Настройка на дебитомер с реостат

[стан Профил]

Здравейте, преди година някъде се появи проблем с прекъсването и почнах да търся под вола теле. Тогава смених дебитомера на М42, обаче сложих такъв с реостат, а моя беше без. Струва ми се че май от тогава лека полека се влоши проблема. Въпроса ми е някой знае ли дали може да стане някакъв проблем ако пробвам да си поиграя с тоя реостат да видя дали ще се подобри нещо ?

[ivodachev Профил]

Какво имаш в предвид под реостат? Дебитомерите при м42 общо взето са два типа, като единят от тях е с потенциометър за регулиране на CO при празен ход.По спомен се слага на коли без фабричен катализатор. В линка може да прочтеш някои неща относно тоя дебитомер при м42 в е30.

[cod-cdbp Профил]

стан, под реостат, тример ли имаш в предвид?
защото тези с тример по принцип се настройват на стенд и с времето им омекват пружините което значи че дават други стойности.
Има вариант с диагностика от калибъра на GT1 да се настрои като се гледа времето на дюзите.
Моя е настроен по този начин и съм доволен от резултата защото без ламбда дава разход по книга

[стан Профил]

Ми дайте информация къде може да си поиграят с него, а и не само ами направо с цялата кола, че най-накрая ми писна и съм решил твърдо да го оправя каквото и да ми струва! Трябва ми наистина най-добрата диагностика, затова моля без Дару Камор и т.н.

Под реостат имам предвид отстрани една врътка, която се върти с отверка и явно променя някакви стойности вътре.

А тоя разход в подписа ми беше много одавна, сега се радвам когато падне на 15/100 та имам и финансов стимул да го оправя

[cod-cdbp Профил]

тая врътка обогатява или обеднява сместта на празен ход.
пусни една снимка и кажи с кои дебитомер си.
Но недей да бъзикаш където не ти е работа че после глава боли

[ивчо3 Профил]

Ми дайте информация къде може да си поиграят с него, а и не само ами направо с цялата кола, че най-накрая ми писна и съм решил твърдо да го оправя каквото и да ми струва! Трябва ми наистина най-добрата диагностика, затова моля без Дару Камор и т.н.

Под реостат имам предвид отстрани една врътка, която се върти с отверка и явно променя някакви стойности вътре.

А тоя разход в подписа ми беше много одавна, сега се радвам когато падне на 15/100 та имам и финансов стимул да го оправя

Тази врътка я има на стария тип дебитомери на м42, които се слагат на автомобили без фабрично монтиран катализатор. Доколкото знам на е36 също има такива дебитомери на автомобилите, предназначени да се продават в източна Европа и други изостанали страни, в които за времето си не е имало изисквания, за съдържанието на вредни емисии. Представлява болт, който увеличава, или намалява отвор, заобикалящ /байпас/ главния отвор, в който се движи клапата. Няма нищо общо с потенциометър . Чрез болта се регулира ръчно съдържанието на СО в отработените газове, когато няма катализатор и ламбда сонда. Макар по парт номер да излиза съвместимост, този дебитомер не е подходящ за двигатели м42, с катализатор, вместо кръгла букса е с прав слот и ползваш преходник. Направо го разкарай, файда няма от него. Като си решил да си "поиграеш с него, просто затапи този байпас с нещо да не влиза въздух оттам и ще видиш разхода в подписа ти 11.00/100 км.

[cod-cdbp Профил]

мисля че само ако завие болта е достатъчно за да затвори отвора на байпаса
Ивчо поправи ме ако греша

[ивчо3 Профил]

мисля че само ако завие болта е достатъчно за да затвори отвора на байпаса
Ивчо поправи ме ако греша

Честно казано не съм 100% сигурен дали може само с болта да затвори напълно байпаса. Логично трябва да затваря. По спомен на м10 без катализатор този болт беше с конусен край и влизаше плътно в отвора.

[стан Профил]

Ма това сериозно или се ебавате, понеже наистина съм готов да го завия

[ивчо3 Профил]

За разхода може и да е на майтап, не е задължително да падне, но поне колата ще върви прилично.

[стан Профил]

Мерси, ще пробвам още днес

[стан Профил]

Пробвах - подобри се, но тия дни ще го сваля и ще измисля начин да го запуша нацяло тоя отвор за да съм сигурен че всичко е наред

[ивчо3 Профил]

Пробвай и пиши какъв е резултата, че ми стана интересно. Имаше един с м42, който беше сменил стария си дебитомер с чисто нов като твоя. Хич не му вървеше колата, менеше оборотите на празен ход когато си поиска, понякога прекъсваше. Освен дебитомера беше подменил повечето неща по електрониката, включително стъпковия мотор. Така и не се сетих тогава да му обадя за "врътката" с врътката.