Проблем с централното

[ogata Профил]

Проблема е такъв, че до вчера всичко е било ок. Бащата е свалил акумулатора да го зареди, в последствие се оказало че е много зле, купил нов, сложил го и централното дало фира. Ключа отключва бравата в която е пъхнат, а другите си седят заключени и трябва да се отключват ръчно от бутоните? Къде може да е проблема и освен това има ли начин да се отключи капачката на резервоара, от багажника по някакъв начин ?

[Bimmer_E36 Профил]

За капачката на резервоара има нещо като тапа в багажника в дясно,дръпни я и ще се отключи.

[ogata Профил]

Мерси за това, а иначе в момента ровя в търсачката, ама нещо не мога да попадна на сходен с моя проблем. Колата си пали нормално, всичко е ок .. само дето централното никво го няма

[4ocolate Профил Уеб-сайт]

колега да не е замрьзнало

[ogata Профил]

Не, колега

[j_enev Профил]

във всички ключалки ли прави така ?

[mirkoo Профил]

А да не е бушон?

[Zlobil]

А да не е бушон?

номер 7 примерно

[vld]

А да не е бушон?

номер 7 примерно

Едва ли са дали фира всички машинки едновременно

[ogata Профил]

Ся някой ако може да го снима кой е тоя бушон 7 и да ми качи снимка - цена няма да имате !

[Yanko Petrov Профил]

http://img512.imageshack.us/img512/7514 ... prevod.jpg

[ogata Профил]

Писах ти в скайп. Жив и здрав. От схемата значи да разбирам че трябва да се провери бушон 7 дето се намира на първия ред, и бушон номер 35 и 43 дето се намират от лявата страна ?

[Yanko Petrov Профил]

Да, отгоре виждаш кой номер къде трябва да е и ги преглеждаш тия трите

[ogata Профил]

Оказа се 35-ти бушон. Проблема в момента го търсят, щото се сменя бушона, щраква се централното и той гори, и така няколко пъти.

ПП. Първоначално откритият изгорял бушон (35) е 15 ампера, който в последствие още 2 пъти го сменят също с 15 амперови,а по схемата по-горе дават 25....
Стария акумулатор беше 45 ампера, а новият 62

[Yanko Petrov Профил]

Оказа се 35-ти бушон. Проблема в момента го търсят, щото се сменя бушона, щраква се централното и той гори, и така няколко пъти.

ПП. Първоначално откритият изгорял бушон (35) е 15 ампера, който в последствие още 2 пъти го сменят също с 15 амперови,а по схемата по-горе дават 25....
Стария акумулатор беше 45 ампера, а новият 62

Е то е ясно защо гори, сложете 25А щом толко го дават