Голям борд- конверсия

[///M Rider Профил]

Здравейте . Интересува ме следното ..... Колата ми е 97-ма Юли и имаше аналогов часовник. Закупих преди време голям борд и искам да му вържа само часовника и бутоните отдолу да светят за сега. Питането ми е ,ако взема червено-жълтият ,кафявият и червено сивият кабел от часовника и ги вържа със същите по цвят кабели на борда на черната букса . По ПИН са 16-17-18 на буксата ,дали ще заработи часовника ?! И ако от осветлението на запалката вържа за бялата букса червено-сивият и кафявият кабел ,понеже и на лампичката са същите кабели ,дали ще заработи осветлението на бутоните ?! Ако не е така бих се радвал на едно уточнение ,че изчетох цялата тема и имаше едно такова питане за часовника и бутоните само ,но не успях да намеря отговор .

Със сиво червения кабел + кафяв (маса) ще подкараш осветлението. За другото не знам.

Разбрах ,каквото ми трябваше . Обаче ,след като свържа ,каквото ми трябва и вклйча отново акомулатора , бутона рест. ли се задържаше на борда 1 мин. ли беше там ?!

На големия борд му е нужно захранване само на бялата букса,на черната и да има и да няма е без значение.Сложи си + на пин8 и масата на пин13 на бялата букса и борда ще светне,като сложиш и сиво-червения кабел на черната букса на пин16,като пуснеш фаровете(или габарит),борда ще се управлява(силата на светлината) от копчето за реглаж на интериорната светлина(тва до волана).Със здраве!

Е това е ....

[///M Rider Профил]

Извинявам се за двойния пост ,но кажете как да сверя часовника и датата на големият борд?! Вързах го както каза колегата по горе и благодарности на него и всички останали . Едно уточнение : вързал съм само часовника да работи и бутоните да светят .Това ми трябва за сега ,но не мога за сверя часа и датата .

[kagebista Профил]

UHR/DAT(натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - часовника
UHR/DAT (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - датата
MEMO (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - мемо функцията

1. Завърташ контактния ключ на II-ра позиция (Аксесоари) или на III-та позиция (Контакт)
2. За сверяване на часа натискаш UHR (точката на дисплея започва да мига)
3. За сверяване на датата натискаш DATE (точката на дисплея започва да мига)
4. С бутоните h/DAT и min/DAT настройваш съответно час/ден или минути/месец (в зависимост кое сверяваш)
5. За да се върнеш към нормален режим натискаш отново UHR или DATE (в зависимост от това какво си сверявал) при което точката спира да мига.

[EnimEn Профил]

я аз да питам от кой точно кабел следи напрежението на волтметъра в меню 9 от скритите?
интересува ме, щото имам някакъв много дразнещ пад, който от генератора го нямам..

[///M Rider Профил]

UHR/DAT(натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - часовника
UHR/DAT (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - датата
MEMO (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - мемо функцията

1. Завърташ контактния ключ на II-ра позиция (Аксесоари) или на III-та позиция (Контакт)
2. За сверяване на часа натискаш UHR (точката на дисплея започва да мига)
3. За сверяване на датата натискаш DATE (точката на дисплея започва да мига)
4. С бутоните h/DAT и min/DAT настройваш съответно час/ден или минути/месец (в зависимост кое сверяваш)
5. За да се върнеш към нормален режим натискаш отново UHR или DATE (в зависимост от това какво си сверявал) при което точката спира да мига.

Действах точно по описанието ,но за съжаление нищо не стана . След задържането на бутона Clock или DAT не мигат точките не знайно защо ?! Опитах същата процедура при един приятел със среден борд ,даже и 3 секунди бяха много и там започна да изписва цифритие да си го свериш. При мен ,като задържа си седят чертите и точките не подвижно. А като натисна бутоните си личи ,че работят ,защото дисплея леко трепери....... Какъв ли е проблема ?!

[Powerslide Профил]

UHR/DAT(натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - часовника
UHR/DAT (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - датата
MEMO (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - мемо функцията

1. Завърташ контактния ключ на II-ра позиция (Аксесоари) или на III-та позиция (Контакт)
2. За сверяване на часа натискаш UHR (точката на дисплея започва да мига)
3. За сверяване на датата натискаш DATE (точката на дисплея започва да мига)
4. С бутоните h/DAT и min/DAT настройваш съответно час/ден или минути/месец (в зависимост кое сверяваш)
5. За да се върнеш към нормален режим натискаш отново UHR или DATE (в зависимост от това какво си сверявал) при което точката спира да мига.

