Смяна на крушките на фаровете.

[abracadabra Профил]

Не открих тема с подробни указания. Или не търся добре ... Аз съм с оригиналните. Дали не си сложа по-силни(че тези нещо не ми се струват достатъчно добри). Но, бих искал да ме посъветвате, и пратите линк(евентуално) ако има такава тема тук. Аз не открих, как търся...
Благодаря на отзовалите се.

[host Профил]

Вдигаш предния капак, гледаш точно зад фара. Всеки от фаровете е с по 2 рефлектора (къса - дълга светлина) със собствени пластмасови капачки отзад. Късите светлини са външните от към ляв и десен калник, техните капаци са сферични. Вътрешните капаци, по-близо до бъбреците са ти за дългите. Те са с издължена леко овална форма, с равен гръб на капака.

И двата пластмасови капака имат щипки в средите си (гледани отгоре като си застанал пред колата).
Натискаш щипката надолу и леко побутваш капака назад и дърпаш нагоре.

След това ще видиш крушката (а при рефлектора на дългите и габаритната крушка под тази на дългите). Те са закрепени с метално ключе което е оформено в квадратче там където се защипва. Натискаш го към рефлектора и избутваш телчето на ляво (ако правилно си спомням) и след това може са го повдигнеш нагоре и освободиш крушката от рефлектора.

Това е за фар Бош с лупа. Нз дали при другите е така.

Аз лично ти препоръчвам или крушките +30%, +50% на различните марки или ксенон 4300к 55w.

Това при положение, че фара е чист, рефлектора здрав и са ти регулирани светлините.

Успех.

[krasi2bmw Профил]

Вдигаш предния капак, гледаш точно зад фара. Всеки от фаровете е с по 2 рефлектора (къса - дълга светлина) със собствени пластмасови капачки отзад. Късите светлини са външните от към ляв и десен калник, техните капаци са сферични. Вътрешните капаци, по-близо до бъбреците са ти за дългите. Те са с издължена леко овална форма, с равен гръб на капака.

И двата пластмасови капака имат щипки в средите си (гледани отгоре като си застанал пред колата).
Натискаш щипката надолу и леко побутваш капака назад и дърпаш нагоре.

След това ще видиш крушката (а при рефлектора на дългите и габаритната крушка под тази на дългите). Те са закрепени с метално ключе което е оформено в квадратче там където се защипва. Натискаш го към рефлектора и избутваш телчето на ляво (ако правилно си спомням) и след това може са го повдигнеш нагоре и освободиш крушката от рефлектора.

Това е за фар Бош с лупа. Нз дали при другите е така.

Аз лично ти препоръчвам или крушките +30%, +50% на различните марки или ксенон 4300к 55w.

Това при положение, че фара е чист, рефлектора здрав и са ти регулирани светлините.

Успех.

Много точно казано колега , +30 СВЕТЯТ ДОБРЕ , НО 4300 -55 ксенони - перфектно , аз сьм с такива и повече крушки няма да сложа , пробвах всякакви на осрам, филипс, бош и вообще не сьм очарован . Ксенона си е ксенон , разликата в парите вече не е кой знае колко голяма ..................... препорьчвам ти колеги от форума / раздел магазини / да си купиш от тях - всички са коректни

[abracadabra Профил]

Благодаря, ще разгледам раздел магазини. И ако купя, ако имам въпроси при смяната ще питам пак. Пък може и снимков материал да кача за по-прегледно за други незнаещи като мен.

[Jang1r Профил]

Не виждам смисъл от 55в баласти...не забравяйте,че има и други участници в движението AC баласт 35в си свети достатъчно.За DC не си давайте парите на вятъра

[abracadabra Профил]

Абсолютно е прав колегата от горния пост. Понякога се чудя как минават на преглед с толкова силни фарове някой. Късите са му като прожектор на подводница... . Трябва да има някакъв оптимален вариант на силата на светлините. И, все пак, представяте ли си, моите са оригиналните от92г., но са ми слаби.

[VanDal Профил]

35вата са повече от достатъчни. Иначе крушките на 4300 или 5000 мисля, че са оптимален вариант.

[ozBMW Профил]

Я дайте някоя снимка който кара с ксенон 4300к че и аз ще слагам ама още се чудя колко К

[Jang1r Профил]

Силно препоръчвам 4300к!За баластите-когато запалят крушките,не пищят(жужат) ли като работят-ДАЛЕЧЕ ОТ ТЯХ-DC са.За разликата AC и DC има достатъчно инфо.Но като цяло AC светят повече,светлината не трепти,светят с правилния цвят и износват електродите на крушките равномерно-т.е по-дълъг живот на крушките. Цената им е малко по-висока от най-евтините китове които напълниха пазара,но си заслужава.

Ето снимка на 4300к с AC баласт.

[Savy Профил]

Абсолютно е прав колегата от горния пост. Понякога се чудя как минават на преглед с толкова силни фарове някой. Късите са му като прожектор на подводница... . Трябва да има някакъв оптимален вариант на силата на светлините. И, все пак, представяте ли си, моите са оригиналните от92г., но са ми слаби.

Еми то не става само със купуване на ксенон, трябва и на реглаж да се отиде, но явно им е скъпо да дадат 12 лв.!!!

[ozBMW Профил]

Силно препоръчвам 4300к!За баластите-когато запалят крушките,не пищят(жужат) ли като работят-ДАЛЕЧЕ ОТ ТЯХ-DC са.За разликата AC и DC има достатъчно инфо.Но като цяло AC светят повече,светлината не трепти,светят с правилния цвят и износват електродите на крушките равномерно-т.е по-дълъг живот на крушките. Цената им е малко по-висока от най-евтините китове които напълниха пазара,но си заслужава.

Ето снимка на 4300к с AC баласт.

Колега ако имаш и някоя снимка как свети и на пред ще е супер

[host Профил]

Аз доста се замислям за 3000к за да имам добра видимост на мокро. Така или иначе няма за мен значение как изглежда фара светнат.

[Jang1r Профил]

Колега ако имаш и някоя снимка как свети и на пред ще е супер

Нямам,но довечера ще щракна някоя друга ако е сухо и не вали,че ще се поизгуби ефекта
Ето и снимка сравнение на 4300к и 5000к,как изглеждат във фара ако някой се интересува

[abracadabra Профил]

Много добре изглежда с тези крушки. Колко струват?

[ozBMW Профил]

А на мокро вижда ли се добре или е все едно с обикновените крушки?