Прекъсване в ниски обороти при натискане на повече газ

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

Става въпрос за М50Б20, имам следният проблем и не мога да разбера точно от какво се получава.
Значи на загряла кола когато включа на първа скорост и натисна педала на газта повече, така че колата да тръгне по рязко, се получава едно прекъсване на колата и като мине 1800-2000 оборота почва да набира така както искам, ако изфорсирам колата преди това на место до 2000 оборота и пусна съединителя да тръгне бързо, няма проблем и не прекъсва. какви може да са причините за това?

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

П.С. да добавя че не е от Ламбда сондата, понеже гледах една тема и там пишеше за подобен проблем, та да няма такива предположения че е от нея, съм длъжен да кажа че не е от нея

[nqkoisi Профил]

и аз имам същия проблем утре ша я карам на диагностика аз си мислех че е от ламбда сонда ма ша видим или пък нещо е мокро щото и плафона ми премигжа като подам рязко газ

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

при мен със сигурност не е такъв проблема...

[nqkoisi Профил]

симптомите са същите като изключим плафона но утре ще разбера със сигурност какво е и ще пиша

[Alexi Профил]

свещите и бобинките гледали ли сте ги .. впрочем чест проблем при М50 е това ,и обикновено е от тръгнала бобина

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

хм това с бобините не се бях сетил, само че би ли ми обяснил за свястен начин как се проверяват тези бобини дали работят добре?
волтажа ли им се мери или на диагностика ще си го покаже
а за свещите днес ще ги сменям да видим кво ще стане....

[Vasilen Профил ICQYIM]

хм това с бобините не се бях сетил, само че би ли ми обяснил за свястен начин как се проверяват тези бобини дали работят добре?
волтажа ли им се мери или на диагностика ще си го покаже
а за свещите днес ще ги сменям да видим кво ще стане....

Най-простия начин е на загряла кола сваляш пластмасовия капак на двигателя и с пулвелизатор разпрашаваш водата над бобините, ако е заминала бобина ще има искри. Най-добре е да го направиш на тъмно, така ще хванеш и малки искри.

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

хм това с бобините не се бях сетил, само че би ли ми обяснил за свястен начин как се проверяват тези бобини дали работят добре?
волтажа ли им се мери или на диагностика ще си го покаже
а за свещите днес ще ги сменям да видим кво ще стане....

Най-простия начин е на загряла кола сваляш пластмасовия капак на двигателя и с пулвелизатор разпрашаваш водата над бобините, ако е заминала бобина ще има искри. Най-добре е да го направиш на тъмно, така ще хванеш и малки искри.

Мерси, днес вечерта ще пробвам и ще пиша какво е станало, а освен от бобините и свещите може ли да е друга причината?

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

оказа се че не е от бобините - днес пак ходих на диагностика и там какво показа, моят любим надпис от който вече се изприщвам за 4-ти пореден път в последната 1 година - O2 Sensor
не знам защо така се получава с тази ламбда сонда, най-странното е че когато ходих последния път на диагностика и ми правеше пак съшия проблем, догава не показа че е тя, мерихме я, мерихме и газовете този път показа доста обогатена смес, но странното е че ги няма същите симптоми като преди да мени обороти, да си вдигне разхода, просто в ниски обороти 700-1500РПМ колата се дави при натискане на по рязко педала на газта.
Всичките ламбда сонди които смених ги купувах от Ауто Плюс, този път вече не мисля да е от там, но мисля и свещите да смена за всеки случай и ако се оправи проблема с прекъсването, няма да я сменям сондата на този етап, просто защото не дава никакви симптоми освен на диагностиката....