ПОМОЩ проблем в охладителната система СПЕШНО

[flawless]

Колеги както си карам.. влизам в Търново и бам силна миризма на антифриз.. изпарения в купето.. Гледам горния маркуч който влиза в радиатора изплюл.. и самата тръба за която се хваща маркуча към радиатора се е счупила.. Гледах в форума има колеги които са пускали подобни теми.. но въпроса ми е съдейки по снимките дали мога да измисля компромисен вариант да захвана тръбата да налея антифриз и да обезвъздуша за да се прибера в моя град и да я разглобя и вече да мисля за нов радиатор или тръбата ще изплюе пак.. Призовавам за бърза помощ

СНИМКИ :

http://i50.tinypic.com/oavjti.jpg

http://i46.tinypic.com/t52747.jpg

http://i48.tinypic.com/2hp0n5y.jpg

http://i45.tinypic.com/2gy4tqe.jpg

[ogata Профил]

Отиваш при най-близкия стругар. Караш го да ти направи алуминиев цилиндър - от едната страна с фи подходящо да се надене на пластмасата на радиатора, от другата страна фи което да влезе в маркуча и достатъчно дълго за да не го изплюе. Като си готов взимаш поксипол, мажеш пластмасовия щуцер, като преди това го изсушаваш добре, мажеш цилиндъра отвътре налагаш го на пластмасата, завърташ на 360 градуса да се разнесе лепилото хубаво навсякъде и оставяш колата на спокойствие за минимум 6 часа. Ще те прибере във къщи със сигурност.

Аз мойто го направих на спокойствие и престоя 24 часа ... и вече кара 2ра година почти
Стругаря по спомен ми взе 10 лв с материала за услугата
Успех.

ПП. Ето я моята тема и малко снимки на цилиндъра, който ми направиха на мене. Колегите предполагаха, че няма да издържи дълго - аз също, но се оказа решение за постоянно, щом не ми е правило проблеми от тогава - viewtopic.php?f=8&t=245547&p=2702245#p2702245

[flawless]

как точно да измеря какво фи ми трябва и тръбата вътре ли да влиза или отвън да обхваща .. благодаря за предложението колега ..

[ogata Профил]

Погледни снимките които съм дал в линка. Намери си шублер за да измериш точно

Мериш външен размер на счупеният щуцер на радиатора, който ще ти се яви вътрешен размер на цилиндричната втулка от едната страна.

Мериш вътрешен размер на маркуча, който отива към мотора и който размер ще ти се яви външен размер на втулката от другата страна

От страната на маркуча - можеш да го оставиш така или с няколко десети повече и особено като му направят "борче" и го стегнеш със скоба - маркуча няма къде да бяга.

От страната на радиатора трябва да предвидиш също някакво разстояние за лепилото, защото ако е много малко поксипола няма да хване добре, тъй като филма ще е прекалено тънък и ще те остави пак на пътя.

Абе консултирай се със стругар, със сигурност ще се сети кво да прави. Търси си по-възрастен

[ogata Профил]

Eто нещо набързо на пейнт



Синьото е радиатора със щутцера, червеното е маркуча към мотора, черното е втулката. Стените горе-доло представляват това.

Между синьото и черното - лепиш с поксипол. Черното от страната на червеното е със борче и е хванато със скоба и си ти.

[Angelov91 Профил]

Абсолютно същия проблем имах просто извадих останалата част в маркуча дето беше , сложих маркуча на мястото му, затегнах го, обезвъздуших всичко както му е реда и до сега не съм имал проблеми

[flawless]

Благодаря за изчерпателния отговор ще видя какво мога да направя .. и ако не вече я качвам на една платформа с един приятел.. и я разглобявам цялата в нас .. До колкото помня за да се смени радиатора трябва да се разглоби цялата предница ..

[ogata Профил]

Благодаря за изчерпателния отговор ще видя какво мога да направя .. и ако не вече я качвам на една платформа с един приятел.. и я разглобявам цялата в нас .. До колкото помня за да се смени радиатора трябва да се разглоби цялата предница ..

Нищо подобно. Сваля се черния капак отгоре, дифузьора , откачат се скобите, махат се маркучите, някъв крепеж имаше по радиатора май и самия радиатор седи на 2 тампончета в гредата

[teodorski Профил]

Абсолютно същия проблем имах просто извадих останалата част в маркуча дето беше , сложих маркуча на мястото му, затегнах го, обезвъздуших всичко както му е реда и до сега не съм имал проблеми

Послушай колегата ще стане веднага и няма да имаш проблеми само вземи с едно ножче изчегъркай пластмасовото оребрение на радиатора което стърчи за да може да се набие маркуча плътно

[flawless]

Благодаря много на всички колеги .. изчоплих чопчетата по тръбата и вкарах максимално маркуча ... обвзвъздуших правилно .. за сега не е излязла .. ще гледам така да се прибера до Нова Загора ; )

[BiTurbo Профил]

Благодаря много на всички колеги .. изчоплих чопчетата по тръбата и вкарах максимално маркуча ... обвзвъздуших правилно .. за сега не е излязла .. ще гледам така да се прибера до Нова Загора ; )

Няма да имаш проблем, само не я напъвай много...... по-късно ще пусна чертеж на втулката, с която аз карах дълго без проблем, но в крайна сметка протече от другаде и смених радиатора, тва по принцип е найдоброто решение

...иначе огата ти го е написал общо взето, а и ако идеш на стругар с колата и му обясниш кво ти тряя, пак ше ти го направи, ама после като го лепиш е хубаво да е с някво устойчиво лепило на топлина и води/антифризи и т.н.

[BiTurbo Профил]

Ето и обещаното, правил съм го едно време на бързо за около 5мин. но мисля, че става ясно какво се иска в задачата



има потенциал за оптимизиране в тънката част - да стане по-дебела, примерно фи29, да стане на фи27 примерно, но пък да не окаже влияние на дебита.... в това си положение работеше екстра Както и неозначените допуски да са поне +/-0.3 да не вземе стругаря да ви бие по главата

[318iBMW Профил]

Колегите много добър вариант са дали и аз си направих моето така преди 1 месец,но сложи от течната стомана на Бизон 10 лв. е.Поксипола не издържа на много високи температури и като загрее колата става мек.Съвет от колега-мазах го 3 пъти преди да потърся нещо по-добро.Та вземи си Стоманата на Бизон нанеси я и изчакай 24 часа.Като ново става.Успех.