M42B18 прекъсва в ниските обороти

[streetz Профил]

Колеги, порових из раздела, но не попаднах на проблем като на моя. Двигателят е M42B18 (няма АГУ) - напоследък на загрял двигател се случва понякога да започне да глъхне в ниските обороти. Примерно карам си с 1500-2000 оборота с леко натиснат педал на газта и усещам, че колата няма мощност, започва да прекъсва и да пука и все едно аха ще угасне (но не гасне никога). Натискам педала докрай, забива за няколко секунди и след това тръгва да набира както си трябва до прекъсвач. На практика трябва да я карам само с педала на газта докрай или във високи обороти, иначе не върви изобщо в тези моменти. На празен ход не гасне, държи си 800 оборота без да ги мени или да прекъсва. И както споменах го прави това когато си поиска, но само на загрял двигател. Минавам няколко километра и се оправя. След 10 минути пак започва, оправя се пак и така. Идеи каква може да е причината?

[BMW.VIPERA Профил]

Колеги, порових из раздела, но не попаднах на проблем като на моя. Двигателят е M42B18 (няма АГУ) - напоследък на загрял двигател се случва понякога да започне да глъхне в ниските обороти. Примерно карам си с 1500-2000 оборота с леко натиснат педал на газта и усещам, че колата няма мощност, започва да прекъсва и да пука и все едно аха ще угасне (но не гасне никога). Натискам педала докрай, забива за няколко секунди и след това тръгва да набира както си трябва до прекъсвач. На практика трябва да я карам само с педала на газта докрай или във високи обороти, иначе не върви изобщо в тези моменти. На празен ход не гасне, държи си 800 оборота без да ги мени или да прекъсва. И както споменах го прави това когато си поиска, но само на загрял двигател. Минавам няколко километра и се оправя. След 10 минути пак започва, оправя се пак и така. Идеи каква може да е причината?

Кабели лули свещи
Нещо някакъв дим има ли?
(ако имаш познат или сервиз наблизо с диагностика - не е излишно!)

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

[r19 Профил]

Ламбдата гледал ли си я
Моята правеше подобни магарии от ламбда сонда(даваше си го като грешка).
Да ползвам темата на колегата Моята пък с педала до долу върви супер на ниски и средни и прекъсва и става мудна на високи
Няма записани грешки на диагностика, няма АГУ, дебитомера е наред, ламбдата е нова, дисата е перфектна, държи перфектни обороти на ПХ имам само един видимо нацепен нацепен детонационен датчик
И няколко пъти ми правеше това със стрелката(не съм сменял нищо от тогава) После спря да го прави
https://www.youtube.com/watch?v=JvrIDMupDik

[streetz Профил]

Една диагностика наистина би могла да хвърли светлина, но за съжаление имам някакъв друг незнаен проблем, който пречи да се прочете колата. Колегата zvetiko се пробва последно преди 2 години и не успя, така че ще се стреля малко на сляпо. Ще огледам лули, свещи и ламбдата, благодаря за съветите.

[BMW.VIPERA Профил]

Една диагностика наистина би могла да хвърли светлина, но за съжаление имам някакъв друг незнаен проблем, който пречи да се прочете колата. Колегата zvetiko се пробва последно преди 2 години и не успя, така че ще се стреля малко на сляпо. Ще огледам лули, свещи и ламбдата, благодаря за съветите.

Погледни и ти тези датчици (2са) за детонациите да не са нацепени или с разрушено покритие както казва колегата.... Именно заради тях моята си палеше когато искаше.... (и дори "майстори" ме обеждаваха, че съм за дебитомер) И при подаване на повече гас пукаше кат варбург ... След смяната им с нови всичко ми заспа - (моята ламб. Сонда не работи правилно), но нямам други проблеми освен малко по висок разход на гориво..
Виж да не дърпа въздух от някъде. Маркуча за картерните газове често се прокъсва на скобите. Клапата(ако има) дали е здрава. Потенциометър можеш да го провериш с мултицета. (датчиците на разпределителните валове и на коляновия вал също може с мултицед да се проверят ако не става с диагностика)
Замерване на компресия и налягане на бензина може да ти подскажат някой неща..
Темп. датчик също не за подценяване.

