Спирачни апарати от е36 318is на е36 316i

[DnB_LuDaKa Профил]

Става въпрос за предните апарати с дисковете. Въпросът ми е дали ще станат без други части от 18-ката.

Благодаря ви предварително, Поздрави: Алекс

[grudev Профил]

и мене ме интересува този въпрос, аз имам 318, но мисля че е едно и също с 316-ката, дано се намери някой да даде отговор. И друг въпрос имам аз, дали ще станат задни дискови спирачни апарати от 320i или 318is на 318i М40 с барабани отзаде

[Делян]

Стават,ама за какво ти е да сменяш предните дискове с такива от ИС,като са еднакви...Така и така, ако си намислил да сменяш дискове и апарати си сложи от двайска,като диаметър на диска пак са на 286мм,само че поне са вентилирани и ще има файда от занимаването.

и мене ме интересува този въпрос, аз имам 318, но мисля че е едно и също с 316-ката, дано се намери някой да даде отговор. И друг въпрос имам аз, дали ще станат задни дискови спирачни апарати от 320i или 318is на 318i М40 с барабани отзаде

В твоя случай е по-скъпо и сложно ,понеже до колкото знам,ти трябва задния мост с главините и дисковете,апаратите и така...

[shengi Профил ICQ]

Задния мост е еднакъв само дето трябва да смениш комплект носачите с апаратите отделно и жилата за ръчната има преправяне.
Иначе по темата ако апаратите на 16-тката са за невентилиран диск тия от ис-а /до колкото знам вентилирани дискове/ ще трябва и дисковете да смениш и желателно и накладките.Иначе имам нормални невентлирани чисто нови дискове за продажба

[Делян]

Еми на ИС-а пак са невентилирани на 286мм.От 20-ката започват да са такива.

[grudev Профил]

Задния мост е еднакъв само дето трябва да смениш комплект носачите с апаратите отделно и жилата за ръчната има преправяне.
Иначе по темата ако апаратите на 16-тката са за невентилиран диск тия от ис-а /до колкото знам вентилирани дискове/ ще трябва и дисковете да смениш и желателно и накладките.Иначе имам нормални невентлирани чисто нови дискове за продажба

искаш да кажеш, че и носачите на 20-ката ми трябват

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

Еми на ИС-а пак са невентилирани на 286мм.От 20-ката започват да са такива.

на Компакт и на Z3 са такива
на купето са вентилирани

[beco109]

Стават
Няма да се притеснявате всичко си пасва идеално, само че незнам защо не търсите в търсачката има писано по тази тема. Аз преди време като я правих тази гимнстика гледах от форума. Не че е някаква сложнотия, взех си от морката два предни супорта от 320-ка разхлобих ги почистих боядисах, да не говоря че изкарах доста кал от тия моркаджийски неща. Събрах си ги после детайл по детайл купих си нови винтилирани дискове и хубави накладки и свичко си заспа на мястото. Кой знай какъв голям ефект не видях даже според мен ще е и отрицателен. Все пак не съмсе задълбочавал да гледам дали спирачките помпи на 320-те и на 316-те са еднакви но предполагам, че щом супорта е по малък и от зад щом е с барабанче логично няма да им е нужно голям дебит.
А сега какво става слагаме по големи съпорти от пред и помпата няможе да направи достатъчния дебит и какво задните барабанчета започват да "спират повече" от предните.
Така си ги обяснявам аз нещата логично, но няма проблеми за сега година вече си карам моята 316-ка така.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... sion_tank/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... sion_tank/

Така като гледам са еднакви и си противореча но все пак нали инженерезите от БМВ са смятали тези неща на времето.

[DnB_LuDaKa Профил]

Благодаря, задните вече съм ги приготвил със всичко необходимо само тези дни отивам за едни нови тампони и ги бучвам, смисъла е че колата е за проект - M52B25 и този път като никога реших да започна със страничните фактори, после към мотора. Благодарен съм ви за навременните отговори, Поздрави : Алекс

[bum_bum]

Като ще го правиш мераклийската, разглоби ги, занеси ги на песъкоструй, после на цинк. Смени им уплътненията и ще имаш нещо като нови спирачни апарати.