Adjuster unit?

[BH5482BH Профил]

Ами колега троши се самата ос на клапата, при мен клапата беше захваната с две болтчета за оста случайно махах горната част на колекторите за да сменя маркучето за гориво дето влиза към незнам точно как се нарича една щина на която са закрепени дюзите няма значение това, та свалих колекторите и видях че е счупена изкарах я, но едно болтче липваше т.е. някаде в мотора би следвало да е много се стреснах, след малко се замислих че ако е в мотора ще има сериозни поражения явно е минало и е някаде по катализатора знам ли каде е , но нямам проблеми

[BH5482BH Профил]

Това се стоши при мен http://picbg.net/img.php?file=df40e318dbc0380d.png

[michev Профил]

Нали ми подпалихте чергата , та днес разглобих мойта и въпреки тракането, което е наистина от осичките на клапата видимо няма проблеми и мисля че счупването при колегата е по-скоро малшанс, а не закономерност. Относно тракането не мисля че е дефект, по скоро са си хлабини от експлоатацията при мен си трака 3 години вече без да променя шума или да влияе на колата по какъвто и да е начин.

[BH5482BH Профил]

А като го свали има ли няква промяна смисал да не варви добре или нещо такова

[michev Профил]

никаква разлика, ама аз и не съм се оплаквал, просто за профилактика го извадих

[Mollov]

Тва е DISA клапана... общо взето работата му е да променя входа на въздушният поток... в зависимост от оборотите... под/над 4200RPM.. така се получава по-добър въртяш момент в по-голям диапазон от RPM.

Би трябвало да усетиш разлика във вървежа на колата, само че не съм напълно запознат с действието на DISA-та че да ти кажа в кой диапазон би трябвало да загубиш power...

[Jim Beam Профил]

Yes the DISA valve controls the variable length intake manifold on the M42/M44 motors. Located inside the intake manifold, it gives better torque at low revs by closing keeping the intake runner long but after about 4500rpm, it opens up by and makes the intake runners shorter for more horsepower.

It's a neat piece of gadgetry but they start to rattle after a while. That's when it's time to rip off the stock manifold and go DASC.

Удължава или съкращава (във високите обороти) дължината на всмукателния колектор. В ниските дава повече въртящ момент, а във високите повече коне.

[kokoshkite Профил Уеб-сайт]

Понеже се съмнявам в DISA клапата ,и при форсиране на мотора лостчето което управлява клапана чрез вакуума седи неподвижно .И доколкото разбрах това е признак за неработеща DISA нали ? И проблемът би трявало да е в мембраната която прави вакуума ?

[Jim Beam Профил]

Понеже се съмнявам в DISA клапата ,и при форсиране на мотора лостчето което управлява клапана чрез вакуума седи неподвижно .И доколкото разбрах това е признак за неработеща DISA нали ? И проблемът би трявало да е в мембраната която прави вакуума ?

Да, но не е задължително. Провери и кабела от компютъра и маркучите как са.