Ако откача акомулатора ,след вкючването му ще има ли проблем

[Savy Профил]

Аз имам проблем с дясното стъкло, като натисна един път и си слиза надолу без проблем, но нагоре нещо го спира и мога да го затворя само с тласъци дайте съвет колеги благодаря!

[ned_gm28 Профил]

а не трябвали първо да махне - а после +
то въобще има ли значение стига да се ударя ключа по ламарината зада окаси
а това се избягва като махнеш масата а после плюса

Не питай старило-питай патило За да се застрахова човек от изненадващи "заварки" между гаечния ключ и шасито,ВИНАГИ първо "масата" Положителната клема няма нужда да се откача,освен ако не се налага да извадите акумулатора В случай,че са откачени и двете клеми,свързването по обратния ред

[Kris]

това със стъклата верно ли бе колега??? аз се чудя що мойте трябва да ги държа постоянно,с едно натискане не става ,пък сум виждал на др.бими става то номер

Само ако имаш комфорт модул е така.Именно той усигорява тази функция.

Относно поразиите ще кажа, че съм виждал кола с изгорял компютър заради неоткачен акумолатор.

Аз съм жив пример. От една точка за по малко от секунда и му фръкна един модул. Нема да ти казвам колко го търсих после, защото по закона на всемирната гадост точно този се монтира само в кола като моята а те не са много (да не кажа под 10), или поне не бяха.

[Kris]

това със стъклата верно ли бе колега??? аз се чудя що мойте трябва да ги държа постоянно,с едно натискане не става ,пък сум виждал на др.бими става то номер

Само ако имаш комфорт модул е така.Именно той усигорява тази функция.

Относно поразиите ще кажа, че съм виждал кола с изгорял компютър заради неоткачен акумолатор.

Аз съм жив пример. От една точка за по малко от секунда и му фръкна един модул. Нема да ти казвам колко го търсих после, защото по закона на всемирната гадост точно този се монтира само в кола като моята а те не са много (да не кажа под 10), или поне не бяха.

[dangerous Профил]

Колега, давай без да го махаш, аз толкова заварки направих, когато си правих генерацията и даже жената беше вътре в колата и си слушаше радио

Пък и да знаеш какво хубаво думка акумолатор направо ще останеш очарован

[vld]

мойте все трябва да ги даржа до край и съм го откачал тоя акумолатор и съм го закачал и все така. незнам дали само при мен е така и от каде е проблема.
А по темата на колегата откачаи и закачай смело нищо не може да и стане на колата най мн. да се оправи някой проблем

Имаш ли двойна функция на бутоните за стъклата?
Като натиснеш леко тръгва да се сваля , като натиснеш малко посилно бутона усещаш щракване на втората степен тя е за сваляне до долу и можеш да пуснеш бутона.
Ако нямаш двойно действаща функция няма да ти се свалят сами.
Купетата всички имат доколкото знам, а най ранните седани имат двойно действие само на шофьорското стъкло.

[Savy Профил]

Колеги, мойто дясно нещо се ебава, като натисна да слезе до долу по продължително си слиза, но нагоре неиска нещо го спира и трябва да го затварям на тласъци!?

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

абсолютно никави проблеми няма да имаш ако откачиш акомулатора колега. Аз съм го правил доста пъти, заварявал съм накраиник на задното гърне докато е сложено на колата да видя как ще стои просто, доста други неща, просто проблеми няма да има, но ЗАДЪЛЖИТЕЛНО си откачи клемите, може само + , но препоръчително и двете, че да не стане някой фал ... както каза колегата само CD-то ще изгуби настройките си, а също така може да ти се включи алармата ако имаш, поне при мен така става като закача клемите отново

[Plamen_Shopov_BMW Профил]

колеги и аз имам този проблем, на дясното ми копче отказа тази функция, а преди това и работеше. Сега се сваля стъклото само като задържа копчето. Знам, че вътре има едни ''чопчета'' който може да са се счупили и да е от това, защото по-рано ми се беше случило същото с лявото копче, но го лепнах с капчица уж временно и сега си карам така вече 5 месеца почти ...

[ned_gm28 Профил]

По отношение на реда на откачане и закачане на акумулаторните клеми -първо махаш "-" , след това "+".Закачането става по обратния ред Така е правилно,за да няма изненадващи и стряскащи яки искри,че и заварки,ако докато развиваш/завиваш,гаечният ти ключ случайно опре по шасито
П.П. Не питай старило-питай патило

[uli4nika Профил]

мойте все трябва да ги даржа до край и съм го откачал тоя акумолатор и съм го закачал и все така. незнам дали само при мен е така и от каде е проблема.
А по темата на колегата откачаи и закачай смело нищо не може да и стане на колата най мн. да се оправи някой проблем

Имаш ли двойна функция на бутоните за стъклата?
Като натиснеш леко тръгва да се сваля , като натиснеш малко посилно бутона усещаш щракване на втората степен тя е за сваляне до долу и можеш да пуснеш бутона.
Ако нямаш двойно действаща функция няма да ти се свалят сами.
Купетата всички имат доколкото знам, а най ранните седани имат двойно действие само на шофьорското стъкло.

ами май нямам втора степен ,слагани са ми допълнително,значи ако сложа др.копчета с 2 степени ще стане.
мерси че ме светна колега

[vld]

мойте все трябва да ги даржа до край и съм го откачал тоя акумолатор и съм го закачал и все така. незнам дали само при мен е така и от каде е проблема.
А по темата на колегата откачаи и закачай смело нищо не може да и стане на колата най мн. да се оправи някой проблем

Имаш ли двойна функция на бутоните за стъклата?
Като натиснеш леко тръгва да се сваля , като натиснеш малко посилно бутона усещаш щракване на втората степен тя е за сваляне до долу и можеш да пуснеш бутона.
Ако нямаш двойно действаща функция няма да ти се свалят сами.
Купетата всички имат доколкото знам, а най ранните седани имат двойно действие само на шофьорското стъкло.

ами май нямам втора степен ,слагани са ми допълнително,значи ако сложа др.копчета с 2 степени ще стане.
мерси че ме светна колега

Не става само с копчета
Всичко е друго на моторчетата си има управление абе не е туко така.