(r19) така на сляпо едно по едно са доста неща.... Провери бензиновия регулатор на рейката
Ако е влизала вода при компа пробвай с друг виж някои да ти даде за проба
И отново диагностика на живи данни ако няма грешки... (моята я четя с Delphi и за сега няма ядове с нищо вече)

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колегите са ти изписали много от възможностите, но да добавя масата към бобините..
не знам точно с коя генерация си на м42 но ако не е цялата тези 4 те са наредени една за друга и ако загубят маса към корпусите си става голямо шоу

[BMW.VIPERA Профил]

колегите са ти изписали много от възможностите, но да добавя масата към бобините..
не знам точно с коя генерация си на м42 но ако не е цялата тези 4 те са наредени една за друга и ако загубят маса към корпусите си става голямо шоу

Колега понеже аз съм прехвърлял двигателя и е с 4те отделни бобини а преди бях с цяла...
Я кажи още инфо...

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

[Radeon Профил]

Колега провери ламбда сондата най вероятно е от нея.

[ares2 Профил Уеб-сайт]

колегите са ти изписали много от възможностите, но да добавя масата към бобините..
не знам точно с коя генерация си на м42 но ако не е цялата тези 4 те са наредени една за друга и ако загубят маса към корпусите си става голямо шоу

Колега понеже аз съм прехвърлял двигателя и е с 4те отделни бобини а преди бях с цяла...
Я кажи още инфо...

Изпратено от моят G3121 с помощта на Tapatalk

тези отделните иска задължително маса за пластините/корпуси и да са закопчани една за друга здраво. спомни си на м50/2 как иимат пак замасяване отгоре на всички бобини. ако то не е ок прекъсва и е живо чудо

[r19 Профил]

Колега какво ще рече закопчани една за друга?
Бях с цяла бобина и сложих отделни от М52 (Бреми 017) по този начин и не съм пускал никакво допълнително замасяване

[streetz Профил]

Колата не бях я карал 2 седмици и рекох да я разходя малко днес, заредих акумулатора, че беше заслабнал и тръгвам да паля - нещо само прещрака и нищо не се случи. Чудих се какво може да е и се сетих миналата година, че същата случка имах - не палеше и не зареждаше алтернатора. Та тогава беше масата на блока причината. В тъмното сега нямаше къде да се завирам да гледам, а и си казах, че за една година чак толкова няма какво да му стане на новия кабел. Но за пробата закачих минуса директно на блока и взе, че запали. Та се чудя сега възможно ли е това глъхнене на двигателя, за което пуснах темата, да е било заради масата на блока, липсата и по-скоро ? И къде се намират читави кабели подходящи за неблагоприятно място, каквото е това за масата на блока при Е36?

[ares2 Профил Уеб-сайт]

Колега какво ще рече закопчани една за друга?
Бях с цяла бобина и сложих отделни от М52 (Бреми 017) по този начин и не съм пускал никакво допълнително замасяване

не знам защо става така. и аз съм карал с тези бреми по малките като на м62 и нямаше проблем, но с по старите явно има ..
спомнете си на м50 и м52 как бяха с едни пластини пренесени масите и с широки плетени кабели.

[Zvezdelini Профил]

За да не създавам нова тема ще пиша в тази, имам същия проблем само че на м43б18 в ниските не върви тресе сеца се забива муцуната но с педала на газта до долу върви и го прави когато си иска има и газов инжекцион и на газ е същото но не се усеща толкова на диагностика ми излиза дебитомер но го смених не от него и датчик потенциометър дроселова клапа дали е от това