допустима кривина на джанта?

[mihal Профил]

за многогодини колеги!
преди около 2 седмици ударих колата в бордюр(предна дясна), с около 20км/ч при завой на лед.
сега проверявах далие крива джантата и има по малко от 2 мм аксиално биене... шарнирите са здрави, има лек луфт някъде в рейката...
с ниска скорост около 30км/ч като вартя волана усещам как не се варти плавно ами на пресекулки и дърпа леко вдясно... та въпросът ми е от гумите и джантите ли е тва или ми се е разбутал реглажа???

поздрави

[ivan_dalaverata1 Профил]

Колега отиди на балансче да ти направят и ако нестане значи треа да я исправяш

[shengi Профил ICQ]

2 мм се оправя с баланс няма проблеми за това.Виж си накрайниците да не е разбит от нея страна от които е удара.Ако има прекалено големи луфтове смени и тогава върви на реглаж.Само да даваш пари за реглаж после накрайник и пак реглаж няма смисъл.

[S7 Профил]

Отиваш на един добър гумажия,той смъква гумата завърта я и ти казва...дали проблема ти е от джанта или гума Джантата алуминиева ли е или железо?

[mihal Профил]

желязо, тя ако беше алуминиева сигурно на 8-ца щеше да е

[Борис_Малинов Профил]

Допустимо-крива джанта е тази,която не се усеща на волана или не променя по никакъв начин поведението на автомобила в движение.Всичко различно от това е недупостимо-криво.

[Bavarishe Профил]

и гумаджийски съвет от мен.Като се качи на баланс машината да гледат дали е крива джантата в оста.Мръднала ли е там я хвърляй и слагай друга
Към колегите даващи съвети за баланса:Няма никакъв шанс при крива в оста джанта да оправиш биенето с баланс

[metodi80 Профил]

за многогодини колеги!
преди около 2 седмици ударих колата в бордюр(предна дясна), с около 20км/ч при завой на лед.
сега проверявах далие крива джантата и има по малко от 2 мм аксиално биене... шарнирите са здрави, има лек луфт някъде в рейката...
с ниска скорост около 30км/ч като вартя волана усещам как не се варти плавно ами на пресекулки и дърпа леко вдясно... та въпросът ми е от гумите и джантите ли е тва или ми се е разбутал реглажа???

поздрави

Колега , ти и ти май като мен .... На 2-ри януари , точно беше заледило хубаво и за новогодишен подарък ..., завивам , буквално влачейки се на първа , колата поданся на ляв завой и тръгва на дясно , а от дясно страшно висок и остър бордюр (висок поне една педя и направен от мраморни павета , на които не знам защо са им оставили ръба необработен , стои си е така хубаво заострен ... ). Та резултата беше отчупен външен борд на джантата (алуминиева ) , външния шарнир го чувах да потропва преди това , след тоя случай тропа вече стабилно ... , и имам луфт във вътрешния накрайник (пак след тая случка) , не знам как гумата не се спраска ..... Прегледах рейката след тоя случай , слава богу нямаше и нищо ...
Та прегледай си накрайницте , дано рейката не е пострадала , а за джантата , просто отиди да ти я врътнат на машина ....

[mihal Профил]

за многогодини колеги!
преди около 2 седмици ударих колата в бордюр(предна дясна), с около 20км/ч при завой на лед.
сега проверявах далие крива джантата и има по малко от 2 мм аксиално биене... шарнирите са здрави, има лек луфт някъде в рейката...
с ниска скорост около 30км/ч като вартя волана усещам как не се варти плавно ами на пресекулки и дърпа леко вдясно... та въпросът ми е от гумите и джантите ли е тва или ми се е разбутал реглажа???

поздрави

Колега , ти и ти май като мен .... На 2-ри януари , точно беше заледило хубаво и за новогодишен подарък ..., завивам , буквално влачейки се на първа , колата поданся на ляв завой и тръгва на дясно , а от дясно страшно висок и остър бордюр (висок поне една педя и направен от мраморни павета , на които не знам защо са им оставили ръба необработен , стои си е така хубаво заострен ... ). Та резултата беше отчупен външен борд на джантата (алуминиева ) , външния шарнир го чувах да потропва преди това , след тоя случай тропа вече стабилно ... , и имам луфт във вътрешния накрайник (пак след тая случка) , не знам как гумата не се спраска ..... Прегледах рейката след тоя случай , слава богу нямаше и нищо ...
Та прегледай си накрайницте , дано рейката не е пострадала , а за джантата , просто отиди да ти я врътнат на машина ....

много поразиис тая ниска скорост... аз съм благодарен че имаше бордюр че иначе в мантинелата ....

и гумаджийски съвет от мен.Като се качи на баланс машината да гледат дали е крива джантата в оста.Мръднала ли е там я хвърляй и слагай друга
Към колегите даващи съвети за баланса:Няма никакъв шанс при крива в оста джанта да оправиш биенето с баланс

какво имаш предвид в оста? ако е тва дет си мисля при мене оста е избягала леко... то при хлъзгане странично в бордюр, по един начин само може да се изкриви

[Борис_Малинов Профил]

Под криво в оста,колегата има на предвид за усукване в основата на джантата,където се захваща с болтовете към главината на автомобла.

[Bavarishe Профил]

много правилно,а при удар в бордюр точно това се случва.Имам 2 не с БМВ,но е неприятно с каквото и да е.За метална джанта не си заслужава да се дават пари,а се заменя,при алуминиевата е по-кофти,но донякъде подлежат на ремонт

[ръб Профил]

Моята започна да се държи странно при завиване, като ми се разбиха шарнирите, които се хващат за шенкелите. И ми се разкрачи предницата, а бях минал реглаж седмица преди това.. И то как се разбиха ! Ябълките са си 6, но самия шарнир контактува с "черупката" в която лежи чрез гума, незнам с каква цел. Та тази гума се е скъсала вече, и шарнира плува в тази "черупка".

Моите джанти са до толкова криви, че като карам с 70-80 волана почва да играе. Но си завива нормално.

Става дума за шарнира в "ъгъла" горе



п.п. като натисна гумата с крак и мърда неестествено настрани

[Борис_Малинов Профил]

Те външните шарнири се водят '"плуващи",а нестесвеното местене на гумата,като е "ритнеш" е по-скоро от тампоните на носача.
Сега може да кажеш,че си сменял и тампоните или пък видимо изглеждат здрави,но това не винаги е така...!

[anton mutafchiev Профил]

те тея тампони дори и да са здрави като ритнеш гумата малко или много пак мърда