E36 M52B28 прегрява

[StormyG]

и това не е без значение

image.jpeg

Като сменяхме термостатното тяло, после погледнахме и самия термостат. Пъпката седеше от горе, както си показал на снимката.

[StormyG]

А, като начало преди да почнеш с тъпотиите и стрелянето в мрака, можеш да си провериш и евентуално смениш всички маркучи и скоби по охладителната система, включително и тези на парното зад колектора. Също така можеш да провериш и пластмасовите щутцери където влизат за пукнатини. Особено отзад зад колектора има един тройник, който много обича да се разпада след 20тина години

Тройника който влиза в купето го сменях наскоро, защото капеше преди време от там. След това, обезвъздушихме.

[Emilow Профил]

Какъв е смисъла да махаш термостата, а не го смениш направо и без това не е скъп Виското не стои зацепено постоянно, а само когато загрее повече от необходимото. И затова ти се каза да идеш на майстор който разбира какво трябва да се провери, а не при някой който си мисли, че знае Като гледам и 10 стр. да се изпишат по темата смисъла май е никакъв.

[slaiko Профил]

Аз имах същия проблем преди време и поради причината да минава стрелката средата но НЕ и червения сектор смених всичко по охладителната система но странното е че проблема остана.И от там влезнах в филма гарнитура,сегменти и тн. но и това НЕ е , оказа се следния проблем колкото и да е странен,дефектирало инструментно табло или по точно един стабилизатор на напрежение и от там подава грешна информация на таблото и от там уж по високата температура.Ако имаш друго табло пробвай с него.
Поздрави.

[FuRoRR Профил]

На Узана въртях 15 минути нон стоп един чифт гуми на 30 градуса жега,стрелката реши само леко да премърда след средата.Виското ми седи само за красота.По ИНПА температурата беше на 101 градуса. В тоя ред на мисли и аз давам един глас за таблото.

[StormyG]

На Узана въртях 15 минути нон стоп един чифт гуми на 30 градуса жега,стрелката реши само леко да премърда след средата.Виското ми седи само за красота.По ИНПА температурата беше на 101 градуса. В тоя ред на мисли и аз давам един глас за таблото.

Смених таблото и същия ден от налягането в системата се поразкъса маркуча от радиатора към термостата. Ей така.
Сега колата е в бокса за смяна на гарнитура на главата, пилене, смяна на гумички и т.нат. Ще пиша след ремонта какво е положението.

[Mpower94 Профил]

Не съм прочел цялата тема, но имаше коментар който те насочваше към проверка на всички маркучи, и това е наистина нещо което трябва да се провери. Ако не си го направил е време докато главата е долу, моята държеше маркучите по твърдо от нормалното и смених 2 радиатора втора употреба и един нов.На всичките им просълзяваше от уплътнението където пластмасата се стяга за алуминиевото тяло. Оказа се ,че във времето има рязани, сменявани наставяни маркучи около дросела, отзад където от главата отива към парното и после пак в главата със доста по малко фи тръбички или конектори. На път за морето се видях в чудо като направо ми раздели маркуча който отива към клапаните буквално на 2 (беше наставен на 3 места ) и тогава видях какво е правено. И сега колата няма нито надуване нито теч, от същия радиатор който течеше до преди това.

[StormyG]

Малко развитие по темата да напиша. Наскоро мина главата на шлайф, гарнитура на главата, гумички, нова капачка за радиатора. За момента за около седмица каране всичко изглежда наред. Ще карам още месец и ще напиша мнение от какво е било.

[StormyG]

Здравейте отново.
След кратковременно шофиране след смяна на гарнитура на главата и каране по родните пътища, колата продължавав да прегрява. Този път не надува маркучите и при каране със 120-130, няма проблеми. Но вдигна ли 140 и повече, започва бавно да "пълзи" към 2-рото бяло отделение преди червената зона.
Единственото което мога да се сетя е, че съм с малкия радиатор, а не с големия и заради това да продължава да прави тези проблеми.

Някой ако се сеща още нещо нека да сподели.

[mafiata_ Профил]

Колко литра антифриз си сипал? На един приятел се оказа че трябва да му долеем 3л и половина вода просто човека като е сменял антифриза не е направил нещата както трябва

[v_p_m Профил]

и това не е без значение

image.jpeg

Колеги кажете каква работа върши този отвор , понеже като сменях термостата май го сложих от долу ...

[krisko096 Профил]

Аз имах същия проблем, оказа се, че е виското. Смени си го и не би трябвало да имаш проблеми

Sent from my K00Z using Tapatalk

[StormyG]

Аз имах същия проблем, оказа се, че е виското. Смени си го и не би трябвало да имаш проблеми

Sent from my K00Z using Tapatalk

Виското съм го сменил преди около месец с чисто ново.

[павката Профил]

Здравейте отново.

Единственото което мога да се сетя е, че съм с малкия радиатор, а не с големия и заради това да продължава да прави тези проблеми.

Някой ако се сеща още нещо нека да сподели.

е малък повод ли е това?намери голям за проба

[StormyG]

Здравейте отново.

Единственото което мога да се сетя е, че съм с малкия радиатор, а не с големия и заради това да продължава да прави тези проблеми.

Някой ако се сеща още нещо нека да сподели.

е малък повод ли е това?намери голям за проба

Намерил съм, вече е монтиран и остава да го опъна скоро на магистралата за тест.