Размисли и страсти. ЧЕТВЪРТА гарнитура духна? ОБНОВЕНА

[BMWMHartge Профил]

Свалена е пак 4ти цилиндър.

[BMWMHartge Профил]

Гарнитурата сякаш е разпадната

[Jordana Профил]

Има сериозни пропуски на няколко места в 4ти цилиндър . И много вероятно и на другите но доста по малки . Всичките тези тъмни петна по периферията на цилиндъра където ляга металната част на гарнитурата са пропуски или потенциални пропуски които са съвсем в началото . И между 3 и 4 също има пропуск .

829582b0-a7e1-4362-855b-245c4e19fb36.jpg

[BMWMHartge Профил]

И доста е разпадната, сега взех ЕЛ РИНГ най дебелата

[The Heartlistener Профил]

Датчика на темпа се намира под колектора в главата 13621703993 и от него пуска перката. ДА 1ва степен работи

Датчикът на главата единствено дава информация на компа за температурата в двигателя, както и на стрелковия уред в таблото. При Е36 с климатик/климатроник, термосуича на радиатора пуска двете степени на перката - за четирицилиндровите е на 80 градуса първа, на 88 втора степен. А ако при теб го няма на това място и защо - това е друг въпрос.

[BMWMHartge Профил]

Датчика на темпа се намира под колектора в главата 13621703993 и от него пуска перката. ДА 1ва степен работи

Датчикът на главата единствено дава информация на компа за температурата в двигателя, както и на стрелковия уред в таблото. При Е36 с климатик/климатроник, термосуича на радиатора пуска двете степени на перката - за четирицилиндровите е на 80 градуса първа, на 88 втора степен. А ако при теб го няма на това място и защо - това е друг въпрос.

Имам го разбира се и 2те степени си работят, тоест май никога не ми е включвало 2ра, защото е нямало нужда, навремето като ми беше изгорял резистора на перката беше само на 2ра. Обаче ми е странно на такива темп да включва, много са ниски, как включва перка без да е отворил термостата?

[r19 Профил]

Както казаха колегите датчика, който пуска перката се намира на радиатора. Температурата 80°, на която се пуска перката на първа степен в други части на охладителната система няма да е на 80°(на главата ще е по-висока температурата). Може да се види в Инпа на живи данни(там чете другият датчик, който е на главата)

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk

[The Heartlistener Профил]

Както ти каза колегата - това 80 градуса е измерено в радиатора, след като е отворил термостата. Реално по това време температурата в мотора е доста по-висока.

[ивчо Профил]

И доста е разпадната, сега взех ЕЛ РИНГ най дебелата

А не ти ли се струва странно да е около водните канали ?
От какъв чЕб червен антифриз ?
Замисли се над това .

[BMWMHartge Профил]

И доста е разпадната, сега взех ЕЛ РИНГ най дебелата

А не ти ли се струва странно да е около водните канали ?
От какъв чЕб червен антифриз ?
Замисли се над това .

На всяко духане слагам различен антифриз, реално нензама какъв трябва да е ?

[Jordana Профил]

Преди години имах едно рено с дизелов мотор 1.9 , същия проблем - изкарваше по 20к км и пак гарнитура . Блока беше целия в язви и няма оправяне , поне 3 пъти сменях гарнитура . Сваляне на блок и челосване неоправдано скъп ремонт ..и се наложи да и набия телта и на нея след което мотора заспа . Вижда се на снимката какви язви има от корозията точно от това издухване на гарнитурата .

IMG_0169.JPG

[BMWMHartge Профил]

Тъкмо я затворих с най-дебелата на ЕЛ РИНГ и я начуках на 9.5кг ?

[Jordana Профил]

Не стягаш ли на градуси ? Откъде идват тези 9.5кг ?

[BMWMHartge Профил]

1-30НМ
2-90 градуса
3-90 градуса
Горе долу е 9.5 КГ

[Jordana Профил]

За мен е слабо това особено ако са от новите болтове с вътрешна звезда . На берлингото ги стягам 4кг 300 градуса , това е на 4 цилиндъра бензин алуминиев блок . Препоръчвам ти да им направиш повторна процедура индивидуално всеки болт по схемата , отпускане и повторно затягане на 4кг после 180 градуса . Напълно допустимо и препоръчително е в тоя случай с подобни проблеми . Прави се за изравняване на деформацията на главата при стягането . Всички повърхности трябва да са иделно чисти при затварянето , резбите се мажат с графитна грес отворите в блока се продухват с компресора , преполагам ги знаеш тия особености .