Действах точно по описанието ,но за съжаление нищо не стана . След задържането на бутона Clock или DAT не мигат точките не знайно защо ?! Опитах същата процедура при един приятел със среден борд ,даже и 3 секунди бяха много и там започна да изписва цифритие да си го свериш. При мен ,като задържа си седят чертите и точките не подвижно. А като натисна бутоните си личи ,че работят ,защото дисплея леко трепери....... Какъв ли е проблема ?!

Колега, не знам дали ще съм ти в помощ , но и на мен понякога не ми дава да си сверя часа (с малък борд съм) , винаги когато стане така , откачам акумулатора за 5 минути и пак го закачам и след това си настройвам часа без проблеми. Пробвай - нищо не губиш.

[kagebista Профил]

UHR/DAT(натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - часовника
UHR/DAT (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - датата
MEMO (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - мемо функцията

1. Завърташ контактния ключ на II-ра позиция (Аксесоари) или на III-та позиция (Контакт)
2. За сверяване на часа натискаш UHR (точката на дисплея започва да мига)
3. За сверяване на датата натискаш DATE (точката на дисплея започва да мига)
4. С бутоните h/DAT и min/DAT настройваш съответно час/ден или минути/месец (в зависимост кое сверяваш)
5. За да се върнеш към нормален режим натискаш отново UHR или DATE (в зависимост от това какво си сверявал) при което точката спира да мига.

Действах точно по описанието ,но за съжаление нищо не стана . След задържането на бутона Clock или DAT не мигат точките не знайно защо ?! Опитах същата процедура при един приятел със среден борд ,даже и 3 секунди бяха много и там започна да изписва цифритие да си го свериш. При мен ,като задържа си седят чертите и точките не подвижно. А като натисна бутоните си личи ,че работят ,защото дисплея леко трепери....... Какъв ли е проблема ?!

Сигурен ли си, че контактува бутона? То като го задържиш и целия на екран си вади надпис - INPUT DATE или IMPUT TIME в зависимост кое сверяваш. Нали няма нужда да питам за контакт 1ва позиция!
Не разбрах дали сте правили суап? Ако не - сложи твоя борд при него и обратно да видиш дали има ефект.

Едно инфо до всички: Вместо да опъвате 2та кабела до комфорта/това е най-трудоемката част/, същите цветово кабели ги имате в буксата на климатроника Кои пинове бяха точно не помня. Назад в темата един колега е дал таблица и там се зачудих защо по неговия систематизиран начин и със събрано инфо от чужди форуми - точно тези кабели, вместо до комфорта, отиват педя нагоре за по лесно при климатроника. Наскоро разглабях и видях буксата на кл. - има си зелено/черен кабел отговарящ на пина в таблицата на предните страници. Другият кабел цветово не го помня, че отдавна е зад жабката, но скоро мисля да пробвам този вариант дали е верен на 100 процента. Ще си пестите си малко излишни часове и пцувни по демонтажа и после напасването на джапката.

И по повод горното и код функцията?
1. Възможно ли е след въвеждане на код при контакт да се направи така - да не вади надпис за въвеждане? А просто да мига бутона и с наискане по този бутон или квалиатурата - да изважда надписа на дисплея?
2. С въведена код функция и свален борд - колата запали естествено/не виждам причина да не го направи/. Питанката по 1 се сещате защо е, без да обяснявам. Та, като върнах борда и ми изписа някакъв брояч - 14:59 или нещо такова и почна да цъка надолу. Натиснах код и си изведе дисплея, си въведох и запали. Та някой може ли да ми преведе какво значи това?

[stony1]

я аз да питам от кой точно кабел следи напрежението на волтметъра в меню 9 от скритите?
интересува ме, щото имам някакъв много дразнещ пад, който от генератора го нямам..

Я кажи какъв е този пад, как го установи и с какъв уред измерваш напрежението на изхода на алтернатора?

[b00st Профил]

UHR/DAT(натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - часовника
UHR/DAT (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - датата
MEMO (натискаш за 3 секунди) h/Dat ; min/Dat SET - мемо функцията

1. Завърташ контактния ключ на II-ра позиция (Аксесоари) или на III-та позиция (Контакт)
2. За сверяване на часа натискаш UHR (точката на дисплея започва да мига)
3. За сверяване на датата натискаш DATE (точката на дисплея започва да мига)
4. С бутоните h/DAT и min/DAT настройваш съответно час/ден или минути/месец (в зависимост кое сверяваш)
5. За да се върнеш към нормален режим натискаш отново UHR или DATE (в зависимост от това какво си сверявал) при което точката спира да мига.

