пичове защо мо се губи турбото

[vanka7a Профил]

Да, моя грешка. ТДС-а е с по-стара технология, заблудил съм се с 320Д на Е46, който вече е с променлива геометрия.
Точно поради факта, че турбините ви не са с променлива геометрия води до усещането за ускорение чак след 2000об.
Аз няма какво повече да добавя, според мен колата си ти върви нормално

[Alien Профил ICQ]

Сигурен ли си, че на TDS-а турбото е с променлива геометрия на лопатките?

На tds-а турбината на турбото не е с променлива геометрия.

Въпроса ми беше към vanka7a, но сега видях че и той е отговорил.
Важното е, че накрая се разбрахме.

[sevosevo1 Профил]

никои ли е нямал такъв проблем

[~Мишо~ Профил]

никои ли е нямал такъв проблем

А какъв проблем

както си карам и няма и изведнъж се появява и му идва силата иначи влачи до 2000 оборота

По тия обяснения на първокласник пак много отговори получи...

[sevosevo1 Профил]

губи му се мощноста след извесно време се появява

[vanka7a Профил]

Ако мощността ти се губи до 2000об./мин - нямаш проблеми с колата! Всяко едно турбо си иска време докато вдигне бууст и всяко едно турбо си има лаг.

[arr0gance Профил]

губи му се мощноста след извесно време се появява

Ако имаш възможност хвани го свали това турбо,разпръскай го с контактен спрей и тамън ще му видиш луфта,неможе 1 път да работи 1 път не,или работи или не.

[Coulthard Профил]

Абе вие ще спрете ли да се заяждате с bmw325tds и започнете да пишете по темата или .... Вижте че момчето има ~500 мнения вижте му и ника май от доста време има тдс...

По темата: в този ред - провери си куулер и маркучи, МАР и чак накрая дюзи и ГНП щом тръгва да тегли здраво в един момент е почти изключено да е от дюзи и гнп.

[vanka7a Профил]

Колега, никой не се заяжда с 325тдс... Просто смятам е някак си смешно 320Д на Е46 да се усеща турбото от 1800об/мин, а при ТДС от 1100. Още по-малко, че турбото ви не е с променлива геометрия. Не смятам, че някой се заяжда! Тука сме се събрали да си помагаме, а не да се заяждаме.

[vld]

Браво две страници спам и нищо конкретно

Колега когато колата невърви и няма мощност свети ли ти лампата за дюзата на таблото?
Има няколко неща заради които ТДС-тите влизат в авариен режим , когато влязат в авариен режим, горивото което се подава от помпата към дюзите е значително по малко и съответно изгорелите газове са много по малко, от това следва колата да няма мощност, защото , когато няма изгорели газове, нчма какво да завърти турбината и да надуе
Това е което се получава при теб.
Има датчик за въздук на всмукателния колектор, има и един маркуч който отива до мап сензора, провери ги тях, и ако имаш възможност прочети компа на колата за грешки

[sa_hellrot Профил]

Ако мощността ти се губи до 2000об./мин - нямаш проблеми с колата! Всяко едно турбо си иска време докато вдигне бууст и всяко едно турбо си има лаг.

Да, power-а на TDS-ката се чака след 1900 - 2100 оборота..., няма как...

[sevosevo1 Профил]

значи знам кога вклучва турбото и знам как ми беше.вчера ходих при митко в пети километър в бургас и тои я закачи на комп и ми каза че нищо и няма и ми каза да сменя един маркуч които е под смукателните колектори и утре чакам да доиде този маркуч ими каза че временно турбото е заяло и ми каза че може да е в проблема турбината и не ми пуши колата като е пробемна на никои ли не му се случвало това нещо .ако имаше проблем по дюзите и гнп то мисля че компа ще ше да го покаже аааа и не ми свети нищо на таблото.

[vld]

Въпросния маркуч е вакум от всмукателния колектор до мап сензора, ако е запушен или скъсан колата минава в авариен режим и нищо не свети на таблото.
А турбото за да спече и да не се върти изобщо, трябва да му е запушена маслената магистрала.
Или да си карал доста километри така и да са се изпекли лагерите барабар с маслото

[arr0gance Профил]

Въпросния маркуч е вакум от всмукателния колектор до мап сензора, ако е запушен или скъсан колата минава в авариен режим и нищо не свети на таблото.
А турбото за да спече и да не се върти изобщо, трябва да му е запушена маслената магистрала.
Или да си карал доста километри така и да са се изпекли лагерите барабар с маслото

Имал съм случай да видя как беше спекло турбото ,не въртеше грам,колата както се очаква не вървеше,та беше заяло(незнайно как) но с отверка,чук и смазваш спрей тръгна и сега кара още,а въпросната случка беше преди повече от 2г.

[sevosevo1 Профил]

киде го чукаш и къде го мажиш обесни по подробно