Time attack car e36 s55 +8hp70

[Войводата]

Здравейте, колеги!

След дълга пауза и застой, явно пак съм си намерил белята… и то каква! От години моето Е36 купе (при мен е още от 2006 г.) е минало през какви ли не етапи – мотори се сменяха като чорапи (5-6 на брой), карало се е, борило се е, и накрая заспа в бокса.

И една вечер, както си седях и си мислех: „Абе, що пък да не ѝ сложа S55?“
И ето го – S55 от М2 Competition, чака да влезе в коша!

За трансмисия избрах ZF 8HP70 – и преди някой да пита „ама защо не DCT?“, отговорът е прост: защото така искам. Харесвам 8HP – здрава, (евтина) , бърза и идеална за това, което замислям.

Дотук: направен е адаптерният фланец, моторът вече се напасва в коша, меря лапи и стойки за двигателя и скоростната кутия. Опитах се да го бутна максимално назад към торпедната стена – нали все говорим за баланс и център на тежестта. Останаха обаче едни 10 мм до „перфектното“, и ме човъркат… Та мисля да ги смъкна поне на 5 мм, че иначе няма да мога да спя спокойно.

Проектът ще върви стъпка по стъпка, но обещавам да качвам снимки и инфо, за да стане интересно и да раздвижим малко Е36 раздела. Ще има рязане, ще има заварки, ще има много „що пък не“…

Остава само едно: или ще стане чудовище, или ще ми трябва психиатър.

Ето малко снимки , Поздрави!

[streetz Профил]

Каква е крайната цел - нещо такова или Франкенщайн само за писта?

[empar Профил]

СледЪ с интерес!
Поздравления за начинанието!

[Войводата]

Каква е крайната цел - нещо такова или Франкенщайн само за писта?

Крайната цел ще е петстин коня на 1100кг. Само за писта , окачване KW club sport , брутален пакет за downforce , 18ски сликове , скорости с пера на волана и много други извръщения. Колата ще е само и единствено за тайматак

[Kroki]

Супер! Айде чакаме те на BMW CUP!

[Войводата]

Супер! Айде чакаме те на BMW CUP!

Силно се надявам догодина да е готова, но още има доста работа по нея и постоянно излизат нови неща. В момента чакам да пристигнат тампоните за мотора, за да започна с изработката на лапите. Все още обаче се чудя как да реша кормилното управление – не искам да има хидравлична помпа. Най-вероятно ще го направя с електрически сервоусилвател на волана. Обмислях вариант със Z4, но там цените са доста високи, а и няма как да го подкарам по начина, който искам – с потенциометър за регулиране на твърдостта на волана. Имам проблем и с рейката, защото пиньонът опираше в картера. Рейка от Z4 би била идеална, но е много трудно да се намери, а когато се появи – цената е като за цяла E46.
Макар че и така го напаснах със стоковата рейка на е36 , обаче от z4 щеше да пасне по-добре

[ildivvy Профил]

Супер тема! Можеше и в 'Проекти' да е... , но важното е да я има!

[Deyan Velev Профил]

супер раздвижване в раздела , следя

[Войводата]

Реших, че колата няма да бъде с хидравлична помпа, а със електрически усилвател на кормилния прът от Opel Agila. Управлението ще става чрез потенциометър, за да мога сам да настройвам твърдостта на волана. Засега съм го монтирал пробно, за да видя как ще изглежда, и се оказа, че може да стане без много преправяния. Пристигнаха и планките за усилване на предния мост , чакам само тампоните и да започнем с изграждането на лапите.

П.С. Поздрави и от Вичо с москвичо

[vicho Профил ICQ]

Москвичът е много бърз, ама и пилот трябва адекватен за него... ще се научим... още 1-2-8 години каране на новата конфигурация на Калоянеца и ще припадат!

Червената ще стане един път, ще дадеш едно кръгче!

[Войводата]

Москвичът е много бърз, ама и пилот трябва адекватен за него... ще се научим... още 1-2-8 години каране на новата конфигурация на Калоянеца и ще припадат!

Червената ще стане един път, ще дадеш едно кръгче!

На теб винаги