Загрява много

[Bavarishe Профил]

а с виското много внимавайте,че нащо е на 6 месеца и даде фира.На 2-та седмица от поставянето му не врътна и гръмна мотора.После се побърка и се оправи и сега в задръстване или на едно място,точно в момента когато трябва да задуха то не ще и стрелката скача към червеното

[Leon]

еми при мен стрелката стига средата .. т.е. в работна темп и парното никво го няма .. духа хладно все още а за да духа горещо трябва да съм на високи обороти .. ако спра и оставя на обороти на празен ход .. почва да духа хладно .. ;( .. последно какво ще да е .. обезвъздушаване на охладителната система или термостат ?

Обезвъздуши я, щом стрелаката не мърда, парното ще се оправи. Сигурно ще трябва да долееш и антифриз, така че си приготви под ръка като обезвъдушаваш

[kopchev Профил]

Обезвъздушаване!!! При мен се оправиха нещата ))

[videlov Профил]

а колко е тоя антифриз дето го имаш ... да не е 2-3 кила

мн .. колкото си трябва и е само антифриз не съм сипвал вода .. миналата година го смених веднъж .. изцяло с антифриз .. май събра 5лтр и малко .. тая година лятото едни кретени ми бяха развили капачката на радиятора и извря и пак го смених .. изцяло с антифриз .. 5-6лтр събра пак..

[videlov Профил]

Обезвъздушаване!!! При мен се оправиха нещата ))

благодаря колеги .. а обезвъздушаването се прави .. отвивам винта дето е до капачката за доливане .. и чакам да загрее .. има ли гайт точно как да стане ?

[Leon]

На загрял двигател и пуснато парно развиваш бавно пробката до капачката на радиатора. Подаваш по малко газ докато потече вода от там и си готов. Може да го повториш още веднъж след като я покараш, за да завърти водата добре из системата

[videlov Профил]

10x мн .. утре ще пробвам

[kiko Профил]

Обезвъздушаване!!! При мен се оправиха нещата ))

благодаря колеги .. а обезвъздушаването се прави .. отвивам винта дето е до капачката за доливане .. и чакам да загрее .. има ли гайт точно как да стане ?

маисля че отвиваш пласмасовото винтче при запален двигател и чакаш да започне да потече вода от там и затягаш маи така беше!А за вискозитета не се ебаваите защото един маистор ми каза че е тръгнала ама аз не му обърнах внимание и след известно време както си карам и гледам стрелката към червеното спрях охладих и от тогава започна да ми тече вода от радиатора оказа се че сам преебал гумената гарнитура на радиатора към казанчето от там аре нов добре че намерих 2ра за 100лв а за перка 160 ми се досвидя и си сложих перка от ауди която си е с мотор едно реле като качи над 60-70 грдоса да я включва и я пляснах директно на радятора така реших генерално проблема вече там няма какво да се износва за разлика от силикона

[kazakoff Профил ICQ]

Днес пробвах на студен двигател да си завъртя перката - спира веднага както каза колегата ///sasho... да я сменям значи? И кое точно трябва да сменям?

Мисля, че трябва да се проверява на загрял двигател. Тогава перката трябва да не се върти свободно, а да е стегната от силиконовия пръстен към оста. Ако се върти свободно - в магазина.

[Гост]

само да попитам .. ми аз като нямам пласмасово винче ?

[videlov Профил]

На загрял двигател и пуснато парно развиваш бавно пробката до капачката на радиатора. Подаваш по малко газ докато потече вода от там и си готов. Може да го повториш още веднъж след като я покараш, за да завърти водата добре из системата

еми нищо не стана .. пак си духа хладно .. ако не давам газ ;( .. 2 пъти пробвах да обезвъздуша .. нищо не става .. на 2рото завиване на винтчето .. се счупи врътката .. сега ще ходя да си купя ново .. може да си взема и термостат .. май е по-добре и него да сменя

[kopchev Профил]

Значи да кажа аз, че май последен го правих:
1. Изчакваш колата да загре е И ДА ОТВОРИ ГОЛЕМИЯ КРЪГ, знаеш как да разбереш с пипане на мъркучите кога е отворил.
2. Форсираш колата до към 3хил. може и повече не е страшно, след което отвиваш пробката.
4. Като отвиеш пробката изфорсирваш малко по силно колата и трябва да излиза само вода от там .
5. Завиваш пробката, но вез да пръщаш газта.
6. След като си затегнал добре пробката можеш да върнеш газта.
Тази операция я правиш два три пъти и си готов
Надявам се да съм бил полезен

[videlov Профил]

...

оки 10х.. ще пробвам и това .. на 3к оборота излива яко вода от пробката .. начи трябва да я завинта докато излива водата ? .. да не бързам с термостата?

[kopchev Профил]

Не бързай с термостата, но трябва да ти е отворил кръга като обезвъздушаваш иначе нищо не правиш, че може да имаш въздух в големия кръг, но е по малко вероятно

[HAMANN Профил ICQYIM]

След като обезвъздушиш недей забравя да долееш антифриз.

На колегата дето не му загрява колата, ако неуспее стрелката да стигне средата по време на каране, значи имаш проблем с термостата. Лесно се сменя не е много пари. По-добре го смени ще настане лято в колата, пък и не е много хубаво да тормозиш двигатела да работи на по-ниски температури все пак той е направен да работи на определана температура и всяка промяна води до странични проблеми.

Термостат на 316I към 80 лв, той е повече пари, защото върви с допълнителен пластмасов кожух. Ако някои ти каже, че не е за смяна невярвай.
Термостат на всички други до 320 е към 40 лв.



П.С.:Надявам се да съм бил полезен. Искарах един бърз урок по термостати като се развали моя, напатих си и сега вече знам.