M40- до колкото знам са един и същ размер с M42. Веригата, обтегача, водача и хидравличното цилиндърче ги намерих за 220 евро. Ще сменя и гумичките на клапаните и всички нужни уплътнения и гарнитури.Хубаво е да сменя сигментите и лагерите, но така работата ще стане много дебела.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Ами, днес взех мотора. Не знам дали за добро или лошо-времето ще покаже. Два дена ми се .....майката докато го смъкна. Условията бяха доста тежки-дъжд, студ и вятър. Помолих шефа да ме усвободи от работа за да си свърша работата. Демонтирах всичко от двигателя- ел.инсталация, глава,стартер, генератор, серво и компресора на климатика. Остана само блока, но въпреки това ми беше много трудно да го извадя сам с голи ръце от колата. Не отварял коляновия вал, но се върти лесно, което ме кара да си мисля, в цилондровия блок всичко е наред. Вече имам оферта за 7 всмукателни клапана. Цената ме устройва и мисля да ги взема. Ще занеса главата да я шлайфат и да ремонтират резбата на свеща на първи цилиндър. Казаха ми, че се разпробивал отвора на свеща и се правела резба в , която се навива втулка, а във втулката се монтира свеща. В сервиза има ме няколко ненужни цилиндрови глави и мисля да се пробвам да видя как ще стана тази работа с втулката. Ако се получи добре сам ще ремонтирам моята глава. Ако трябва да се сменят буталата, мисля да взема от другия мотор M40- до колкото знам са един и същ размер с M42. Веригата, обтегача, водача и хидравличното цилиндърче ги намерих за 220 евро. Ще сменя и гумичките на клапаните и всички нужни уплътнения и гарнитури.Хубаво е да сменя сигментите и лагерите, но така работата ще стане много дебела.

търси необорудвана глава за всеки случаи.. ако изпадне е по лесно да пренаредиш всичко..
буталата са различни от м40 и М42

[taba4ko Профил Уеб-сайт]

честито, няма да съжаляваш. нищо и няма на колата, не и пречи че е на 18 години. като я стегнеш много ще те радва. една идея от мен. ако при теб са скъпи частите, ползвай приятели от БГ да ти пращат части.

[VooDoo-36 Профил]

честито, няма да съжаляваш. нищо и няма на колата, не и пречи че е на 18 години. като я стегнеш много ще те радва. една идея от мен. ако при теб са скъпи частите, ползвай приятели от БГ да ти пращат части.

Благодаря ти!
За сега търся само 8 изпускателни клапана и се надявам да успея да ги намеря от някой във форума. Евентуално и едно бутало може да се наложи да купя. Всичко друго мисля да си купя от тук. Близо до Göteborg има един оторизиран сервиз на БМВ, където продават и авточасти, и цените им са доста приемливи. Има и няколко автоморги, които също могат да ми бъдат полезни.

[VooDoo-36 Профил]

Здравейте момчета!
След дълго умуване реших да заложа на "добрата стара" M40-ка. Нов вал,кубилици и повдигачи,райбероване на леглата на клапаните, нови изпускателни клапани, маслосъбирателни гумички, всички гарнитури за главата, ангренажен ремък и ролки. Мисля, че ремонта се получи горе-долу добре. Малко съм разочарован от това , че мотора леко си "цъка" ,въпреки новия вал, кобилици и повдигачи. Но предполагам , че по принцип така си работят M40-ките. 318i е малко мудна кола, но пък като всяко BMW е приятна за каране. Сега следва смяна на шарнирите и тампоните, и за съжеление май и на кормилната рейка .

[bum_bum]

добре си я лъснал, а уж нямаше да се заиграваш

[vasilmm Профил]

Такова М40 не бях виждал
Евала

[fedoracore Профил Уеб-сайт]

много добре изглежда маторя

[ares2 Профил Уеб-сайт]

както ти казах и преди на лични..
ти си в топ 3 на най добре изглеждащи М40

[ildivvy Профил]

Добре де,как го чисти (или с какво) този двигател,за да изглежда по този начин?Принципно и моя го поддържам в много чисто състояние,но такова нещо не бях виждал!