Действах точно по описанието ,но за съжаление нищо не стана . След задържането на бутона Clock или DAT не мигат точките не знайно защо ?! Опитах същата процедура при един приятел със среден борд ,даже и 3 секунди бяха много и там започна да изписва цифритие да си го свериш. При мен ,като задържа си седят чертите и точките не подвижно. А като натисна бутоните си личи ,че работят ,защото дисплея леко трепери....... Какъв ли е проблема ?!

Сигурно не си го вързал правилно. Задържаш CLOCK или DATE после след нагласяне натискаш SET. За да работи би трябвало само + и - на бялата, както и + аксесоари на черната, въпреки че аз имах и другите готови от черната като го пробвах.

[EnimEn Профил]

я аз да питам от кой точно кабел следи напрежението на волтметъра в меню 9 от скритите?
интересува ме, щото имам някакъв много дразнещ пад, който от генератора го нямам..

Я кажи какъв е този пад, как го установи и с какъв уред измерваш напрежението на изхода на алтернатора?

с модерен уред

на алтернатора прави нужното напрежение, но като го следя от борда има пад от около 1в, което ме дразни.

[Tristaiosemnaiseis]

я аз да питам от кой точно кабел следи напрежението на волтметъра в меню 9 от скритите?
интересува ме, щото имам някакъв много дразнещ пад, който от генератора го нямам..

Я кажи какъв е този пад, как го установи и с какъв уред измерваш напрежението на изхода на алтернатора?

с модерен уред

на алтернатора прави нужното напрежение, но като го следя от борда има пад от около 1в, което ме дразни.

И при мен има, но е не повече от 0,4V...

[gear Профил]

Извинявам се за двойния пост ,но кажете как да сверя часовника и датата на големият борд?! Вързах го както каза колегата по горе и благодарности на него и всички останали . Едно уточнение : вързал съм само часовника да работи и бутоните да светят .Това ми трябва за сега ,но не мога за сверя часа и датата .

колега кои точно кабели си навързал в буксите от аналоговоя часовник ?
провери си буксите точно както е захранването на борда
малко помощ от моя страна по твоя въпрос :
имаш 3 кабела от часовника (стандартно не говорим за среден или къфто ще борд основно тези са кабелите за осветление на бутони и памет за часовника )
сив червен - отива на черната букса 1070 пин 16 (кабел за осветление като си пуснеш фаровете ши ти светат бутоните )
кафяв - отива на черната букса 1070 пин 17
червено и жълто - отива на черната букса пин 18
Важно е за БЯЛАТА букса 1071 да има кабели както следва :
ПИН 8 на Бялата букса (1071) вързан към пин 18 на черната букса ! (заедно свързани към плюс )
ПИН 13 от Бялата букса (1071) Вързан към пин 17 на Черната букса ! (заедно свързани към маса )
И сега фън момента има кабел с цветове виолетово и бяло от букса 1070 този кабел си го вържи към червено жълтия (ПОЯНЯВАМ САМО ЗА НАСТРОЙКА И ТЕСТ НА БОРДА ) настрой си часовника като задържиш бутоните след като е вързан тоя кабел ако нестане с 2 та заедно пробвай отделно един по един
ако можеш съветвам те да отвориш кората под волана и да търсиш същия виолетов/бял кабел и ти си човека )
Честито борда ши ти бачка с два дисплея
п.п. Сори за правописите ама досега правих поредния борд в моето пореднот 36-че
Наздраве !

[b00st Профил]

Така, някой да знае нещо за TIMER функцията, която активира незаивисимата вентилация през климатроника?

Depending on the outer circuit, the "TIMER" function performs various functions. If the "TIMER" output is connected to a relay, two switching points for independent ventilation/heating can be programmed with the "TIMER" key. On the other hand, if the output is not connected, the "TIMER" can be used as a stopwatch function.

Има ли някой, където да го е подкарал това, доколкото знам иска някаква подготовка?

[JOGI Профил]

независимата вентилация я има и при коли без клима, но разбира се връзването е различно от при дигиталната и аз лично като си сложих климатика се отказах да си променям инсталацията. имаше разлики и в релетата при различните системи и ми изглеждаше по-лесно да се направи на кола без никаква инсталация, отколкото да се преправя това, което е при парно и старата клима. но пък аз всъщност и не можах да намеря едно от релетата...та сега съм без. иначе в книжката е описано как работи, а схеми имаше в етм

[b00st Профил]

Имам дигиталната клима фабрично, инсталацията няма да е голяма пречка, но като гледам в бимерфорумс, ще трябва да се прекодира модула на климатроника за да тръгне тая независима вентилация.