Въпроси след монтаж на клма на БМВ с М40 мотор

[nedbmw Профил]

Та колеги и аз си монтирах климатик на бимата ( Е 36 с М40 мотор)и най важното е, че работи. Лесно бе при мен, защото имах оригинално прекарана ел. инсталация за нея. Приспособих към оригиналната плоча пластинковя компресор Seiko Seki, които имах останал от донора с M41 мотор. Значи понеже ми се появи очакван проблем, който се изразява в тракане от към съединителя при ниски обороти при загряла кола и пуснат климатик. Та понеже не ми се занимава да сменям демферен маховик и феродов диск без пружини, някой който е правил тази интеревенция със слагане на клима и не е сменял маховика и съединителя има ли наблюдения, колко може да изкара феродовия диск(с пружините) в тази ситуация и влошават ли се нещата с времето. Играл ли си е някой от вас да пробва да гаси тези колебания, които поражда компресора при работата си с някой друг метод. Карам все още със малкия радиатор за кола без клима. Днес бе над 30 градуса в града и не ми е загрявала но бях и с включен климатик, все пак вентилатора ми се върти на ниски оборотии, ама знам ли? ама това не ми е голям проблем мога да го реша бързо със смяна на радиатора.

[JOGI Профил]

колега, при м40 с и без клима, маховика е един и същ

[nedbmw Профил]

Ми не го дават така в RealOem-ма, пише че има маховик за с клима и без.

[JOGI Профил]

дай линк, да не гледаш при съединителя, там са го разделили, но погледни парт номерата, еднакви са

[nedbmw Профил]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=20 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=21&fg=05 Във втория линк си дават че има и феродов диск без пружини даже и на рисунката е такъв. Те са за двумасовите маховици или по точно тези с пружините. А бе знам ли трябва да се разпита.

[dangerous Профил]

Моя кош е с М40 и оригинално клима оборудване и феродовия диск е с демпферни пружини.Маховика е съвсем обикновен.

[vld]

На моя компакт нямаше клима и маховика е едномасов, след монтажа вече пет години несъм имал никакви проблеми, съединителя си е същия несъм го пипал, отделя си перфектно, както и почти не се усеща включването на компресора.

[JOGI Профил]

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=11_1151&hg=11&fg=20 http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=21&fg=05 Във втория линк си дават че има и феродов диск без пружини даже и на рисунката е такъв. Те са за двумасовите маховици или по точно тези с пружините. А бе знам ли трябва да се разпита.

графиките в етк по принцип не са точен образец на описаните неща, ако дадеш друг двигател, ще видиш, че пак е същата. а иначе не виждам да е описан феродов без пружини, на 01 са комплект, на 02 само феродов. единствено на първата картинка е малко объркване с това not suitable for Twin Mass Flywheel

[nedbmw Профил]

Замислям се дали пък, когато са снабдени колите с този тип пластинкови компресори на Сейко дали задължително не им слагат в завода демферните маховици. Може би при работата си пораждат вибрации по коляновия вал и само чрез такъв усложнен и скъп маховик ги гасят. Ако бях сложил оригиналния бутален компресор, който си и пасва на оригиналната стойка може би нямаше да имам това вибриране от към съединителя и скоростната кутия, понеже съм с обикновен маховик.

[jorko7120 Профил]

Аз съм с м42 , колата е 316ка 96година така я купих ... имаше си инсталация всичко само компресора и стойката (и фреона ) липсваха. Сложих ги заредих тръгна от раз работи идеално но и при мен както казва колегата има едно тракане като климатика работи което иначе го няма .

[b00st Профил]

При М42 и М44 имат разлики, с климатик е двумасов задължително. Сменял съм моя и затова го казвам със сигурност има значение там дали колата е с клима или не, но при М40 май нямаше. Но както става ясно и компресора трябва да е предвидения.